磨削自行车中轴弹道的磨床已投入生产

为满足自行车中轴生产的需要,上海机床厂已完成了新颖的H149型自行车中轴磨床的设计工作,现已正式投产制造。该机床主要用来磨削自行车中轴的二个弹道型面,能适用目前国内所有规格的自行车中轴弹道加工,工件转速可在300～770转/分范围内作有级调速,砂轮线速度为45米/秒,班产达1200根,加工表面光洁度达▽7以上,不圆度允差为     

燃料电池自行车问世

由中科院长春应用化学研究所陆天虹研究员研制的燃料电池自行车最近在南京问世。这种自行车与一般的电动自行车主要的不同之处在于，用来为自行车动力系统提供能量的是先进的燃料电池。     

立式可旋转自行车存取装置

针对现有技术中自行车存取方式存在空间利用率低、自动化程度低、装置移动困难、自行车易损坏等问题,提出了一种立式可旋转自行车存取装置设计方案。该方案主要由停车棚、固定架、举升装置、旋转底座、液晶显示屏等结构组成,自行车沿着圆形固定架竖立摆放,采用伺服电动机和齿轮啮合,通过底坐旋转实现自行车自动化存取。所设计的立式可旋转自行车存取装置大大提高了空间利用率,解决了自行车乱停乱放的现象,充分体现了现代机械创新设计的智能化、自动化和人性化。     

自行车大链轮的数控加工工艺

大链轮是自行车的重要驱动零件,其加工质量直接影响到自行车的运行状况和使用寿命。自行车链轮的传统加工往往采用冲压、滚齿、铸造等方法,这些传统的加工方法成本高、效率低和精度低,若改用数控铣床加工可大大提高加工效率、降低成本。主要介绍自行车大链轮的数控加工工艺。     

一种新型的抛光工具—砂片轮

用传统的布轮或麻轮对工件抛光时,需涂抛光剂,抛光效率低,并且产生煳味。采用细粒度砂带抛光工件虽然效率高,不产生烟味,不使用抛光剂,但由于砂带寿命低,需经常更换,砂带消耗量很大,不经济。而用砂片轮抛光工件便克服了上述两者的缺点,不仅效率高,无煳味,不用抛光剂,而且寿命长。因此砂片轮是一种新型的理想抛光工具。可用来抛光做家俱用的圆形或方形钢管、复杂形状的叶片、自行车的     

一种线传动水陆两用自行车的创新设计

自行车在低碳绿色出行中得到了广泛应用。设计了一款可以用于水陆骑行的自行车,陆上行驶采用棘轮线传动机构驱动,水上行驶采用气垫式漂浮结构和调速螺旋桨电驱动,并对快拆螺杆和水上结构的安全性能进行了设计分析。结果表明:该产品的设计符合安全使用要求,可应用于陆地、水上游乐和水灾急救自救等场所,对自行车的创新设计提供了一种新的设计思路。     

电脑型自行车受青睐

据国际电子信息透露:德国首创出“电脑型自行车”。该种自行车功能新,自动性能强,刚问世即倍受青睐。据有关方面预测,我国自行车市场也会很快趋向电脑型,未来5～10年间,国内市场将需求1000万辆以上。 电脑型自行车功能独特,实现了自动化,行速和方向等均由微电脑控制。此种自行车还备有无线心率测量器,行者可根据体力开闭发动机。自行车起行前,可设定车速,自行,顺风或逆风时可自动调节车速。夜间行车时,可根据红外探测,自动回避障碍物,安     

请您选择

自行车微型高压气泵(专利号:93200507·1)该产品为广大自行车用户提供了一种随车微型自动充气泵。该充气泵使用时不改变现有自行车的结构,安装方便,可对自行车自动充气,并可随时调压;还可在车胎被轧或破裂出现小量漏气时,保持车胎气压而不影响继续骑行。它可用于各种规格的自行     

基于人机工程学的双轮躺式自行车设计

以双轮躺式自行车的造型设计为研究内容,提出了人机工程学设计理念,采用了自顶向下的装配方法,实现了该车的人性化设计。为达到舒适性及人性化的目的,将该车车把设计为仿M型车把、车架可前后伸缩、座椅可前后移动并且角度可调节。通过以上设计,在对该自行车进行干涉检查时,未发现干涉现象。并且在运动仿真时,该车能够正常运动。     

新式自行车采用瓷制滚珠轴承

为了让骑车者享受骑车的乐趣，德国和美国的自行车厂家纷纷采用新技术，推出轻便舒适的新式自行车，采用瓷制滚珠轴承，这种轴承能使用数十年。这两个国家的一些厂家生产的新式自行车搬动非常方便，甚至连可折叠的前后双座自行车的重量也只有29公斤，折叠后可以把它放到汽车的后备箱里。一些山地自行车的重量不到12公斤。一些自行车采用质地牢固重量轻的凯夫拉尔纤维。美国自行车生产商Easton-Sports打算在今年内将首款由碳纤维制成的自行车投放市场。     

新型可升降坐垫自行车设计和研究

为了改善自行车骑行的舒适度,对传统自行车关键性结构坐垫进行了创新设计。针对目前市场上自行车坐垫无法调整或调整困难的尴尬局面,运用机械原理等,设计了一种可调节坐垫高低的新型自行车。设计结果表明该款自行车结构可行,应力分析安全可靠,符合消费者的需求。     

