复杂周边环境下桩锚支护深基坑监测分析

深基坑施工过程中的变形监测对保障基坑施工的稳定性、安全性具有重要作用，在复杂的周边环境下基坑监测尤为关键。以北京复杂周边环境下某桩锚支护深基坑工程为例，对基坑开挖到回填土完成的全过程进行监测，得到桩顶水平位移、桩顶竖向位移、桩体深层水平位移、周边建筑物沉降，锚索轴力的监测数据，设定基坑及支护结构监测控制值，并用统计学方法对参数的变化进行分析。数据表明，位移值与开挖阶段、周边环境、横向支撑等表现出较强的关联性。     

基坑开挖对地铁高架桥桩影响的模型试验研究

针对上软下硬地层中基坑开挖导致地铁高架桥桩受到不利影响开展室内模型试验，探究不同平面距离、不同开挖深度影响下桥桩内力和变形的发展情况，并针对地铁高架桥单墩四桩的结构形式，对不同类型桥桩的受力和变形情况进行对比分析。研究结果表明：随着桥桩距基坑平面距离的减小，桥桩自身的桩身弯矩和位移将会增大；在上软下硬地层进行基坑开挖时，桩身位移在上部软土区变化较大；随着开挖深度的不断增大，桥桩的受拉范围逐渐增大；在软土区进行开挖时，桥桩的弯矩和位移变化量明显大于在岩层中开挖；作用在桩顶的上部荷载对桥桩变形和受力有不利影响；前桩和后桩由于受承台的约束作用，桩顶位移基本一致；前桩桩身位移呈挠曲式分布，后桩呈悬臂式分布；由于下部岩层的强约束作用，导致前桩弯矩最大值出现在岩土分界面，而后桩的内力分布主要受桩顶位移的影响。     

SMW工法+环形支撑体系在基坑支护中应用研究

SMW工法桩与环形支撑的联合支护体系逐渐在基坑工程中实际应用,分析其支护效果和支护桩的受力性能对工程实际具有重要意义。基于某基坑工程实际,运用有限差分程序建立数值模型,分析其降水及多次开挖工况下土体的位移和支护桩的变形特征。研究结果表明：降水工况下,基坑的土体沉降主要集中在开挖范围内及基坑的边缘处,随着开挖的进行,基坑边缘土体沉降线呈圆弧状,坑底土体因卸荷会产生回弹,最大回弹值约为4.5 mm;基坑开挖对距边缘25 m范围内的土体影响较大,从地表至地下6.5 m影响逐渐减小;基坑侧壁的变形随开挖加深而增大,呈现出先增大后减小的趋势,支护桩在坑边中心位置变形最大,承受较多的荷载,且对于环形内支撑体系,整体受力均匀,研究结果可为基坑支护工程提供参考。     

动荷载对基坑边坡支护体系影响数值研究

结合具体深基坑支护体系,应用FLAC3D数值模拟软件对车辆动荷载作用下,临近深基坑支护体系的动力响应进行模拟计算,并与实际支护体系的桩锚轴力及位移监测数据对比,分析了行车荷载与支护桩侧向位移的关系.考虑到荷载主要来源于车辆动荷载,通过调整车速、载重和车辆与基坑的位置,建立了基坑支护结构内力和变形与各影响要素间的数学关系.研究发现:①车辆振动荷载施加在基坑周边不同位置对锚杆轴力和支护桩位移的影响不同,随着距离变大而减小;②载重对支护结构的受力和偏移起着决定性作用,直接影响着基坑整体稳定状态;③随着车辆时速的不同程度提升,支护体系内力及变形反而呈先增大后减小的趋势,动载最大值出现在选取的速度中间值;④通过FLAC3D数值模拟,研究了车辆动荷载对基坑支护结构受力与变形的影响,从而为后续工程设计与优化提供依据,为同类基坑工程施工提供借鉴经验.     

基坑工程开挖对桩锚支护变形特性模拟分析

当前,地下工程的建设十分常见。地下工程对土体稳定性的要求高,为了预防施工风险,必须加强土体支护的设计、支护施工质量的控制。以长春某工程基坑为例,采用有限元分析方法对基坑进行数值模拟,探讨基坑开挖对基坑变形的影响,并对基坑隆起、桩身水平位移、锚具轴力等数据进行分析。将模拟数据和监测数据进行比较,验证了支护结构的合理性。     

基于ABAQUS粉煤灰混凝土搅拌桩加固基坑稳定性分析

通过数值模拟和实际监测,研究了粉煤灰混凝土搅拌桩开挖过程中的水平位移。结果表明:当粉煤灰掺量为15%时,粉煤灰混凝土的强度几乎不降低,用其对基坑进行支护是可行的;随着开挖的进行,粉煤灰混凝土搅拌桩的变形不断增大,水平位移偏向基坑外侧,最大位移点不断下降,最大位移实测值与模拟值最为相近,均符合要求。随着粉煤灰搅拌桩厚度的增加,搅拌桩位移的整体变化趋势呈减少趋势。     

