探析城市道路交叉口优化设计

道路交叉口已经成为城市交通体系的重要组成部分,其典型特征是行人量大、路况复杂等。论文在了解当前城市道路交叉口设计的不足之后,从多个角度介绍了城市道路交叉口优化设计路径,希望能为相关道路规划设计提供支持。     

城市道路平面交叉口优化设计

论述了城市道路平面交叉口优化设计,通过实例运用交通标志、标线和实体设施以及局部展宽进口端,设置左、右转专用车道等措施来减少车与车、人与车冲突或明确分开冲突,形成一个有序的道路交通系统,真正实现城市道路的安全、通畅,并实质性地提高了整个城市的交通能力。     

城市道路平面交叉口优化设计

对平面交叉口存在的主要问题进行了分析，提出了优化设计的基本内容，解决了交通组织的安全问题，并以实例分析来论证平面交叉口优化设计内容的可行性，力求达到合理、经济的目的。     

城市道路交叉口平面优化设计分析

作为城市道路系统中不可或缺的一部分,交叉口是一种极为常见的道路形式,其典型特征是路况复杂、行人较为集中、车流量大。不仅如此,由于交叉口视野较差,所以成为交通事故的多发地。而通过对城市道路交叉口平面进行优化设计,不仅可以大幅降低交通事故发生的频率,而且可以保证城市道路交叉口通行的流畅度,促进城市化发展。因此,对城市道路交叉口平面进行优化设计具有重要的现实意义,需要引起高度的重视。基于此,笔者结合多年实际工作经验,针对当前我国城市道路交叉口的现状,详细讨论城市道路交叉口平面优化设计的有效措施,以期为实际工作提供参考的依据。     

城市道路交叉口交通组织优化设计

随着城市建设步伐不断加快,私家车数量逐年激增,很多城市都出现了交通堵塞问题,一些城市道路交叉口交通还存在很多问题,不但影响了车辆通行的效率,而且不利于行车的安全性.基于此,本文结合实际案例,分析了目前城市道路交叉口交通组织存在的问题,并根据优化设计的目标和原则,提出城市道路交叉口交通组织优化设计思路.分析表明,交叉口交...     

城市道路交叉口交通组织优化设计

目前,我国城市道路交叉口的轨道交通组织设计还存在一些困难,影响了道路交通的发展.随着城市道路上车辆数量的不断增加,车辆拥堵现象越来越严重,在各大城市普遍存在.文章系统分析了现阶段我国城市道路交叉口工程存在的一些问题,并结合城市道路交叉口交通组织设计的原则和交通组织优化的方法,深入研究现阶段城市道路交叉口交通组织设计的优...     

城市道路交叉口慢行优化设计研究

本文讨论了道路设计以车为本与以人为本两个基本原则间的关系,针对目前国内没有统一且易于城市规划师掌握的道路交叉口红线切角长度简化取值的现象,采用模拟方法测得几种常规交叉口的切角长度经验值;针对交叉口缘石半径普遍偏大的现象,结合标准研究与实地考察提出缘石半径的常用简化经验值.在前两条结论的基础上,引入国内外小交叉口...     

城市道路交叉口交通组织优化设计研究

随着经济社会的不断发展,现代交通业的发展非常迅猛,其繁忙程度已经超过了历史上的任何一个时期.交通运输量的增加必然带来了尝试道路交叉口的交通堵塞问题,这也是现代人关注交通的焦点之一.城市道路交叉口的组织设计关系到多条道路的正常的通行状况,是考量一个设计者水平的关键所在.本文]要对现有的城市道路交叉口存在的问题进行了分析,从经济、安全以及合理的角度提出了城市道路交叉口优化设计的原则以及设计方法,以优异的设计水平,成功地解决了城市道路交通的通行以及安全等问题,希望对相关道路建设的工作人员有所借鉴作用.     

城市道路交叉口交通组织优化设计探讨

城市道路交叉口,是道路交通系统的核心结构,为了解决交叉口行车难的问题,城市道路交叉口设计中,提出交通组织优化的思想,目的是改善城市道路交叉口的行车状态,以免引起交通事故,完善城市道路交叉口交通组织的实践设计。因此,本文通过对城市道路交叉口交通组织进行研究,分析优化设计的相关内容。     

城市道路平面交叉口优化设计与评价方法探讨

为了提高城市道路平面交叉口的建设水平,分析了平交口的常见类型及适用性,从时间和空间2方面分析了平面交叉口的优化思路和优化原则(如交通分离、交通负荷均匀、方便出行、动静交通组织结合等),并从机动车渠化、非机动车道渠化、信号相位方案、信号配时等方面探讨了平面交叉口的优化设计内容,提出了一种基于价值分析法的平交口评价方法,研究成果可为类似的城市道路平面交叉口说明提供一定的理论指导。     

