城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制

随着经济的不断发展,城市轨道交通也是得到了很大程度的发展。在城市轨道施工建设的时候,经常采取盾构掘进的施工工艺来保证城市轨道交通的顺利建设,但是这一施工工艺会受到各方面因素的影响。如何很好使用这个工艺并保证施工质量需要我们进一步探讨研究。     

盾构掘进施工下周围土体变形预测及沉降控制

在盾构掘进施工时,因盾构机械不同导致土体受干扰的变形控制不同.针对上述问题,为准确预测土体变形情况并控制沉降现象,本文通过确立边界条件及土层物理学参数,构建盾构掘进施工三维有限元模型;模拟盾构掘进过程中的周围土体变形情况,并于实际掘进之前通过盾构试推试验得到盾构掘进时土体变形的控制方法.以小规模施工场地为例展开实例分析...     

盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施研究

因工程勘探技术及作业环境的局限，盾构施工过程中时常会遇到实际地质条件与勘察地质条件并不吻合的情况，存在一定的不确定性及复杂性，容易发生施工安全事故。在无锡至江阴城际轨道交通工程施工中，遇到的勘察设计与实际施工不相符的情况，根据现场施工情况和补勘钻孔地质分析，对盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施进行了研究，解决了盾构掘进现场土压力波动异常、出渣含水量大、出土量异常、管片上浮严重等问题，化解了喷涌坍塌风险，有效保证了施工安全与质量。     

浅析盾构隧道掘进施工技术及安全保证措施

为确保地铁建设施工质量和施工安全,以西安地铁六号线建设项目为例,开展地铁盾构隧道掘进施工分析与安全保证措施研究。在明确地铁施工项目工程概况的基础上,从盾构始发、盾构掘进施工、盾构机到达与接收等,明确地铁盾构隧道掘进具体施工技术要点。为了提高施工安全性,提出监测监控措施和技术保证措施。     

地铁隧道盾构施工技术要点探究

随着社会经济的提升和科技水平的不断发展,目前,城市轨道交通在我国城市发展中也占据了重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。而盾构施工掘进技术作为地铁隧道的主要掘进工艺之一,在地铁建设中有着不可取代的地位。因此本文将对地铁隧道盾构施工掘进技术的工作流程,和影响地铁隧道建设的发展因素进行分析。     

富水砂层高承压水头土压平衡盾构机水下接收技术

在城市轨道交通工程建设现状下,地下工程建设施工中的盾构技术,对环境保护、工程质量提升有重要作用.常规的盾构接收施工有较大的风险,针对埋深大、水头压力高、地质条件较差的地带,常出现盾构破洞门间隙涌泥涌砂以及地表沉降等问题.钢套筒接收和水下接收等技术逐步被应用于城市轨道交通工程项目中,对提高施工效果具有重要价值.文章结合广州市轨道交通十八和二十二号线项目中的三分部HP3盾构井小里程端盾构水下接收工程,介绍土压平衡盾构水下接收技术.     

盾构区间下穿老旧住宅楼的对应措施及沉降分析

盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一,盾构下穿既有建筑物也较为常见。文章主要以石家庄市城市轨道交通2号线东三教站-东岗头站盾构区间下穿平安小区及装潢厂宿舍等老旧住宅楼为例,通过在施工过程中采取针对性措施,减少对地表及既有建筑物的影响,从而保证盾构的顺利掘进。     

基于掘进试验和神经网络的渣土改良研究

文章针对黏质粉土和粉质黏土地层，基于盾构掘进实际控制方法，结合两种主流渣土改良理念，进行现场掘进试验，深入分析不同改良方式对掘进参数和控制的影响，结果表明以3.5%泡沫为主比以水为主的渣土改良方式，推进速度提升约17.8%,开挖效率和适应性等也全面提升。随后通过BP神经网络拟合分析，得到了更加精确的渣土改良方案，使得后续掘进过程中，平均推进速度达到104 mm/min,螺旋输送机压力稳定维持在48 bar～64 bar,出渣效率1～1.1,再未发生过喷涌，穿越各风险源及地表沉降控制理想。     

浅谈混凝土盾构管片原材料质量控制的措施

现阶段,城市轨道交通建设中常用的施工技术是盾构法。随着我国科学技术的不断发展,地铁盾构法隧道施工技术越来越成熟,应用越来越广,随着对盾构管片的需求急剧升高,人们对盾构管片的质量越来越关注。盾构管片在地铁盾构技术中发挥中重要的作用,其不仅要满足设计的要求,而且对于特殊环境要满足其特定的工况。本文主要对影响盾构管片的质量因素进行分析,并提出原材料质量控制措施,以供同行专家参考。     

透水性复合地层盾构穿越注浆施工技术研究

城市轨道交通因其特殊的施工环境面临着许多建设难题,其中施工期围岩稳定性控制是一大难题。目前城市轨道交通建设多采用盾构法施工,具有占用场地少、自动化施工程度较高、对周边环境影响小,同时能有效降低围岩变形量等优点。注浆技术作为常用的围岩变形控制措施,被广泛应用于盾构隧道施工中。以福州轨道交通4号线工程为例,从盾构施工原理、盾构注浆、注浆浆材及参数优化等方面阐述盾构注浆技术要点,为类似轨道交通施工围岩稳定性控制提供技术依据。     