桩锚支护基坑工程变形监测分析

为了分析桩锚支护机构在软土场地中的工作效果,对某软土基坑工程进行了变形监测,该基坑工程采用了桩锚支护结构,通过土体深层位移、沉降、锚索轴力变化等监测结果分析,认为桩锚结构在软土基坑中应用时,土体变形较大,但能够满足工程需求。当采用多层锚索支护时,下层锚索的利用率较上层低,说明锚索在工作中具有一定的安全富裕量,虽然土体变形较大,但稳定性仍然较好。     

桩-锚+冠梁支护结构之冠梁位移与桩身弯矩的测试研究

在桩-锚支护结构中设置冠梁,可以组合成一个含多种结构的稳定体系,支护结构与周围的环境互相组合,形成一个有序的、统一的整体。以某基坑工程添加冠梁的桩-锚支护设计为例,对冠梁位移和桩身弯矩进行试验分析。分析结果表明：采用弹性力学计算法进行桩-锚支护设计计算,比传统计算方法更为合理,但二者的计算值与实测值都存在一些差异,并且都较为保守;对设置冠梁的桩-锚支护结构进行现场实验,既能真实地反映冠梁的位移和桩身弯矩,又能根据实测数据优化基坑支护结构设计。     

深基坑复合支护中微型桩的作用机理研究

将某一地区的深基坑作为主要的研究对象,在分析的过程当中主要采用LAC 3D软件来进行整体的分析,从而建立起有效的三维分析模型,将土钉支护和微型桩+土钉复合支护下土钉的受力和基坑变形破坏特征进行对比。结果表明:微型桩的存在不仅有效减小了基坑水平位移的大小,也改变了水平位移的分布形式,特别是对基坑中上部水平位移有较强的抑制作用;同时,微型桩可减小土钉轴力,使得土钉最大轴力位置远离面层;从基坑塑形区域来看,微型桩的存在能够有效限制基坑底角和基坑壁的剪切破坏和抑制基坑顶部后缘的拉张破坏。     

基坑边坡开挖过程变形特性分析

通过有限元软件对重庆某基坑边坡进行数值模拟。分析了基坑边坡开挖过程中支护结构的水平位移变形趋势及坡顶地表沉降规律,发现支护结构随着基坑边坡的开挖,水平位移呈逐步变大的趋势且最大水平位移始终发生在桩顶,坡顶地表沉降值总体与距坡顶边线距离成反比的趋势,但在离坡顶较近处出现反弯。该模型结果总体符合基坑开挖的变形趋势。     

建筑基坑支护施工技术

为了提高建筑工程建设水平，减少基坑工程中发生事故的风险，必须深入研究基坑施工技术理论，掌握基坑支护技术应用要点，从而合理地使用基坑支护方式，并做好基坑支护工作。同时，还要结合工程建设实际情况、需要、经济效益等选择适当的支护方式，以便于保证工程建设活动的顺利进行。文章以“Y”工程项目作为研究对象，重点从双排桩支护技术角度研究了双排桩支护方式在实际应用中的效果，以期为建筑基坑支护施工技术的科学应用提供指导，从而更好地实现工程建设目标。     

软土地区地下连续墙变形分析

依托珠海横琴杧洲隧道工程，分析沿海软土地基中支撑式-悬臂地下连续墙的支护设计方案及其变形特点，并对基坑施工进行数值模拟，通过现场试验数据与模拟结果对比验证数值模型的可靠性；通过改变数值模型参数，分析支护结构嵌固深度和预应力锚杆对基坑变形的影响。研究表明，该超深基坑的变形特征与常规基坑不同。超深基坑对周围土体的影响范围较小，对支护结构的最大侧向变形影响也小；影响软土地基超深基坑侧向位移的最主要因素是预应力；PLAXIS软件计算基坑变形具有很高的精度，本构模型和模型参数取值合理，并证明了悬臂式连续墙支护方法的可靠性。     

深基坑锚注微型钢管桩联合支护结构应用研究

从对周边环境、现场地质条件、水文条件等方面分析框架预应力锚杆微型钢管桩联合支护结构的适用性。重点分析钢管桩支护土体粘聚力、土体摩擦角、土体弹性模量等参数对支护结构的影响。微型钢管桩联合支护结构将锚杆锚固技术、钢管自钻及注浆加固措施相结合，加强支护结构的自身强度和支护深度，改善基坑土体的物理性能，提高基坑工程的稳定性。     

