980S型装载机的变速操纵阀

本文介绍引进ＣＡＴ９８０Ｓ型装载机变速器及变矩器液压控制系统的构成、工作原理,并对该变速器系统中液压控制元件－变速阀的保护功能和自动回复空挡位置等功能及变矩器系统进行了较详细的分析。     

40/50装载机行星式动力换挡变速器操纵阀的改进设计

1问题的提出目前国产40/50装载机大多配用行星式动力换挡变速器,其“双变”由双涡轮4元件变矩器和2进1退行星式变速箱构成。该变速器有超越离合器自动对变矩器的Ⅰ、Ⅱ涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现轻载和重载2种工况的自动切换。实际上此种变速器具有4进2退的挡位,可简化变速操纵结构,只用1个变速手柄即可实现所有换挡和换向操作。该变速器结构已定型多年,结构简单、维修方便、配件充裕,相对于电液控制变速器在价格上有较大竞争力,所以该变速器在今后相当长一段时间内仍是市场配套的主流产品。     

装载机变速器操纵阀故障分析

ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡.由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下.     

轮式装载机行星动力换档变速器的损坏原因及改进建议

文中分析了轮式装载机行星式动力换档变速器摩擦片，大超越离合器损坏的原因，提出了在其隔离架两侧分别增加一个被动片，及采用无保持架超越离合器的结构改进建议。     

ZLM50装载机变速器换挡过程油压控制

早期的工程机械变速器,特别是国内的工程机械变速器,主要强调功能的实现,不太注意换挡品质的控制,很少或根本不用平稳结合阀。随着工程机械在我国的不断发展与成熟,人们对于工程机械的各项品质提出了更高的要求。而换挡品质是其中重要的一项内容。 虽然不同的变速器其结构各不相同,但对于换挡过程却有着相同的要求：换挡过程应尽可能平稳地完成,以避免机械产生过高的瞬时加速度,导致传动系统零件承受过大的冲击动载荷,使驾驶员感到前冲后仰的颠簸。 一般情况下,换挡过程包括向离合器液压缸充液、摩擦片片间间隙消除、离合器油压上…     

某型高速轮式工程机械动力换挡变速器设计

根据某高速轮式工程机械传动系统必须停车才能实现高低挡位切换和变速操纵繁琐的问题,设计研制一种新型全动力换挡变速器.用高低挡换挡离合器总成取代原变速器拨叉啮合套结构,使机械不停车即可实现高低挡位的切换.与原变速器相比,采用在同一根轴上背靠式布置双离合器的结构形式,在增加两个离合器的情况下,实现离合器的全内置布置,解决了新...     

ZL50装载机换挡冲击故障分析与排除

某ZL50装载机采用液压与液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、作业效率高和无级变速等特点，应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器，换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击的现象。液力机械传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。本文在分析该变速器操纵系统工作原理的基础上，提出了故障的分析与判断方法，在实际应用中解决了许多同类故障。     

ZL系列装载机变速操纵阀故障分析

ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡。由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下。     

装载机变速器常用超越离合器的分析与比较

超越离合器是目前国产装载机变速器常用的构件。本分析了国内装载机变速器所采用的具有代表性的两种超越离合器的优缺点和失败的主要原因。     

轮式装载机自动换挡控制系统设计

根据装载机工作特点、操作方式以及控制系统的总体要求,采用三参数节能自动换挡规律,设计开发了一种装载机自动换挡控制系统,并对整机进行了现场铲掘和行走试验。试验结果表明,该系统可以根据实际工况的变化准确、可靠地实现自动换挡,降低了驾驶员劳动强度,兼顾了装载机工作的经济性、动力性和实用性。     

ZL50轮式装载机液压系统的改进设计

液压系统是装载机的重要组成部分。其性能好坏，与整机匹配是否合理，对装载机的整机性能有着直接影响。本文根据ＺＬ５０轮式装载机的使用情况，对其液压系统进行分析，从理论上指出了ＺＬ５０轮式装载机的液压系统存在的问题和与整机匹配上的不足，并对其进行改进设计。     

ZL50装载机变速器大修后不行走的处理

一台ZL50轮式装载机在工地铲运沙石料过程中突然行走无力,在平地上空载可缓慢行走,但只要轮子受一点阻力(如石头或枕木挡住轮子)或上坡油门加再大也无法行走。使用单位修理工吊下变速箱解剖后发现:液力变矩器涡轮后滚珠轴承磨散,导致一、二级涡轮和导轮磨损严重;超越离合器(单向离合器)中间输入轴左右都可以转动,说明超越离合器隔离环和内、外环凸轮已损坏。更换了变速器的液力变矩器总成、超越离合器总成、倒挡、一挡磨擦片和变速器修理包,修复后试机不会行走,报我处派人维修。我处接到维修任务后,根据其报修情况,召集技术人员进行了故障…     

装载机自动变速系统的建模与仿真

利用理论分析和相关试验数据相结合的方法,建立了ZL50轮式装载机动力传动系统的数学模型。根据该数学模型以及换挡控制策略,应用计算机仿真软件MATLAB/SIMULINK,建立了装载机自动变速系统的仿真模型。仿真结果与试验台测试结果基本一致,从而验证了仿真模型的可信性,同时,也验证了换挡规律及其控制算法的可行性、准确性与可靠性,为装载机自动变速控制系统的设计开发提供参考。     

装载机用新型变速操纵阀的结构改进设计

提出了一种轮式装载机传动系统用变速操纵阀的改进方案,借助AMEsim软件对其换挡平稳结合缓冲阀的动态特性及影响因素进行仿真分析和计算,通过台架和装机试验,验证了所建模型的正确性和有效性。该方案的实施能有效地减少换挡过程的冲击、减少传动系统零部件因冲击动载荷而引起的早期损坏,降低变速操纵阀的故障率,去除等挡现象,提高产品的可靠性,具有广阔的市场推广价值。     

TCM870装载机变速操纵系统分析与修理

ＴＣＭ８７０装载机传动系统，采用三元件液力变矩器和定轴式常啮合动力换挡变速器，本分析了该机变速操纵液压系统的工作原理及特点，故障检测与诊断，并介绍了修理实例。     

遥控式装载机的遥控液压系统设计分析

以ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ覆带式装载机为例，在简要分析各部分操纵功能的基础上，本详细地分析了遥控式履带装载机遥控液压系统的设计特点，及各部分操纵功能的实现方式。     

装载机结构对动臂油缸的影响和改进

有2台950A装载机在工作过程中经常发出响声,并且动臂油缸出现渗漏现象.经过拆检动臂油缸,发现缸体内部出现拉缸现象,并且油缸内部有较大的碎金属颗粒,密封圈也被损坏.