基于ArcEngine与GDI+的管线横断面分析程序开发

结合某市地下管线信息系统建设,描述了地下管线的数据结构,设计了横断面图绘制算法,使之易于实现管线断面分析。基于Arc Engine与GDI+,实现了基于GIS的管线的横断面可视化与分析,其中Arc Engine组件实现了管线数据库入库,GDI+实现了管线横断面图的绘制。实验证明,运用Arc Engine与GDI+技术,可开发出图形属性兼具的管线横断面分析程序,有利于对地下管线进行精细分析,同时也为管线的科学管理与决策提供一种高效的可视化分析方法。     

基于Arc Engine的强震动参数快速判定地震影响范围方法研究

本文采用的数据是200条强震记录,这些数据选自中国大陆地区的4次破坏性较强的地震数据。通过对强震动参数进行基线校正、数据滤波等一系列处理,建立地震影响范围模型,再利用Arc Engine对模型数据进行可视化,实现了基于Arc Engine的地震影响范围的快速判定。     

城市地震信息处理和应急指挥系统的设计与实现

基于防震减灾的迫切需求,提出并设计了城市地震信息处理和应急指挥系统的建设目标、总体架构、各项功能和实现方法。在根据数据标准规范整合的地震专业数据库基础上,系统运用了地理信息系统(GIS)技术和震害评估专业模型,采用Oracle+Arc SDE+Arc Engine二次开发方案,实现地震信息的综合处理、灾情评估、应急指挥与辅助决策等功能。目前系统已经在城市防震减灾工作中成功应用多年,在提高区域防震减灾能力方面发挥了切实、有效作用。     

基于DEM的三维城市可视化分析研究——以广西壮族自治区桂林市为例

随着我国城镇化建设以及GIS(地理信息系统)的不断发展,三维城市技术早已经应用到城市管理中,使得城市化建设所带来一些问题得以解决。本文选择桂林市某区作为研究对象,以GIS技术为基础,通过利用Arc GIS软件制作基础地图数据,利用VS2010开发工具和Arc GIS Engine二次开发组件构建小型三维城市系统。以桂林市地形图与遥感影像作为数据采集基础建立DEM模型,并通过Access软件建立桂林市小型数据库,最终实现基于DEM的三维城市可视化、信息查询等功能,并利用Arc GIS软件实现三维城市最短路径分析。     

基于ArcGIS Engine的三维地质模型系统设计与实现

为简化三维地质模型系统的开发流程,提高系统开发效率,提出一种基于Arc GIS Engine的三维地质模型系统开发方法。利用C#语言结合Arc GIS Engine读取GIS空间数据库中的钻孔数据,并进行可视化分析;然后,通过Arc GIS Engine调用Arc Toolbox工具,经过栅格插值、栅格转点、创建TIN和TIN转三角形工具处理,批量生成地层表面三角网格;进一步采用Multi Patch类结合可视化组件——Scene Control控件实现地层实体模型的可视化。最后,利用南京仙林地区三维城市地质勘查获取的真实钻孔数据进行了建模测试,实验及其结果表明,该开发方法可显著提高三维地质模型系统开发效率的同时,保证了系统的稳定性和可扩展性。     

Arc／Info数据结构分析

详细介绍了地理信息系统软件Arc／Info的数据结构，以及空间数据和属性数据的组织方式，指出了只有熟练掌握其数据结构后，方能编程实现Arc／Info与其他各种地理信息系统间的数据互转、共享。     

城市道路交通组织设计浅谈

城市交通包括道路交通和轨道交通,在城市道路交通组织设计中,如何解决好二者的串连是交通组织设计的重点所在。因此结合北京市昌平区中东路工程设计实例,对道路交通与轨道交通节点的交通组织形式进行综合分析比较,并探索了实现科技交通、绿色交通、人文交通设计理念的具体途径。     

基于WebGIS的农业经济与环境评价决策支持系统的设计

探讨了基于网络地理信息系统的农业经济与环境评价决策支持系统的设计思想和相关的核心技术 ,主要讨论了利用 Arc SDE和 Arc IMS以及 MSSQL Server等数据库和网络集成技术 ,并对空间数据仓库理论应用于农业经济环境评价的思路作了介绍 .以美国加里福尼亚州YOLU县农业经济环境评价的研究和实验为例 ,对系统进行了测试和验证 .结果表明 ,基于网络地理信息系统的农业经济环境评价决策支持系统的设计是合理的 ,思路是正确的 ,可以作为我国这方面研究和应用的借鉴与参考     

中新天津生态城道路及交通设计新理念

各国对生态城市有着不同的理解,同样对生态城市中的道路交通设计理念也有众多理解和观点.中新天津生态城道路交通设计充分体现绿色交通理念,与一般城市道路交通设计有所不同.通过对中新天津生态城生态道路交通系统的设计特点进行总结,提出新的设计理念.     