围护桩+预应力锚索支护结构在基坑工程中的应用

在基坑工程尤其是大型基坑施工过程中，支护结构的设计选型和施工效果尤为关键。在广州市白云区太和镇某高层建筑工程基坑施工中，采用围护桩+预应力锚索支护结构，一方面要做好该支护结构的设计选型，另一方面还要把控施工工序和施工要点，充分利用其优点，发挥其在大型基坑支护结构施工中的优势。     

抗滑桩不同参数取值对边坡稳定性的影响研究

利用数值模拟软件开展不同参数取值的抗滑桩对边坡稳定性的影响研究，以强度折减法为理论计算基础，分别考虑抗滑桩弹性模量、加固位置及桩身长度三个因素对边坡稳定性的影响。结果显示：抗滑桩的加固位置对边坡的稳定性有明显的影响；抗滑桩的桩身长度与边坡稳定性在一定范围内呈正相关，且抗滑桩的入土深度或入岩深度会影响边坡的稳定性；单纯提高抗滑桩的弹性模量并不能有效增大边坡稳定系数，但会在一定程度上减小桩身位移。     

浅谈深基坑桩锚护壁及施工方法

一、前言深基坑支护是高层建筑施工必不可少的工序。它的质量好坏直接影响工程的施工速度和对相邻建筑物的保护程度。排桩与锚杆组成的基坑护壁体系是深基坑支护的一种方法。它具有施工方便,节省施工场地,施工速度快护壁效果好,并且在软弱地基上也能施工的特点。排桩及锚杆的护壁方式,适用于高层建筑深基坑支护和对相邻建筑物及有市政设施影响的地下工程基坑支护。     

硬土场地基坑变形监测与分析

南京阳光雅居4期基坑工程处于硬土场地中,基坑开挖深度5.7 m,局部7.0 m,围护体系采用了人工挖孔灌注桩和土钉墙2种支护结构形式.施工过程中分别对桩顶圈梁水平位移、土钉墙墙顶水平位移、围护桩桩侧土体深层水平位移、邻近建筑物沉降、邻近道路沉降进行了长达8个月的监测.依据硬土的物理力学特性和本次基坑变形监测结果,分析表明:硬土场地中快速挖土卸载,可致使基坑支护结构产生明显水平位移,而周围土体水平位移相对较小,由于两者变形不协调,通常导致支护结构和土体间出现裂缝;硬土场地中基坑开挖引起的邻近建筑物和道路沉降较小,对周围环境影响不明显.     

关于建筑基坑桩锚支护绿色施工技术的研究

基坑桩锚支护是现代建筑工程中的一个重要施工工艺,近几年来其在建筑工程基坑施工项目中得到广泛应用,但是不可否认该结构存在很多的问题,若不给予及时解决,必然会影响到后续工程的进展。以下将结合某一建筑基坑施工项目,简单介绍了其基坑桩锚支护结构在施工中存在的问题,并同时针对建筑基坑桩锚支护绿色施工技术进行分析探讨,通过工程实践...     

混凝土芯水泥土搅拌桩支护结构的应用

混凝土芯水泥土搅拌桩支护结构是在水泥土搅拌桩墙中插入预制钢筋混凝土桩,由前后排的预制钢筋混凝土桩和水泥土搅拌桩墙组合而成的п型结构.以预制钢筋混凝土桩作为受力核心,利用大直径廉价水泥土桩的凝结力和大表面积来提供摩阻力,并利用预制钢筋混凝土桩芯的低压缩性、高强度的特点来承担荷载,其内外芯的分工尽可能地发挥了桩身材料的强度,大大改善了水泥土重力式挡墙抗压不抗拉的受力特点,同时具有承力与防渗两种功能的复合支护结构.施工方法简单,速度快,对环境污染小,受力合理,有很好的截面效能.前后预制钢筋混凝土排桩由压顶圈梁和拉梁连接成整体,在不加撑锚条件下可以支护较深的基坑,是一种新的支护结构形式,经济效益显著.通过在南京某高层公寓深基坑支护中的应用,并对其桩身应力、支护结构的侧向位移的实测研究,获得了混凝土芯水泥土搅拌桩支护结构在软土地区受力和变形的基本特征.     

基坑开挖对紧邻地铁车站附属结构影响的模拟分析

基于三维有限元数值软件探究某软土基坑施工全过程对紧邻地铁车站附属结构的影响,紧邻地铁车站附属结构的基坑工程施工过程应重点关注基底的隆起变形,以达到保护结构安全的要求。利用三维有限元数值软件探究某软土基坑施工全过程对紧邻地铁车站附属结构的影响,并对坑底搅拌桩加固进行三维模拟对比分析。计算结果表明,坑底搅拌桩加固可以有效降低基坑开挖对地铁车站附属结构位移的影响,地铁车站附属结构在紧邻基坑开挖的影响下呈现以竖向位移为主的特点,坑底搅拌桩加固对控制地铁车站附属结构的变形有着显著作用。