TRT6000在新桐子岭隧道中的应用与研究

为配合新桐子岭隧道安全施工,要求针对不同围岩进行不同类别的地质超前预报,本次在掌子面前方120米范围内使用TRT6000进行地质超前探测和预报。通过现场采集数据和后期处理,获得地质层析扫描成像图,对现场施工作出了指导性意见,并成功预测出一段岩溶地区的隐伏溶洞,对保证隧道安全施工提供了科学的帮助。     

黄土隧道仰拱裂缝渗水原因分析及处治措施

仰拱裂缝渗水作为隧道病害的一种,其诱因较为复杂,对后期运营安全及结构的耐久性影响较大。文章结合蒙华铁路某黄土隧道在施工过程中仰拱出现垂直于线路走向的横向贯通性裂缝,从施工方案、原地表地貌及穿越段地质特点等3个方面,对裂缝形成原因及渗水的机理进行了深入分析,并提出了2种处治仰拱裂缝渗水的方法。通过现场实践证明该处治措施可行,为类似隧道仰拱裂缝渗水治理可提供参考。     

浅谈飞仙关隧道9.20特大涌突水处治方案

飞仙关隧道特大涌突水发生后,超前预报单位分别超前钻探法对飞仙关隧道掌子面前方的地质情况进行了探测。本次涌水为初步判断为高压、裂隙管道水,需采取措施进行处治。经评测,为确保施工及结构安全,一方面应对隧道周边的裂隙管道进行封堵,保护地下水环境,同时加固隧道周边危岩体,提高隧道衬砌的抗水压能力;另一方面,随着地下水的积聚,水压力加大,为确保隧道结构的长期安全,应设置排水通道,对地下水进行排放,减少水压力。因此确定的涌水处治原则为"排堵结合,限量排放"。     

城市隧道超前管棚支护的施工技术

超前管棚支护技术是由新奥法施工中前锚杆施工技术发展而来的,其不仅能有效克服隧道施工中的地质情况和所处地段差以及隧道的跨度和断面均较大等问题,并且其在隧道施工中还能有效穿越破碎、软弱围岩,以及可适用于各种困难、特殊的施工地段,因此,其还是一种高效的加固施工方法,现已被广泛应用于各种隧道工程施工中,有效地保证了超前管棚自身支护结构与隧道工程结构的稳定性和安全性。文章主要分析了超前管棚支护受力原理和施工应用优势,并阐述了城市隧道超前管棚支护的具体施工步骤和方法,以期为我国的隧道施工提供有效的参考价值。     

桥梁钻孔桩基础穿越溶洞地层处理方法分析

在桥梁施工中,溶洞的存在对钻孔灌注桩基础的成桩质量影响极大,研究溶洞处治方法对桩基施工具有重要意义。本文简要阐述了实际工程中钻孔桩穿越溶洞地层常用的处理方法,溶洞处钻孔桩施工常见事故及处理方法,为类似工程提供参考。     

连拱隧道仰拱、二衬裂缝处治方法初探

通过连拱隧道二衬裂缝处治实例,提出了连拱隧道在施工中应注意的问题,供广大同行参考。     

侧面溶洞对双连拱隧道中隔墙的影响研究

在宜叙高速石人山岩溶双连拱隧道施工期间,曾预报并揭露侧面溶洞,类似工程报道较为罕见,给隧道施工带来一定的安全隐患。本文利用FLAC3D设计并实施二维数值试验,模拟双连拱隧道在侧面溶洞的影响下的开挖过程,对中隔墙的受力和变形进行了分析,结果表明:侧面溶洞的存在使得中隔墙存在明显偏压,中隔墙中部垂直应力呈现带状分布,近溶洞侧最大,中隔墙中部向远离溶洞方向发生变形,增大靠近溶洞一侧中隔墙的配筋强度可提高其稳定性。该研究为我国岩溶隧道的建设有重要的参考和借鉴价值。     

基于监测与预报成果分析指导复杂地质条件浅埋

依据隧道现场实际监控量测数据,结合监控量测和超前地质预报,分析隧道围岩和初期支护稳定性变化规律,并及时有效反馈至设计与施工.从而,为隧道的安全施工和支护参数变更调整提供可行性依据,有效避免隧道施工过程中因围岩稳定性变化较大导致安全事故的发生.亦可为类似复杂地质条件下的浅埋特长隧道的设计和施工提供参考.     

松散地质条件下的隧道超前大管棚支护施工工艺

松散地质条件下的隧道工程施工难度偏大,需采取有效的支护方法提高围岩的稳定性,以确保隧道施工的顺利进行。超前大管棚支护工艺对维持隧道围岩的稳定性效果较好。结合隧道工程实例,分析超前大管棚支护工艺在松散地质环境中的应用要点,并根据沉降观测结果评价应用效果。结果显示,该超前大管棚支护施工后,可满足隧道正常施工要求和安全要求,该项施工工艺具有可行性。     

大管棚超前支护技术在浅埋隧道施工中的应用

阐述了玉磨铁路西双版纳隧道进口浅埋段通过技术:超前大管棚加下部双侧导坑开挖的施工方法。通过阐述该施工工序的施工要素和技术要领,总结了大管棚的作用机理为通过注浆将松散的土体固结起来,注浆体与管棚的刚性形成一个整体受力体,在隧道开挖轮廓线外形成一个环向的支撑体,有效地阻止了松散体出现进而规避了塌方对施工造成的危害。通过监控量测在施工保障的情况下该施工工法作用后围岩收敛增长较缓,充分说明了大管棚预注浆超前支护对防止围岩恶化,控制隧道变形作用是显著的。对隧道通过类似浅埋软弱围岩时采用超前预支护技术提供一定的借鉴作用。     