浅谈盾构穿越孤石掘进控制技术

为解决盾构掘进孤石的难点和风险,文章以厦门地铁2号线育秀东路站~吕厝站区间孤石掘进的施工为研究背景,对盾构穿越孤石施工进行了系统研究,提出了相应的控制措施,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。     

适用于上软下硬地层的地铁盾构钢套筒始发技术应用分析

盾构始发是盾构施工的关键风险源,尤其是上软下硬地层地质条件下的盾构始发。以南京地铁7号线西善桥出入场线工程为例,从下半部分钢套筒安装、反力架安装、盾构机下井组装调试、上半部分钢套筒安装、盾尾油脂涂抹、负环管片拼装、钢套筒内砂料回填、套筒内压力测试、上软下硬地层始发掘进参数等方面分析钢套筒始发技术的应用。该技术的采用,不仅解决了端头加固质量差条件下的盾构始发掘进安装问题,还降低了上软下硬地层中小间距始发易造成隧道内侧结构变形、地表二次沉降的风险。实践证明,在上软下硬地层始发掘进,一定要保证钢套筒的密封性,在掘进过程中根据掘进断面硬岩比率,及时调整盾构掘进参数。     

地铁盾构施工时的地层沉降控制研究

地铁施工中通常采用盾构机完成地下隧道的挖掘工作,但是在工作中会由于一些因素的存在出现地质沉降现象。为保障施工安全以及维持建筑的稳定,要对地层的沉降问题进行控制,掘进工作前分析盾构施工的地质沉降特点和成因,之后找到存在的缺陷,通过对施工方案的完善防止出现过于严重的沉降现象。     

盾构隧道施工中盾构机的姿态控制研究

盾构隧道掘进施工过程中,掘进误差不仅影响隧道设计线性的拟合,还影响衬砌管片的拼装作业。本文在介绍盾构隧道常用盾构机组成和掘进原理的基础上,开展盾构机的姿态控制研究,分析了在不同围岩条件下盾构姿态控制技术。     

地铁区间工程中盾构掘进关键工序管理措施

盾构掘进施工具有系统性与复杂性,集多个环节于一体,某处存在质量问题均会对整体施工效率、质量等方面造成不利影响,因此需要加强管理工作,创建安全的施工环境,以此推动各项工序顺利进行。文中以内蒙古体育场站--内蒙古体育馆站区间工程为背景,着重围绕盾构掘进的关键工序管理展开分析,提出一些具体的管理措施,包括土压力、开挖土、注浆、管片拼装等方面,最终取得了良好的管理效果,确保了施工顺利进行,从而为今后的类似工程提供参考。     

煤矿采矿工程巷道掘进与支护技术策略探讨

巷道掘进与支护是煤矿采矿工程的关键性施工环节,其施工质量关乎于采矿工程建设运营过程的整体安全性。随着煤炭行业安全生产意识和要求的不断提高,人们愈发关注巷道掘进与支护环节的施工质量。基于此,本文在简要阐述采矿工程巷道施工特点的基础上,对掘进与支护施工的主要影响因素进行分析,并分别对掘进施工和支护施工的主要技术和实施要点进行探讨总结,以期为巷道掘进与支护技术的规范化、科学化实践运用提供参考和借鉴,促进煤矿采矿工程巷道掘进与支护施工质量性和安全性的进一步提升。     

分析快速掘进技术在矿山开采中的应用

本文围绕快速掘进技术进行分析,并提出其在矿山开采中的相关运用策略,以此推动快速掘进技术的普及,加强机械化作业的运行模式,利用该技术中的智能化系统和数字网络,减少使用人力资源,提高信息资源传递的效率,帮助矿企更好的进行矿山开采工作,确保施工进度大幅度缩短,以此提升经济效益。     

城市轨道交通隧道盾构施工关键技术探讨

随着我国经济发展水平的不断提高,城市化进程加快,城市化的发展水平也在同步提高,为了进一步满足人们的城市生活需求,需要加强对基础设施的建设。其中交通路网体系的完善对于提高道路交通水平具有重要作用,城市轨道交通建设则是实现了城市交通路网体系的升级,交通通达度和便捷度均大大的提高,但是在城市轨道交通施工建设中,对于其中的一些施工难点和技术问题需要加强科学研究。本篇文章在此基础上,主要对城市轨道交通隧道盾构施工关键技术进行研究与分析。     

煤矿井下高速掘进技术的应用研究

对煤矿井下高速掘进技术进行了分析,采用仿真分析的方法确定了最佳顶锚杆支护排距,将支护时间降低了17%,同时通过优化掘进机截割路径、实行多工序平行作业等综合手段实现了对井下掘进作业效率的有效提升,根据实际应用表明该快速掘进技术方案实现了将井下掘进效率提升27.5%以上,显著提升了井下巷道掘进的效率和稳定性。     

煤矿巷道掘进工艺技术研究

基于巷道掘进中,地质条件不断变化的情况,掘进的施工和运行过程与现场安全、矿产能力密切相关。在越来越复杂的人机交互工作面,更要求施工掘进作业高效、安全,稳步进行。对煤矿巷道掘进工艺进行了探讨,具有有一定的借鉴作用。