“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用

海绵城市理念是通过蓄水、净水以及水循环机制提升城市水资源合理化调用能力的一种城市建设理念。海绵城市理念与城市道路设计融合在一起能够有效提升市政道路及其附属设施的排水及蓄水能力。城市道路排水效果差会给城市带来交通安全问题,采用海绵城市技术及相应辅助设施能够有效避免城市道路积水,为城市交通安全运行提供保证。     

试析海绵城市理念在市政道路工程中的应用

海绵城市理念是海绵特性的衍生理念,然后将海绵的特性运用于城市.它通过材质、建筑和其他水道增加城市水资源的积累,就像海绵一般储备大量的水资源应急,却又不会膨胀至炸裂,最后将这些水资源运用于极端情况,如暴晒、水资源短缺和水资源短期供应不足等,增加城市的稳定性,帮助城市在合理道路上运行,可谓百利而少害.因此本文对海绵城市理念...     

试析海绵城市理念在市政道路工程中的应用

海绵城市属于新时期城市雨洪管理的先进理念,可使得城市能够更好适应雨水与环境变化所带来的自然灾害。将海绵城市理念应用在市政道路工程中,是解决雨季环境中各种问题的必然措施,因此,在市政道路工程中应积极采用海绵城市理念,全面提升市政道路的排水性能、集水性能,为其后续发展夯实基础。     

透水铺装合理搭配在海绵建设中的综合效益

以武汉市巡司河武泰闸片区海绵城市建设工程为基础,研究3种新型透水铺装搭配使用的效果,包括强化竖向透水、雨水径流量削减和污染物去除能力,及其经济、生态效益。通过实测数据研究发现,其径流量削减较常规透水铺装优化30%,可有效降低海绵城市建设中管网、调蓄池的投资,实现经济效益。对COD、SS、TN、TP的去除效果较好,有效控制了面源污染,渗滤的水可对地下水资源进行补充。     

海绵城市理念在市政道路设计中的应用——以雄安新区某组团为例

随着城镇化发展的加快,城镇居民生活水平日益提高,但是随着各地区硬化路面大量增长,生态环境问题增加,城市洪涝灾害逐渐增多。在市政道路设计中引入海绵城市理念,有效控制雨水径流污染,循环利用水资源,减少城市洪涝灾害。文章以雄安新区某组团道路设计为切入点,分析了道路设计中雨水径流污染的控制措施,阐述了海绵城市在市政道路工程中的设计应用。     

“海绵城市”理念在市政道路设计中的运用分析

市政道路设计贯彻“海绵城市”理念,应遵循总体规划要求、可持续发展要求、城市交通功能要求、节约资源要求以及城市环境面貌要求的设计原则。面对城市市政道路所存在的一系列问题以及严重的城市内涝问题,基于“海绵城市”理念的市政道路设计,主要体现在绿化带、车行道、人行道、雨水口、生物滞留带以及边坡防护等方面,以提升城市蓄水以及净水能力。     

钢渣在OGFC-13透水沥青混合料中的应用研究

以钢渣作为粗集料,玄武岩为细集料,采用高黏度沥青配制OGFC-13钢渣透水沥青混合料。在最佳油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.7 k N,动稳定度为7 126次/mm,劈裂强度比为90.2%,浸水残留稳定度为90.8%,渗水系数为41.5,可以保证透水沥青混合料强度和耐久性的要求。     

基于海绵城市概念的市政道路排水优化

随着社会经济的快速发展,城市的地面硬化现象加剧,导致城市内涝频繁发生.而海绵城市就是从生态系统服务出发,实现水的蓄存和释放,使得雨水在城市的自由迁移,进而解决城市内涝,改善生态环境,实现水资源的循环利用.本文介绍了在海绵城市理念下对于市政管网,城市绿化等的设计思路和措施的优化,为海绵城市的建设提供了有利的参考.     

海绵城市建设在城市道路设计中的应用及要点分析

以济南市东部某城市道路工程为例,对城市道路相关的常用海绵城市设计思路和相关设计措施进行介绍。对具体技术措施进行设计要点和注意事项分析,包括下沉式绿地的结构设计,透水人行道铺装,以及开口路缘石、净水石笼、溢流雨水口等海绵附属设施相关要求等,为相关设计人员提供参考和借鉴。     

海绵城市中重载型透水路面构建技术研究

海绵城市中重载型透水路面是国家生态城市建设的核心,本项目在理论和实验的基础上,针对现有市场上有机型的透水混凝土胶凝剂容易存在老化、抗压强度、抗折强度低等问题进行改进,研发新的高性能透水保水混凝土无机型凝胶剂,通过实验探索,构建的无机型透水路面能满足重载路面的实施技术规范。     

钢渣透水沥青路面的设计与应用研究

钢渣是一种工业副产品,常被当成废弃物而随意处理,但其具有耐磨、抗滑、高碱性等特征,与沥青间粘附性较好,可以作为集料使用。研究了钢渣原材料性能、钢渣透水沥青混合料设计、路用性能。研究表明:钢渣具有耐磨、抗滑、高碱性等特征;钢渣透水沥青混凝土配合比设计时,倾向于采用钢渣粗集料与天然细集料复配的方案,并采用SBS改性沥青和纤维稳定剂增强其稳定性和耐久性;利用钢渣制备透水沥青混凝土具有良好的高温稳定性、优异的水稳定性,钢渣透水路面渗水和抗滑性能完全满足规范要求。该研究推动了钢渣透水沥青混凝土的发展,促进了钢渣在道路建设中的广泛应用。     