高速铁路隧道下穿既有铁路隧道施工策略研究

为了解决高速铁路隧道施工面临下穿既有铁路隧道时的施工技术难题,本文在结合国内某铁路隧道工程施工经验的基础上,研究了该种情况下施工的具体方案和技术措施。具体从超前地质预报、施做中管棚、施做超前小导管、三台阶预留核心土开挖法、施做锁脚锚管等多个方面进行分析,探讨了施工过程中的具体注意事项与应急措施,旨在为高速铁路隧道的施工实践提供一定的借鉴和参考。     

隧道进洞施工过程控制及配套技术

随着我国经济的不断发展,公路交通、铁路交通的布局不断完善,隧道在其中扮演一个非常重要的角色。隧道进洞前的准备工作和开始进洞的施工阶段往往是一个隧道施工顺利进行的关键。本文结合绵茂公路隧道进洞施工工程,提出了安全防护与洞口开挖过程控制方法,总结了超前小导管和钢拱架联合支护超前大管棚与套拱和钢拱架联合支护2个配套技术,该过程控制方法与配套技术可有效解决隧道进洞普适性问题,为隧道洞口防护工程提供关键支撑与服务。     

TBM隧道施工超前地质预报现状和技术

TBM设备掘进施工,加强围岩超前地质预报的技术措施和管理的必要性,TBM超前地质预报做为隧道施工中必不可少的环节,对隧道信息化施工、灾害防治和安全保障具备重要作用。总结TBM施工隧道的超前地质预报技术的研究现状,同时因为TBM施工环境具备其特殊性和庞杂紊乱性,少数几项专用探测技术的探测效果无法满足工程需要,总体上处于初步研究阶段。提出了4阶段全过程的隧道综合超前地质预报方法。     

诸塘湾1号隧道断层涌水注浆封堵措施

诸塘湾1号隧道全长1339．87m，施工中在K1＋764-K1＋829附近穿越断层，是普光气田建设区域风险最高的隧道，穿越断层是高压富水断层，针对此状况，施工中采取径向注浆、超前帷幕注浆、大管棚超前预支护等措施，取得了良好的效果。     

浅谈水工隧洞混凝土钢筋锈蚀的预防与处理

在水工隧洞中相对湿度较大，导致钢筋出现锈蚀的时间提前以及锈蚀程度加重，钢筋锈蚀对结构的耐久性影响极大，会引起工程和建筑物的安全稳定问题。结合某输水隧道工程，分析隧道工程钢筋锈蚀的主要原因，并提出了通过调节保护层厚度、降低混凝土水灰比、掺加引气减水剂等措施预防隧洞混凝土钢筋锈蚀，同时提出锈蚀后应采取的处治措施，以保证结构的耐久性。     

浅埋偏压隧道洞口边坡变形处治及效果分析

日旁梁子隧道进口属于浅埋偏压，受强降雨等因素影响，边坡出现变形，方量巨大；为保障现场施工安全，保证G248公路安全、正常通行，明确采用锚索、锚筋桩、贴坡混凝土、增加护面墙的厚度等措施进行应急抢险处治，避免险情进一步扩大。通过设置边坡截水沟、裂缝处理、隧道洞口防护、边坡防护等方案进行处治，现场监测数据表明，隧道拱顶下沉和周边收敛都在标准范围内，围岩变形稳定，同时地表沉降也满足整体控制要求，边坡趋于稳定；因处治及时，未造成G248公路断道及生命财产损失。     

隧道火灾后的结构损伤检测及承载力评价

对火灾隧道的检测一般包含隧道外观受损情况判定、衬砌结构受损厚度判定、隧道衬砌结构的剩余有效厚度、隧道衬砌混凝土强度经过火灾后的损失情况、隧道断面尺寸变化情况,基于上述方面的检测结果,对隧道的受损情况进行准确判断,为隧道的后期维修加固处治提供相关依据。于家湾隧道火灾后采用此法进行结构损伤检测和承载力评估,为隧道后期的病害处治提供相关依据,同时为以后隧道火灾检测提供正确的检测思路。     

穿越断裂破碎带公路隧道施工技术研究

穿越断裂破碎带是公路隧道施工过程中较容易遇到的情况,容易发生拱顶沉降过大、坍塌、突水、突泥等事故。如何安全进行此类隧道的施工是值得研究的问题。文章通过介绍穿越断裂破碎带隧道超前地质预报、超前支护、隧道洞身开挖等较重要的施工过程,并结合隧道监控量测成果进行分析,最后得出适用于该类型地质条件下的有效施工工艺,证明双侧壁导坑法在隧道施工过程中是一种较为有效的方法,对类似的工程具有指导作用。     

超前钻探预测预报技术在高瓦斯隧道中的应用

近年来高速公路施工过程中瓦斯爆炸事故时有发生,本文以宜宾至叙永高速公路项目都良高瓦斯隧道成功穿越煤系地层为例,分析整理了该隧道施工过程中超前地质预报的工作方法和内容,着重对超前钻孔进行了阐述,指出采用多种技术方法进行综合超前地质预报的重要性。     

非煤系地层瓦斯隧道施工安全控制措施

非煤系地层瓦斯隧道中存在的施工安全隐患主要分为3类：瓦斯爆炸、人员窒息和瓦斯毒害。针对非煤系地层瓦斯隧道施工中存在的安全隐患，可以从施工技术方面采取针对性的措施，预防安全事故的发生。常用的施工安全预防措施包括：开展超前地质预报、采用隧道瓦斯监测、使用防爆机械设备以及选用高效通风方式。有效的管理措施主要包括建立安全管理体系、加强施工通风管理、重视瓦斯监测管理和加强隧道火源管理。