高速公路沥青路面反射裂缝防治技术研究

阐述了沥青路面反射裂缝的形成,从温度变化、面层结构、湿度变化、原材料质量和基层养生等方面分析了反射裂缝成因。对沥青路面反射裂缝的修补方法进行阐述,从土工织物防治技术和设置应力吸收层两方面提出了反射裂缝防治技术,并提出了质量控制措施。     

改性乳化沥青在路面连接层的应用

公路路面层间处理主要是提高路面结构承载力和耐久性；使路面设计更加符合路面实际受力状况；此外，良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射，并阻止地表水下渗和路基水上升。传统的沥青路面层间处理（透层、粘层和封层等）措施，是使用稀释沥青或普通乳化沥青，在一般公路上可以起到良好作用。但难以适应高等级公路上繁重交通的要求。使用改性乳化沥青是可行的解决方案。     

加铺沥青砼面层后反射裂缝的防治

在旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层，能大大改善路面的行车性能。然而由于温度、荷载等各种因素的作用，罩面层会出现反射裂缝，缩短路面的使用寿命。反射裂缝是指下层水泥砼板的接缝或裂缝，由于环境（主要是温度和湿度）的不断变化与车轮荷载的反复作用，在沥青砼加铺层的相应位置上产生的裂缝。     

高速公路沥青路面反射裂缝防治技术研究

结合沥青面层常用半刚性基层结构缩裂特点,对沥青路面反射裂缝的形成机理进行了分析。从温度、施工组织、原材料质量和基层养护管理等方面分析了反射裂缝的成因,并重点阐述了沥青路面反射裂缝防治措施,提出了改进建议。     

新老路基拼接处反射裂缝防治技术应用分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时常见的一种病害,如何防治反射裂缝是市政道路改造工程中需解决的关键问题。依托泉州市万虹路道路改造提升试验路段工程,针对市政道路改扩建过程中沥青加铺层由于新老路基搭接处的不均匀沉降导致出现反射裂缝的问题,分析反射裂缝产生的机理和主要影响因素,提出新旧水泥混凝土板块拼接加固技术,即在新旧路面基层交界处铺设土工格栅和在水泥混凝土面板中加设传力杆和拉杆,减少板块间不均匀沉降,有效减少了反射裂缝的产生,提高了拓宽路面结合处整体稳定性。     

沥青路面裂缝的成因及其防治与修补技术

沥青路面具有行车舒适、施工工期短、不易扬尘等优点,在道路工程中得到广泛的应用。裂缝作为沥青路面的主要病害类型,会严重影响路面的使用寿命。根据产生机理的不同,裂缝的类型可分为荷载裂缝、温度裂缝和反射裂缝。沥青路面基层需要在原材料、沥青层厚度、集料拌和等方面采取有效措施,才能有效预防裂缝的产生。沥青路面的裂缝可采用无损贴缝技术、开槽灌缝技术、路面再生技术等技术进行修补。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝防治技术研究

基于某高速公路沥青路面养护施工实践,分别采取设置SAMI应力吸收层、玻璃纤维土工格栅夹层两种方法防治反射裂缝,并对防治效果进行分析,得出这两种措施可明显减少半刚性基层反射裂缝。     

浅析半刚性基层沥青混凝土路面裂缝的形成机理

半刚性基层沥青路面是我国公路的主要结构形成,而沥青面层的开裂问题贯穿了路面的全寿命周期,是现阶段无法避免的难题,使得养护工作任务繁重。本文通过分析荷载和温度作用下半刚性基层路面的力学响应和裂缝扩展机理,旨在优化路面的结构设计和材料选取,以期对裂缝处治提供一定的思路。路面分析结果表明:沥青路面裂缝对车辆荷载和温度变化较为敏感,车辆超载和温度变化都会对沥青路面产生不利影响,低温缩裂是路面开裂的主要形式,因此防治路面裂缝需要提高沥青混凝土材料的低温断裂韧性以及减少重载、超载车辆的通行。     

打裂压稳施工中的质量把控

"白改黑"是在原有水泥混凝土路面的基础上加铺沥青混凝土面层的一种施工工艺。在"白改黑"的过程中,对原水泥混凝土路面如何防止或减少反射裂缝对沥青路面质量至关重要。要防止或减少反射裂缝,在对旧水泥混凝土路面打裂压稳施工过程中的质量控制尤为关键。本文结合国道324线漳浦路段路面大修工程D标段打裂压稳试验段的试验结果,对打裂压稳效果进行分析,并提出了一些施工控制措施,以供参考。     

基于FLAC3D数值模拟的基层水泥含量对反射裂缝影响研究

为了解决半刚性基层容易产生反射裂缝的问题,提出适合辽宁地区的抑制反射裂缝效果最佳的路面结构.以抚顺市某省级道路工程实例为研究对象,采用温缩试验以及有限差分数值软件FLAC3D,对温度荷载作用下的沥青混凝土路面及其路基进行数值模拟,分析其力学性能,并进行试验路的铺筑,经对比研究后得出结论为采用级配碎石上基层结构来抑制反射裂缝效果较好.该结论可为道路设计、施工及沥青路面车辙病害治理等工程人员提供参考,具有一定社会效益及经济效益.     

