全液压平地机的动力匹配及牵引性能分析

分析了全液压平地机行走系统中泵与发动机功率匹配原理,研究了泵、马达排量和工作压力的变化对液压系统效率的影响,计算了牵引性能参数,得出了牵引力-行驶速度、液压系统效率-行驶速度之间的关系.     

全液压平地机的动力匹配及牵引性能分析

分析了全液压平地机行走系统中泵与发动机功率匹配原理,研究了泵、马达排量和工作压力的变化对液压系统效率的影响,计算了牵引性能参数,得出了牵引力—行驶速度、液压系统效率—行驶速度之间的关系。     

全液压推土机牵引性能分析及试验研究

对全液压推土机牵引性能参数进行计算，研究分析牵引性能。对全液压驱动系统的效率从理论上和试验上进行了分析对比，为系统的匹配和设计提供依据。     

全液压平地机同步性能研究

对全液压平地机两侧驱动轮的同步问题进行研究,提出了同步分流阀解决方法,介绍了方法的工作原理和实现要点;重点分析了带同步分流阀的全液压平地机液压马达防吸空问题,以及同步过程中的控制要点;论述了样机的试验数据曲线.结论:提出的方法切实可行,可为同类全液压传动工程车辆的同步问题提供参考.     

全液压平地机噪声源分析与降噪措施探讨

在全液压平地机的噪声水平测试、噪声源测试与倍频程分析基础上,全面分析了PQ160C全液压平地机的主要噪声源,包括发动机的机械噪声、燃烧噪声和空气动力噪声、风扇噪声以及减速平衡箱的加速度噪声和自鸣噪声等.剖析了平地机降噪的主要方案,并阐述了在噪声源、噪声传播途径、接受点等方面具体降噪措施实施与效果验证,降噪效果明显,可为...     

全液压平地机功率-载荷自适应方法研究

根据载荷变化进行功率自适应控制是使全液压牵引式工程机械实现动态合理匹配、充分利用发动机功率和提高机器作业效率的关键.介绍了一种变负荷工况下功率自动分配的方法,给出了自动分配的原理、计算公式以及算法流程,并在某厂生产的全液压平地机上进行了试验,证明了方法的有效性,与同类机械应用的其它方法比较,给出的方法实时性好,响应速度快,可以提高平地机作业工况的生产率.提出的方法也可为推土机、铣刨机等对功率分配有要求的工程机械提供参考.     

全液压平地机载荷自适应控制系统振荡问题的分析及探讨

针对全液压平地机负载作业时载荷自适应控制引发系统振荡的问题,在对原因深入剖析之后,运用关联发动机输出功率、系统压力以及马达输出转矩和转速等参数的液压马达排量控制策略,成功地解决了系统振荡的问题。提高了机器负载作业的工作效率,同时进一步保护了液压主泵和马达以及改善机器操作的舒适性。     

SHG190型全液压平地机新技术

介绍SHG190型全液压平地机的主要技术参数,以及动力系统、作业装置、液压系统、电气系统采用的新技术,主要包括空气滤清器新型结构,同步分流阀同步技术,电气系统中的虚拟仪表、模块化设计、电流漂移控制和智能提示等,给出了相关新技术的的试验效果。     

全液压平地机单边打滑判断研究

对全液压平地机单边打滑判断问题进行研究,重点对单边打滑判断分界点进行理论分析,j分析给出打滑判断的控制过程,并给出计算实例、试验曲线和结论.得出的结果可为研究同类全液压传;动工程车辆打滑判断问题提供参考.     

全液压平地机平衡箱体结构改进与有限元分析

采用有限元分析方法对恶劣工况下全液压平地机的平衡箱体进行静力学分析,指出原箱体刚度的不足.通过平衡箱体加载试验,验证有限元模型与分析方法的准确性与可行性.综合考虑有限元分析结果与箱体齿轮布置空间约束,提出若干改进方案.采用因子分析法,确定最优改进方案.通过对平衡箱体优化设计改进,使其变形得到改善,提高平衡箱体刚度,保证...     

全液压平地机行车制动液压系统

三一重工公司全液压平地机的行驶系统首创静液压驱动,其传动路线为:发动机→变量泵→变量马达→平衡箱→驱动轮,用变量泵、变量马达闭式液压系统替代了机械式平地机液力变矩器、变速箱、传动轴和驱动桥,传动路线大大简化.其行车制动也采用蹄式制动,制动器装在驱动轮上.     

全液压平地机制动压力切断溢流问题的探讨

运用关联发动机转速、扭矩以及车速等系统参数的液压泵和马达排量调节的控制策略,成功解决了全液压平地机行车制动工况下液压系统压力切断溢流问题,使得机器行车制动过程柔和平稳,既保护了液压泵和马达,同时也提高了机器工作效率。     

全液压推土机行走驱动系统参数匹配及控制研究

对全液压推土机的行走驱动系统参数匹配进行分析探讨，并对匹配控制进行了分析研究。讨论确定了液压驱动系统参数匹配的方法和准则，为驱动系统参数计算提供了依据。     

基于CAN总线的全液压平地机监控系统

开发了基于CAN总线和工程机械专用控制器的平地机状态监控与故障显示系统,该系统具有状态信息采集、实时显示及故障监测与报警等功能。给出了系统的硬件组成结构、通信协议及软件设计,通过在样机上的实际使用,验证了系统的各项功能。     

全液压推土机液压马达选型研究

本文对全液压推土机的研究现状和液压马达的应用进行了介绍,结合某全液压履带式推土机探讨了全液压推土机液压马达的选型和特性,给出液压马达选型的方法以及计算公式,并对液压马达的特性进行了总结.为使液压马达在高效区工作,保证牵引力等整机性能提供依据.     

全液压转向器流场特性分析与结构改进

基于全液压转向器在使用过程中振动、噪声大的问题,从转向器内部流场角度入手,采用流体动力学软件FLUENT对转向器内部进行流场特性的分析,得到了转向器的速度及压力分布图,通过分析,找出产生振动、噪声的原因。提出了转向器内部流道的改进方案,并对改进后的流道模型再次进行分析,显示流场特性得到了改善,从而验证了方案的可行性,为转向器的结构优化设计提供了理论依据。     

全液压推土机液压系统压力匹配研究

对全液压推土机的组成进行了介绍,对现有工程机械中液压组件参数的匹配方法进行了归纳总结,并根据这些方法,对某一全液压履带式推土机液压系统的额定压力和最大压力进行了确定;给出了液压系统额定压力、最大压力与液压元件最高标定压力的关系,对提高液压系统传动效率和整机牵引效率有重要的作用。     

基于有限元的全液压履带式装载机平衡梁疲劳分析

通过有限元分析得到的应力应变结果导入疲劳分析系统,在疲劳分析系统中建立材料的疲劳曲线,并选择和输入载荷谱,在选择合适的疲劳损伤累计规则后,疲劳分析系统自动对零件进行疲劳分析,得到零件危险部位的寿命。以履带式装载机平衡梁为例,详细讲述了基于通用有限元软件和疲劳分析软件为平台对平衡梁进行疲劳分析的过程。