基于主动安全的道路交通规划探讨

目前,在城市发展的过程中,依然存在着交通规划不协调的问题。道路交通规划是现代城市规划中必不可少的组成,在实际城市规划中与道路交通规划的联系与互动也越来越频繁。基于此,论文为解决当前道路交通规划中现存的问题,从主动交通安全的角度,对城市道路交通规划的现存问题进行了分析,并阐述了城市布局、交通方式及道路网络等对交通主动安全的影响,最后探究了优化交通主动安全的措施,以期为城市道路交通规划提供思路及指导。     

老城保护区道路交通规划——以玉溪市老城保护区为例

如何处理道路交通与街区保护之间的关系是老城区保护和发展面临的突出问题。玉溪市在分析老城保护区道路交通存在的问题的基础上,总结了老城保护区交通规划的理念和原则,并从交通流系统组织、静态交通设施布设、公共交通系统优化、交通方式衔接及交通管理等方面对老城保护区道路交通规划进行了探讨,并提出在保护老城区空间肌理的基础上,要通过整合老城保护区道路交通资源、改善各交通子系统和科学组织动静态交通,才能改善老城保护区的出行环境,为老城保护区的发展提供基础保障。     

探讨交通工程标志标线的设计和施工

道路交通标志标线的设计与施工直接关系到交通安全与管理质量,要做好标志标线的合理科学设计与设置,严格遵循施工规范,确保标志标线顺利发挥作用服务道路交通管理。本文分析了交通工程标志标线的设置原则,并对交通工程标志标线施工技术进行了探讨,希望能为道路交通标志标线的设计施工提供参考。     

小城镇道路交通整治要点探讨

本文从规划设计引领、改善道路状况、提升停车设施、优化慢行系统、完善交通设施、加强道路管理等方面对小城镇道路(包括穿镇公路和镇区道路,机动车道、非机动车道、人行道)交通整治要点进行了探讨,着力解决小城镇交通规划设计不合理、交通基础设施不完善、交通管理薄弱等问题,进一步补齐小城镇道路交通短板,规范小城镇道路交通秩序,改善小城镇道路交通环境,提升小城镇道路交通管理水平和服务水平,以期为小城镇道路交通整治工作提供参考和借鉴。     

港区道路交通标志和标线设置方式初探

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港区道路交通是港口集疏运的重要途径。交通标志和标线作为交通组织和交通安全工程重要的一部分,担当道路语言角色。港区道路交通兼具城市道路和公路的特色,又与他们各不相同,所以在交通标志和标线设置方式上也应创新。结合道路交通标志和标线国家标准,与天津港港区道路、交通组成的特点,进行港区道路交通标志和标线设置方式的相应探讨。总结的经验与思考以期为实际交通工程设计、交通安全设施设计提供参考。     

前期规划对后期道路交通的影响——淄博市柳泉路为例

前期规划对后期道路的交通效率有很大影响。本文通过对淄博市柳泉路现状道路交通存在的问题从前期规划层面进行剖析,指出柳泉路的道路交通问题主要是源于前期规划的前瞻性不足,提出了应协调交通规划与城市规划的关系,从规划层面重视并解决道路交通问题的观点,可供城市规划者参考和借鉴。     

城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例

城市中心区土地利用的高密度开发引发了中心区交通密度的高强度发展。城市交通的机动化发展趋势与中心区高强度的交通发生量，加剧了城市中心区的道路交通矛盾。作者就南京市中心区道路交通系统问题、发展趋势以及以促进中心区土地利用功能发挥为目的的中心区道路交通系统高效率发展的策略与措施展开讨论，提出了大城市中心区混合交通条件下，道路交通系统组织、道路交通设施改善规划、交通需求管理规划理念。     

探析山地新型城镇中的道路交通规划设计

山地城镇交通与平原地区存在较大差异,本文结合山地道路交通基本特征,从道路体系、路网布设、断面形式及停车设施布局等方面对山地城镇道路交通规划一般性问题进行了初步探讨,以期为山地城镇道路交通规划及设计提供基本参考依据。     

控规路网调整下的交通组织研究与应用——以涵江旧城东区及新浦片区交通组织分析为例

片区规划用地属性发生变化,规划路网发生了相应调整。为了确保调整方案可行,有必要对调整后的道路交通系统是否满足未来的交通需求进行分析,并提出优化调整措施,以保证未来道路交通系统的正常运行。文章以涵江旧城东区及新浦片区为例,系统地梳理了片区存在的问题,总结了未来交通发展趋势。利用交通规划软件,在交通需求预测的基础上,采用定性和定量相结合、在定性分析指导下进行定量研究的分析方法,从交通组织分析角度探索道路交通改善措施和建议,将交通分析的最终成果与控规调整相互反馈,纳入其成果。实践效果显示,该次规划对整体路网的优化措施是合理的。     

基于POI空间聚类的交通小区划分方法改进

对交通小区划分方法进行分析,综合运用Arc GIS技术与核密度估计法,Ripley’s L函数对POI集聚程度在空间热点分布上的差异与共生现象、POI的集聚模式及规模随空间尺度变化的规律进行了研究,提出了基于POI空间聚类的交通小区划分方法。考虑交通小区划分在个数、大小、功能性质方面有所约束的问题,对现有属性相同的小区尽可能地合并。结合城市空间的特点有效地对交通小区划分方法进行了改进,客观地对交通小区进行划分。     

“低碳”模式下小城镇道路交通系统规划研究

作者从实际出发,对湘西北地区小城镇发展中遇到的道路交通问题进行了深入的分析与研究,并基于"低碳"交通模式理念,提出了相应的交通发展对策。文章致力于将城镇与农村在新农村建设中所遇到的道路交通发展与环境问题结合到一起,具有现实指导意义。