自行车旋转停车架结构设计

针对老旧小区自行车停车秩序问题,同时避免破坏老旧小区已有环境,提出了一种自行车停车架方案,可满足自行车停取需求,介绍了停车架旋转装置、固定装置、传动装置和支撑装置的结构。目前,该停车架已投入使用,各系统均能正常工作,原有停放6辆自行车的场地,现可停放24辆自行车,空间利用率提高3倍。此外,该停车架还具有结构简单、操作便捷、安全可靠、制造成本低等特点,故可广泛用于小区、商场等场地有限的公共场所。     

躺式自行车自顶向下的参数化设计

介绍了用自顶向下设计理念以及参数化设计一辆躺式自行车。与传统的自行车相比,该自行车的车架及传动结构被重新设计,使得该自行车更加舒适,适用于追求个性的人群。该车采用自顶向下的设计理念,与传统的自底向上理念相比,这种理念更符合设计人员的思维习惯。该设计理念缩短了产品开发周期,减少了因产品参数变化而引起的重新装配的次数,大大提高了工作效率。在对该自行车进行参数化设计过程中,人机工程学相关知识的运用使得设计出的自行车更符合人体需求。该车座椅下方设有可调节螺钉,可以调节座椅与水平地面之间的夹角,以便达到更为舒适的效果。通过以上设计,在对该自行车进行干涉检查时,未发现干涉现象。在进行运动仿真时,该车能够正常运动。     

请您选择

自行车微型高压气泵 (专利号:93200507·1) 该产品为广大自行车用户提供了一种随车微型自动充气泵。该充气泵使用时不改变现有自行车的结构,安装方便,可对自行车自动充气,并可随时调压;还可在车胎被轧或破裂出现小量漏气时,保持车胎气压而不影响继续骑行。它可用于各种规格的自行车,预计年需求5000万件以上,生产该产品仅需冲床和注塑机,主要材料为低碳钢和ABS塑料。其单件成本为2.80元,市场售价为4.85元/件。适合乡镇企业和中小塑料厂接产。     

大螺旋角刀齿的铰刀

<正> 苏联明斯克摩托车和自行车厂里研制并使用了具有大螺旋角刀齿的铰刀(见附图)。它可用来在铸铁和有色金属零件上加工连续孔和间断孔。直径D=5～50毫米的铰刀上有3～8个刀齿,刀齿相对于铰刀轴线具有较大的螺旋角ω(60°～70°),因而能保证高的加工精度和质量。     

自行车立式停放装置的设计

为了有效解决自行车停放难题,设计研究出自行车立式停放装置。阐述自行车停放装置的结构及工作过程,采用拉簧助力、卡位器中联动锁止机构和采用楔形滑块与可变杠杆结构,实现了夹紧自行车前轮与提升自行车联动和下放自行车与释放自行车前轮联动。为了防止卡位器上弹伤人,设计了压舌式保险机构,同时使压舌和两卡夹形成三点以锁住车轮,防止车轮晃动,提高了装置的安全性。实际测试和应用显示,该装置操作简单且安全省力。     

基于Adams的小轮径自行车新型驱动装置研究

通过对传统自行车驱动装置优缺点的简明分析,提出一种以行星轮系为基础的新型自行车驱动装置,通过计算输入、输出传动比,确定出模数与齿数。同时,采用内置于自行车后轮的驱动结构,可有效缩减后轮占用空间,便于维护。通过三维建模并导入Adams,对模型进行接触参数设定与施加系统载荷后,进行运动学和动力学仿真。结合仿真结果,对车轮转速与作用力进行误差分析并进行了实践检验,证明模拟仿真的分析方法可行,为自行车小尺寸后轮驱动装置的可行性研究提供了一种新视角。     

基于Pro/Engineer二次开发的自行车参数化设计

为了缩短自行车设计的周期，提高自行车设计的水平，提出了自行车参数化设计理论，阐述了系统的构建原理和系统框架，并在Pro／Engineer平台上，利用其二次开发工具开发出自行车设计系统。实践证明，该系统可显著提高自行车零件设计和整车装配设计的水平。     

汽车前部结构对骑自行车人颅脑损伤防护特性的影响

以深入的事故调查为基础建立汽车—骑自行车人碰撞分析模型,提出可降低颅脑损伤风险的汽车前部结构改进措施。针对真实的汽车与自行车碰撞事故,采用多体动力学软件MADYMO进行事故重建,评估仿真模型及方法的有效性。通过定义轿车、SUV、MPV三种常用车型前部结构参数(包含保险杠高度、保险杠伸出长度、发动机罩前缘高度、发动机罩长度、发动机罩角度和挡风玻璃角度),分析汽车行驶速度以及前部结构对于骑自行车人颅脑损伤的影响,并讨论骑自行车人颅脑损伤防护的可行措施。仿真结果表明:汽车碰撞速度、发动机罩前缘高度和保险杠高度对骑自行车人颅脑损伤有显著影响;尤其对于轿车,适当地降低其发动机罩前缘及保险杠高度可以有效地降低骑自行车人颅脑损伤的风险。     

旋转式自行车停放装置的设计

为解决自行车停放占地的问题,设计了一种旋转式自行车停放装置。这一装置由12套助力连杆机构和1个旋转承载盘组成,助力连杆机构实现自行车的竖直停放,旋转承载盘实现停车装置自身的自由旋转。对所设计的自行车停放装置进行停取车过程力学分析与停放后旋转力学分析,确认这一装置使用时省力,且自行车停放后可处于自锁状态。此外,这一自行车停放装置还具有结构简单、使用方便、空间利用率高等特点。