概述岩溶对公路隧道的危害及施工处治对策

社会经济带动城市交通基础设施发展,城市交通基础设施建设为社会经济发展提供支持。公路隧道作为交通基础设施的重要组成单元,其施工技术与建设质量均影响到公路隧道的质量。公路隧道建设中,岩溶对其的影响较为严重,工程施工要强化预防岩溶的能力,积极采取多种措施解决问题,提高公路工程施工质量,维系来往行人安全。本文将以公路隧道工程中,岩溶的影响为出发点,探究在工程施工存在的问题与治理措施。     

隧道施工不良地质灾害预测及处理措施

普光气田地处四川盆地北东侧边缘大巴山山脉,其集输管线为酸气管辖不得外露,因此在建设过程中的隧道工程较多。该地区地质条件复杂,隧道施工过程中可能遭遇不良地质条件。该地区的主要地质形式是岩溶、瓦斯、采空区、断层及破碎带、突水突泥。不良地质段一经开挖,潜在应力释放快,围岩失稳变形,对工程施工产生严重的影响。一般岩石地下工程在选址与定点方面,应尽量避开不良地层。但是这并不排除在个别地段或洞室的某些部位仍可能会遇到不良地质和一些不利于施工的特殊地质地段,因此,如何进行不良地质预报和处理会直接影响施工的安全和质量。     

连拱隧道仰拱、二衬裂缝处治方法初探

通过连拱隧道二衬裂缝处治实例,提出了连拱隧道在施工中应注意的问题,供广大同行参考。     

TGP在深埋隧道施工中应用

在深埋隧道工程在施工时,受地质勘测条件的限制,常遇到未预料的不良地质体和复杂的地质条件,从而产生隧洞地质灾害。本文主要介绍TGP超前地质预报仪在深埋隧道施工中的应用,并以龙津溪引水隧道TGP超前为例,说明其探测的有效性。     

公路隧道施工技术浅析

随着我国经济的发展,整体经济水平的提升,带来的是隧道事业的繁荣。西南等多山地区的隧道工程数量大大增加。随着山岭软土隧道的施工方法,主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手,阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术。     

公路隧道设计与施工要点控制

隧道工程施工施工条件复杂,施工难度大,需要从方案的优化设计到施工过程的规范管控,才能有效推进公路隧道施工的顺利进行,并确保施工质量。通过对公路隧道设计的选线定点,以及施工过程中的隧道掘进、支护技术、混凝土喷射等要点环节的控制展开探析,明确其中存在的问题,并提出质量提升策略,保证公路隧道工程的顺利开展,全面提升工程设计与施工水平。     

公路隧道排水设计与隧道路基病害防治

近年,公路运输发展迅速,成为我国交通运输的一个重要方式,而公路隧道在公路体系中占有重要地位.公路隧道的排水设计可以保证长久稳定地使用公路隧道,如果工作人员在实际设计时忽视了这一方面,将会增加路面积水、路面损坏、翻浆等情况发生的可能性,影响隧道实际使用效果.文章就公路隧道排水设计与隧道路基病害防治进行详细阐述,供相关工作...     

上覆溶洞影响下高速公路隧道开挖稳定性研究

为了研究高速公路隧道上覆溶洞开挖的围岩稳定性及突水危险性,本文利用FLAC 3D数值计算软件建立了隧道上覆溶洞开挖的数值模拟,分析了溶洞影响下隧道开挖过程中应力、位移和塑性区变化规律,给出了隧道易发生失稳的位置,研究了溶洞影响区隧道的涌水量变化规律.研究结果表明:(1)溶洞的存在会导致隧道上方与溶洞之间的岩体产生附加应...     

某高速公路隧道专项病害检测与加固处治分析

为了确保行车安全,防患未然,对隧道出现的病害进行专项检测与加固处治非常必要。某高速公路隧道属双向四车道小净距隧道,对其衬砌厚度及内部缺陷、隧道衬砌强度、隧道净空断面、典型结构性裂缝开裂深度等方面进行定期检查,根据隧道定检所发现的病害现状,按现行《公路隧道养护技术规范》,主要从洞口病害处治和渗漏水处治两方面对隧道进行加固处治。实践证明,这些措施对保障隧道行车安全十分有效。     

公路沥青路面水损害原因及处治措施

随着我国高等级公路及城市道路的迅速发展,近些年来,沥青路面铺就了全国道路。但受各种因素的影响,沥青路面常发生水损害现象,本文旨在对路面水损害的原因进行分析,从而找出损害原因及解决措施。     

TSP203系统方法原理及其在隧道施工中的应用

TSP203系统是瑞士Amberg工程技术公司最新研制并拥有专利的隧道地震探测仪,专门为隧道前地质预报而设计的。该系统从数据采集、处理和成果评估高度智能化。采用该系统可以预报隧道工作面前方至少100m围岩地质体的性质、位置和规模,并可算出其岩石物理力学参数,为确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量。本文是TSP203系统在马鞍石隧道超前地质预报的一个应用实例。     

岩溶区石灰石矿山溶洞探测分析

江西南城南方水泥有限公司蒋源矿区矿山开采过程中发现了溶洞,并利用空洞仪（一种物探设备）对溶洞探测并采集数据以及使用RTK对溶洞分布情况进行坐标数据采集。经过对空洞仪成像分析,结合现场采集的数据制作出溶洞空间分布图,精确掌握溶洞发育的规模、空间状态,对制定岩溶发育区域矿山开采、爆破施工方案、应急预案,以及确保施工安全起到了非常重要的作用。     

