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电池作为电动汽车的能量来源,在使用过程中会产生大量的热而影响电池的工作性能和使用寿命.分析并计算了磷酸铁锂电池的产热量和产热率,利用ANSYS建立了某型磷酸铁锂电池组的热模型,并对该电池组进行了热特性分析;对电池组的热管理提出了改进方案,通过建模仿真验证了改进方案的有效性. 相似文献
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基于电动汽车系统仿真的研究需要,提出两个非线性等效电路电池模型:GNL模型和CR模型。为了评价两个模型的性能,以320单体串联的80 Ah镍氢电池组为研究对象,基于同一组复合脉冲试验数据,应用多元线性回归方法同时辨识Rint模型、Thevenin模型、PNGV模型、GNL模型和CR模型的参数,进而建立各等效电路模型基于MATLAB/Simulink的电流输入仿真模型,使用26.67 A恒流放电和FUDS工况试验数据来验证模型精 度。模型计算结果与试验数据的误差表明,电流输入等效电路模型中,PNGV模型和GNL模型更适用于电动汽车仿真,GNL模型具有更好的精度。 相似文献
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阐述了并行工程的发展和理论,比较了并行设计流程与串行设计流程的不同之处,提出实施并行工程在新产品开发过程中带来的成本优势和效率优势.结合F电动汽车企业的实际案例,梳理了电动汽车企业锂电池开发的现有流程并提出了基于并行工程的设计流程,定量比较实施并行工程前后锂电池设计周期的差别和设计成本的差别,得出并行工程在电动汽车锂电池开发中的优势,展望了并行工程理论在其他领域的应用价值和前景. 相似文献
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近些年利用电池阻抗谱(EIS)估算锂电池状态的研究取得了较大进展。本文提出了一种EIS等效电路模型参数提取算法,用于分析提取不同状态下的电池等效电路参数,具有简单、不易发散的优点。首先通过结合模型的物理意义计算获得等效电路模型参数初值,然后利用等效电路与EIS之间的映射关系进行迭代,从而实现了参数的提取。对比理论参考值,提取的关键参数的误差低于4.4%。为了获得锂电池在不同荷电状态下的EIS数据,利用电化学工作站在恒温状态下测量选用的磷酸铁锂电池,利用算法编写的软件实现等效电路参数的提取。通过对比不同荷电状态下的等效模型参数,在一定程度上验证了利用EIS快速估计锂电池状态的可行性。 相似文献
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针对纯电动汽车上动力锂电池等效模型参数辨识的问题,以某纯电动汽车的由87个单体串联的84 Ah的镍钴锰三元锂电池组为研究对象,基于市区行驶的电池数据,选用了二阶RC电池等效模型,辨识了等效模型的参数。基于整体电池数据,选取出了8段在连续的12个(及12个以上)采样周期内相邻两个采样点的电流变化绝对值超过0.2 C的电池数据段,分别对初始开路电压最大和最小的单体进行了参数辨识。以最小二乘法对电流连续变化最长的一段电池数据段作为参数辨识的结果,并结合整体电池数据对辨识得的结果进行了参数的验证。研究结果表明,初始开路电压最大单体的绝对误差平均值为3.62%,初始开路电压最小单体的绝对误差平均值为3.24%,满足工程要求,可运用于工程实践中。 相似文献
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Aiming at the parameters identification of the equivalent model of the power Li-ion battery in the pure electric vehicle, a three-element lithium battery group used for driving electric vehicles which was composed of 87 single 84 Ah nickel cobalt manganese lithium-ion cells in series, was studied. A second order RC equivalent model was selected, based on the urban driving data, and the parameters of the equivalent model were identified. Based on the overall battery data, 8 segments of battery data was selected, for each segment that in the 12 (and above 12) sampling periods the absolute value of the current change of the two abject sampling points was more than 0.2 C. And parameter identification of the single cell with the maximum and minimum open circuit voltage was carried out respectively. Using the least square method to identify the parameters of a battery data segment with the longest continuous change as the result of the parameter identification. And the parameters of the identified results were verified by the overall battery data. The results indicate that the mean of the absolute error of the cell with maximum initial open circuit voltage is 3.62%, and the mean of the absolute error of the cell with minimum initial open circuit voltage is 3.24%, which can meet the requirements of the engineering, can be used in engineering practice. [ABSTRACT FROM AUTHOR] 相似文献
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基于遗传神经网络的电动汽车锂电池SOC预测 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统方法在电动汽车锂电池荷电状态(State of Charge,SOC)预测中的局限和不足,提出了一种基于遗传神经网络的电池SOC预测算法.该算法的整体方案首先给出了车载锂电池状态监测系统的软硬件实现,在该系统上以不同的放电倍率对磷酸铁锂电池进行了放电实验,获取了其放电过程中电压、电流和SOC的样本数据,然后利用遗传算法全局寻优能力对神经网络中的连接权值和阈值进行了优化,用实验所得的样本数据训练BP神经网络,根据训练好的神经网络对锂电池SOC进行了预测并将其与真实SOC进行对比,以验证算法的可行性.研究结果表明,该方案可通过电压、电流的实时测量值获知锂电池的剩余电量,具有收敛速度快、预测误差小、适应范围广的特点,有效解决了电动汽车锂电池的SOC预测问题. 相似文献
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随着全球气候的日益恶化,世界各国对新能源汽车越来越重视,国家将在“十二五”期间加大对电动汽车的投入,特别是纯电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。锂电池动力电池箱(下称电池箱)是电动汽车非常重要的部件,电池箱的设计和制造将直接影响到电动汽车的整车设计,在整车设计中占有非常重要的地位。 相似文献
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行波式压电微电机的等效电路特性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对行波式压电微电机原理性的分析,并结合质点运动学基础理论,研究了压电微电机换能理论,建立了电机等效电路.该方法将为深入研究压电微电机的力矩、功率、以及效率提供有力的理论基础. 相似文献