透水型泡沫混凝土的制备及其水分保持性能研究

海绵型生态城市是目前我国正在大力推行的城市建设的目标,城市道路、绿地、排水管网等市政设施不但具有快渗快排功能,还应具有一定的水分保持功能.基于传统的泡沫混凝土,采用发泡剂与产气剂协同使用的方法制备了兼具透水和保水功能的泡沫混凝土.并系统研究了水灰比、发泡剂掺量、砂掺量和玻璃纤维掺量对材料透水性的影响规律,在此基础上研究了材料的水分保持性能与透水性能的相关性.结果表明:材料的透水性能随水灰比、发泡剂掺量、砂掺量的提高先增大后减小,并随着玻璃纤维掺量的提高逐渐减小.通过合理控制制备工艺,可获得具有较好透水率和保水性的泡沫混凝土材料,以满足海绵城市的建设的需求.     

基于SWMM模型的透水路面径流削减效果评估

通过SWMM模型对南京市丁家庄燕春路及周边地块进行建模分析,应用实测的透水路面各层厚度与渗透系数等相关资料,对场地的降雨径流进行模拟,从而评估透水路面在不同降雨重现期下的径流削减效果。模拟结果显示,不同暴雨重现期下,透水路面对峰值流量的削减率在31.0%左右,对径流系数的削减率在34.3%左右。模拟结果可为透水路面的实际应用提供参考。     

轻型荷载土壤入渗型透水路面砖铺装施工技术

为了改善传统道路存在的透水性较差、地面沉降等问题,人们研发了轻型荷载土壤入渗型透水路面砖铺装施工技术。该技术采用透水路面砖取代传统的路面材料,土壤渗入型透水砖铺装工艺取代传统的低渗透路面构造层设计,使路表水能够通过透水人行道面层渗入路基土中,及时补充了地下水资源,减轻了“热岛效应”,城市雨水得到了充分的利用,确保道路构成的稳固,更为有效地保护生态环境,也达到了绿色节材的目的。。     

市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究

随着城市化进程的发展,沥青道路在城市空间的使用提出了越来越高的要求,这不仅可以促进城市城市经济的快速发展,而且可以为公民出行提供便捷的实用条件。本文针对市政道路沥青路面施工时的横向接缝技术和纵向接缝技术进行实践分析研究,为中国市政道路上使用沥青路面上的接缝技术的应用提供参考,尽力提高道路平整度以增加行车驾驶的舒适度和安全性。     

透水聚酯纤维沥青混合料动力学特性研究

聚酯纤维透水沥青混合料是国内透水沥青路面材料的主要研究方向。目前相关研究主要集中在聚酯纤维透水沥青混合料静态、准静态条件下的力学性能研究,缺少冲击、撞击作用下的动态性能分析。该研究通过SHPB试验系统,成型试件后开展冲击压缩试验与劈裂试验,分析了混合料的动力学特性及规律。结果表明：（1）混合料存在明显的冲击抗压强度应变率效应,属于应变率敏感性材料,冲击抗压强度随应变率增大而提高;冲击压缩应力-应变曲线分为弹性变形、塑性变形、破坏三个阶段。（2）冲击劈裂强度随着冲击气压的增大而增大;（3）聚酯纤维的掺入可以显著提升透水沥青混合料的动力学特性,最佳掺量为0.4%,过量掺入会导致混合料抗劈裂强度下降;（4）集料断裂是聚酯纤维透水沥青混合料动态破坏的重要原因。     

市政道路施工中沥青混凝土路面摊铺技术的应用研究

市政道路柏油混凝土道路具有施工工艺冗杂、施工难度高、设备操作复杂的特点.文章剖析了影响施工效果的一些因素,介绍了市政道路柏油混凝土工程的重要性,阐述了提高道路质量的重要举措,以期为市政道路施工技术的改进提供参考.     

透水沥青路面空隙堵塞及清理方式研究综述

为了了解透水沥青路面空隙堵塞及清理方式,综述相关研究成果,结论是：堵塞物收集方式宜采用人工毛刷收集;堵塞试验宜采用双面干堵的方式,这种方法模拟出的试件堵塞状态和真实路面状态比较接近;评价透水路面空隙堵塞程度的方法中,渗透系数法更适合用于室内堵塞评价和室外实际道路检测;影响堵塞程度的因素中,降雨强度越大,空隙中的颗粒物越容易被冲入到道路内部,路面的堵塞程度越低;堵塞物组成级配越良好,路面越容易堵塞;路面空隙率太大或太小,路面均容易堵塞;环境温度越高,路面越易堵塞;在各种空隙清理方式中,高压水冲洗对路面渗透能力的恢复效果最为明显,在高压水冲洗之后,路面渗透系数可以恢复到初始渗透系数的60%～70%。