多年冻土隧道衬砌的病害及其防治措施

隧道衬砌的服役性能对多年冻土隧道的安全至关重要。病害是影响衬砌服役性能的主要因素,多年冻土隧道衬砌病害主要包括隧道衬砌变形及开裂、隧道衬砌混凝土冻融劣化及隧道衬砌渗漏水结冰。隧道衬砌变形及开裂的主要原因有隧道环境、隧道设计及施工、衬砌材料等因素。病害防治措施主要包括建立可靠的防排水系统、采取合理的防冻保温措施及选用合理的衬砌结构等。通过选取合适的防治措施,可显著提高衬砌的服役性能。     

隧道混凝土衬砌常见裂缝分析和防治措施

在隧道工程施工中,由于结构设计不当、施工不规范、材料质量差、配合比不合理等原因造成混凝土衬砌产生裂缝。常见的衬砌裂缝有剪切裂缝、拉裂缝、弯曲受压裂缝以及施工缝等。从提高设计质量、做好施工组织和管理、加强原材料控制、强化混凝土施工管理、加强施工队伍管理和衬砌裂缝自检与治理等方面对隧道混凝土衬砌裂缝进行有效预防和治理。实践证明,隧道衬砌裂缝的预防是保证结构质量的根本,而裂缝的治理只是确保结构质量和安全的辅助措施。     

超大断面隧道临近溶洞围岩突水失稳破坏特征分析

为了研究超大断面隧道临近溶洞掌子面开挖的围岩突水失稳破坏特征,本文以武深高速李洞隧道为背景,利用FLAC 3D数值模拟软件建立了数值计算模型,分别分析了围岩应力、位移、塑性区和涌水量等关键因素随隧道开挖的变化规律,研究了溶洞水压对隧道围岩稳定性的影响规律。研究结果表明：(1)当掌子面距离前方岩溶隧道小于6 m时,掌子面与溶洞之间的围岩应力最大值达到6.32 MPa,掌子面最大位移迅速增大至约200 mm;(2)当掌子面距离溶洞-18 m～-8 m时,隧道掌子面涌水量处于200 m³/h以下,当掌子面距离溶洞-8 m～-2 m时,涌水量迅速增大至7371 m³/h,势必发生突水事故;(3)隧道掌子面最大位移和涌水量均与溶洞水压呈指数式增长关系,掌子面开挖遇前方有溶洞应采取疏水降压以及补强掌子面岩体的措施。     

隧道工程防坍塌施工的安全管理措施

在隧道工程施工过程中,由于其形态的特殊性以及容易受到各方面因素的影响和限制,如地质情况复杂,经济条件的限制、勘察技术和自然条件的约束等,在其施工过程中容易出现坍塌现象,严重威胁着施工人员的安全。本文以广西贺州至巴马高速公路(K54+500~K89+406.315)石磨岭隧道为实例,结合其施工及控制特点,对石磨岭隧道施工阶段预防坍塌事故的安全管控措施进行阐述。     

富水弱成岩地层铁路隧道基底软化处治技术

某铁路隧道穿越主要地层为侏罗系砂岩、泥岩,其中砂岩为主要含水层,泥质胶结,成岩作用差,胶结强度低,遇水浸泡极易软化崩解,导致在隧道施工过程中存在拱脚掏空、基底软化等问题,造成施工困难,施工进度缓慢。针对本地层特点主要采取了洞内降水、基底换填、基底排水等一系列措施,保证了隧道安全有序的贯通。     

山区隧道突泥涌水预防与处治技术研究

针对隧道突泥涌水危害大的问题,结合激发极化法、地质雷达、跨孔CT等方法,对九顶山隧道ZK281+940～ZK281+947突泥涌水段进行探测,并根据探测结果分析出现突泥涌水的原因。结果表明,通过地质雷达、跨孔CT、激发极化法,得出在1～4号钻孔中11～22 m处都存在破碎岩体,且富含水体;岩性分析发现突泥涌水段围岩等级为VI级,多为易碎的全风化灰岩,稳定性差,易出现塌方;九顶山隧道突泥涌水段每隔约12 h间歇性涌水;暴雨天气涌水量明显增加,且存在地表水补给的现象。造成隧道突泥涌水的成因,是隧道开挖对岩土上方的全风化花岗岩结构产生破坏,造成使灰岩层中的裂隙水与花岗岩破坏结构连通,进而让花岗岩岩体软化,最终使得初期支护失效,从而引发隧道塌方。针对以上成因,提出“探”、“截”、“泄”、“帷”的处治措施。通过工程实践表明,以上处治方案有效。     

非煤系地层瓦斯隧道超前地质预报方法及特点分析

非煤系地层瓦斯隧道瓦斯的分布规律较难确定,施工时瓦斯的逸出速率和逸出量无法准确预测,给施工方案的编制和预防措施的制定带来困难,给施工留下安全隐患。利用各种不同的技术或者方法对非煤系地层瓦斯隧道开展超前地质预报,尤其是对隧道掌子面前方的瓦斯赋存情况以及地质工程条件进行及时有效的预测,是提前制定预防措施,避免隧道瓦斯灾害发生,保证隧道安全施工的关键。