城市道路平面交叉口规划的研究

为了合理设置城市道路交叉口,选取典型的有信号交叉口、无信号交叉口及环形交叉口,进行交叉口高峰小时的交通流特性调查,分析造成交叉口延误和影响通行能力的原因,归纳各类型交叉口的使用性,建立交叉口的通行能力计算模型,提出了交叉口规划原则.论文的研究可为已有平面交叉口改造和新建平面交叉口的规划设计提供技术支持.     

对城市道路交叉口交通组织优化设计的分析探讨

随着经济的发展和社会建设的进步,很多地方的道路交叉口设计都成为了重点关注的对象。相对于道路的其他部分而言,城市道路交叉口的设计,对交通的通畅程度具有决定性的影响。很多城市的拥堵情况严重,主要是由于道路交叉口出现了很大的拥堵,前面的车辆无法有效疏散,后面的车辆紧紧跟随,这就造成开往不同方向的车辆,集中堆积到交叉口位置,需要大量的时间来排解。文章针对城市道路交叉口,讨论交通组织优化设计,并提出合理化建议。     

城市道路平面交叉口分析与探讨

我国通常用简单的方法处理城市道路交叉口规划设计以及控制管理,这样在交通运行当中就会有很多问题,由于城市道路中交叉口的车流汇聚严重,从而造成了交通拥堵、环境污染、交通延误等一系列负面影响。因此有必要针对城市道路平面交叉口展开讨论。本文从交叉口交通特性出发,结合案例进行了分析。     

国外城市道路交叉口设计

城市道路交叉口设计在欧美国家非常受重视,而在我国则刚刚起步,我们需借鉴他人优秀成果来消化吸收,以提高自身水平.本文收集了大量国外交叉口设计成果,按不同服务功能对其进行分类,从城市简易立交、平面交叉口应用类型、交叉口的自行车道设计三个方面,分析了他们的特征和适用条件,重点介绍了快速路一主干路交叉口设计,沿河道路交叉口设计、平面交叉口的分类、环形交叉口的适用情况,支路一主干路渠化设计以及交叉口自行车道设计.文章最后总结7城市平面交叉口渠化设计要点,希望能够对我国的交叉口设计工作予以启示.     

国外城市道路交叉口设计

城市道路交叉口设计在欧美国家非常受重视,而在我国则刚刚起步,我们需借鉴他人优秀成果来消化吸收,以提高自身水平。本文收集了大量国外交叉口设计成果,按不同服务功能对其进行分类,从城市简易立交、平面交叉口应用类型、交叉口的自行车道设计三个方面,分析了他们的特征和适用条件,重点介绍了快速路—主干路交叉口设计、沿河道路交叉口设计、平面交叉口的分类、环形交叉口的适用情况、支路—主干路渠化设计以及交叉口自行车道设计。文章最后总结了城市平面交叉口渠化设计要点,希望能够对我国的交叉口设计工作予以启示。     

城市道路交叉口交通特征分析

为了更好地把握我国城市道路交叉口的交通特性,从交叉口交通流通行环境、交通流构成、交通渠化形式以及交通信号控制设计等方面入手进行了研究。为使通行能力、道路设计、交通安全等相关研究能更切合我国的实际情况,分析了现状特征,重点对比交通渠化的各种设计模式。最后指出了在交叉口设计中需要特别注意的几个问题。     

城市道路交叉口的选型

交叉口的正确规划和优化设计对城市交通、景观等方面的影响起着举足轻重的作用。在深圳市龙岗区龙坪路市政工程可行性研究中,对交叉口的处理采用了以下的方法:在规划一个交叉口为平交或是立交时,可以先计算出假设该交叉口为平交的通行能力,将计算得到的通行能力与预测得到的交通量相比较,再结合各种其他影响因素来确定交叉口的形式。     

基于路易2018—BIM软件进行城市道路交叉口改造优化设计

结合邵阳市宝庆路(G320)与西湖路(G207)道路交叉口优化项目,对比分析了不同设计方案的优劣,并利用路易2018—BIM软件进行三维模拟仿真分析;通过三维建模,结合交通管理部门提供的和现场调查的交通数据,经三维模拟对比分析后,确定了交叉口优化方案。该方案疏通优化了交叉口节点,达到了提高通行效率的目的,可为同类工程改造优化设计提供参考。