浅谈水泥稳定碎石基层双层连铺施工及质量控制

水泥稳定碎石是一种半刚性基层,具有强度高、刚度大以及水稳定性好等优点,是路面结构层的主要承重层,因此被广泛应用于高等级路面面层。本文介绍了在特殊情况下,在局部距离较短的作业段进行水稳基层双层连铺的施工及质量控制。     

一种自粘橡胶沥青防水卷材

<正>本实用新型卷材包括胎基层、沥青层、隔离层和覆面层。所述胎基层两侧分别设置有沥青层,位于胎基层一侧的沥青层的外侧设置有隔离层,位于胎基层另一侧的沥青层的外侧设置有覆面层,由于胎基层的材质为PE膜层,胎基层的两侧设置有沥青层,     

硅铝基固化剂及稳定碎石混合料性能研究

水泥稳定碎石对原材料要求较高,且易产生收缩开裂,从而诱发沥青混凝土面层的反射裂缝。本文研究了硅铝基固化剂的材料特性,和常用的42.5级普通硅酸盐水泥进行了相关指标的对比试验,重点对集料含泥量的控制范围进行研究,确定了含泥量的合理应用范围,并从力学性能、干缩性能和耐久性等三方面开展了硅铝基稳定碎石混合料的路用性能研究。试验表明硅铝基固化剂稳定碎石具有集料适应性强、强度高、收缩小等特点,可广泛应用于路面基层、底基层及基层再生。     

旧水泥混凝土路面检测及沥青面层加铺设计

介绍目前旧路破损检测的主要方式,以及对应的路面补强措施、加铺路面结构设计技术。以佛山市政道路改造为实例,通过检测现状路面厚度、弯拉强度、弯拉弹性模量、基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力以及设计道路的道路等级、通行能力为依据,计算加铺的路面结构,并提出预防反射裂缝的措施,以期对类似工程和设计提供指导意义和参考价值。     

西北地区装配式沥青路面结构的有限元分析

为适应我国西北地区经济发展,急需修筑大量公路,完善路网结构。本文在国内外对装配式沥青路面研究成果的基础上,针对西北地区公路的修建,提出装配式沥青路面结构,为西北地区公路设计及施工提供一种新思路。通过ABAQUS有限元建模,对比分析了我国典型半刚性基层沥青路面与装配式沥青路面力学响应的区别,重点阐述了装配式沥青路面裂缝、玻璃钢厚度和玻璃钢的模量对路面结构力学响应的影响。建模分析发现:装配式沥青路面层底拉应力降低效果更好,该种路面结构可以有效防止因基层裂缝引起的反射裂缝;玻璃钢的单位厚度和模量对整个装配式路面结构力学响应起到关键作用,建议玻璃钢采用:厚度为2mm,弹性模量为70GPa。     

市政公路路面常见病害处治及改造提升技术

裂缝、坑槽、车辙是市政道路的常见病害,针对病害原因,提出具体的处治措施。并从旧路面碎石化的处理、沥青混凝土路面的改造、稀浆封层施工等几个方面,总结了市政道路改造提升措施。并结合具体案例,从混凝土路面的防裂、整平、补强以及沥青面层加铺等几个方面,分析了路面改造施工技术的控制要点及具体应用。     

水泥稳定碎石基层纵向裂缝预防与处理措施的探析

在我国高速公路工程路面基层中,水泥稳定碎石基层是重要构成部分。当公路路面水泥稳定碎石基层出现裂缝时,势必会对公路工程的使用寿命造成严重影响,因此一定要及时处理水泥稳定碎石基层裂缝。我们只有对水泥稳定碎石基层碾压时的最佳含水率、压实度、水泥用量等进行有效控制,做好后期养护工作,才能够有效避免水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝问题。基于此,本文对水泥稳定碎石基层纵向裂缝预防与处理措施进行了深入研究,具有重要意义。     

浅谈水泥稳定碎石裂缝控制

水泥稳定碎石基层属于半刚性基层,整体强度、刚度、水稳性较好,但含水量及温度发生变化时,易引起体积收缩,产生干缩和温缩裂缝,基层出现裂缝势必影响到道路面层的整体性和耐久性,经通过周边工地现场调查和查阅相关资料,发现普遍存在共性的裂缝问题,通过深入分析裂缝产生的原因,本文结合工程实例,从材料、生产、施工及养护措施等方面,浅谈水稳基层裂缝施工控制。     

水稳碎石基层裂缝成因及防治

水泥稳定碎石基层是目前我国首选的道路基层结构,然而水泥稳定碎石在温度、湿度变化的作用下容易产生收缩,导致基层裂缝,严重影响路面的使用性能。本文分析了水稳碎石基层裂缝成因,并探讨了裂缝的防治措施。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构分析

水泥混凝土问世以来一直是建筑工程最重要的结构材料,得到广泛的应用。水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式,具有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较低等优点。但是,随着交通量的剧增、汽车日益重型化的发展,出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏情况,影响了道路的使用功能。采用沥青加铺层修补时,如何控制反射裂缝的产生和发展是当今道路工程界所面临的一大难题。本文就对旧水泥混凝土路面沥青加铺层的结构进行分析,提出更为有效的改善方法。