洺河特大桥基础桩承载力的检验静荷载试验

一、概况: 北京～深圳高速公路石家庄～安阳段内的洺河特大桥位于k421 060处,全长548.2米。该桥由交通部西安第一公路勘测设计院设计,全桥分为左右两辐,每辐均为双柱式墩、双肋式台,每根桥墩柱下接一根基础桩,桥墩基础桩直径150厘米,长50米,设计承载力5020kN;桥台基础桩直径120厘米,长45米,设计承载力3260kN,该桥由北京市政二公司负责施工。根据合同规定需做基桩静检验荷载试验。     

仁义河特大桥静载试验及成果分析

阐述了仁义河大桥静载试验方案拟定,现场测试方法,具体控制措施,并对试验数据结果进行了分析,评定该桥结构性能,结果显示,该桥具有良好的抗扭性能和抵抗周边变形能力,为同类型桥梁的检测试验提供参考.     

官洲河特大桥静动载试验研究

采用有限元对官洲河特大桥进行计算分析,结合现场实测结果,对连续梁桥静动载试验进行研究。阐述了桥梁静动载试验的基本内容、试验方法及评定结果。静载试验结果表明,试验桥跨变形对称性良好,结构总体受力平衡,试验荷载效率、挠度和应变的校验系数和残余值均在规范要求范围内,满足规范及设计要求;动载试验结果表明,该桥跳车和跑车试验时相应的实测频率与脉动试验较为相近,结构整体刚度较好,实测冲击系数处于合理范围,实测频率稍大于理论值,满足规范及设计的要求。     

特大桥悬灌梁成桥荷载试验与分析

石家庄市和平路高架桥主桥为大跨径连续刚构桥,其上跨越运营铁路和市政道路。为确保桥梁安全,对大跨径连续刚构桥的结构特点进行了分析,并从变形控制和应力控制两方面对大桥施工进行仿真,同时对工程成桥时的静力荷载和动力荷载进行试验。通过对特大桥悬灌梁施工实践,获取了相关数据,保证了桥梁的建设质量,可为类似工程参考。     

伊朗德黑兰特大桥施工中的挂篮荷载试验与分析

结合伊朗德黑兰BR-06L/R特大桥的实际情况,针对施工挂篮进行了预压试验分析与研究。为了确保挂篮在悬臂施工过程中的安全,消除非弹性变形,通过预压获得了实际变形数据,取得施工控制过程中的挂篮变形量,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮的后续使用提供了可靠的技术参数和安全保障措施。     

螺丝寨连续刚构特大桥荷载试验研究

以螺丝寨特大桥为例,通过对桥的连续刚构段进行静、动力荷载试验,得到了桥梁主体结构控制截面控制应力、挠度和开裂状况等指标,进而对试验结果进行了分析与评价,指出检测结果符合荷载等级要求。     

支井河特大桥隧道锚碇岩石力学性质试验

以支井河特大桥锚碇区岩体为试验对象,进行了岩石力学性质试验,包括单轴压缩强度试验、单轴压缩变形、三轴应力应变全过程试验、结构面剪切试验,并对试验结果进行了分析,从而为整个山体稳定性评价提供了依据。     

泰东河特大桥主桥自振特性分析

以江海高速公路泰东河特大桥主桥为研究对象,采用Midas有限元程序,建立了连续梁桥的空间力学计算模型,利用子空间迭代法计算了该桥梁结构的自振周期和振型,对桥梁的模态特性进行了分析与研究,计算结果可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据.     

京沪高速铁路滁河特大桥施工方案分析

对滁河特大桥支架体系及全桥施工过程进行了有限元模拟,重点分析了系梁支架体系、拱肋支架体系、混凝土系梁、拱肋、吊杆等部分构件或组件的应力及变形情况;通过对不同钢管内充混凝土方案的比选计算,分析不同灌注方案下拱肋的变形和应力差别,为最终方案的选择提供依据;以成桥状态下的吊杆力设计值为目标进行了吊杆张拉控制力的优化计算,给出了"一次性吊杆张拉"的控制力值,施工过程中吊杆力实测与理论计算结果均较为吻合,取得了较好的效果,施工质量得到了良好控制。     

大沽河特大桥控制测量

指出控制测量的准确性和精确度是保证跨河大桥贯通的关键,通过对大沽河特大桥控制测量方法的介绍,总结了一些有益于施工的经验,以供类似跨河特大桥施工测量时参考借鉴。     

四渡河特大桥合龙

2008年9月11日10时，沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥钢桁架吊装合龙。四渡河特大桥是沪蓉西重点控制性工程，由路桥华南公司承建。 四渡河特大桥索塔顶距谷底650m，桥面距谷底560m，相当于200层楼高，比目前世界最高桥法国米约大桥分别高307m和290m。大桥又被誉为“天路中的天桥”。     

石岐河特大桥主桥方案设计

结合石岐河特大桥的工程概况与主要技术指标,选取了(70+120+70)m连续刚构主桥方案,并从上部构造、预应力束布置、下部结构等方面,阐述了主桥的设计要点,以确保桥梁的安全性。     

金阳河特大桥主要工程地质稳定性问题分析

金阳河特大桥跨越金阳河深切河谷,桥梁全长759 m,桥址区内松动变形体、岩溶等不良地质发育。根据场地地质环境和桥梁基础的受力特点,分析场地稳定性及岸坡稳定性,为桥梁设计提供了准确参数,并对后期施工措施提出了合理的建议。     

西阳河特大桥施工过程高墩稳定性分析

基于有限元法,建立了高墩连续刚构桥较精确的稳定分析模型,计算得到了高墩最大悬臂施工状态的失稳模态及特征值,并分析了风载作用下高墩最大悬臂施工状态的非线性稳定,获得了风载作用下高墩的稳定安全系数,并进一步验证了传统屈曲分析和非线性稳定分析的差别。     

桥梁荷载试验分析

按设计文件在进一步的理论分析中,分别对预应力钢筋混凝土箱梁进行了承载能力复核,对结构进行三维力学分析模拟,并与试验结果进行对比,为日后的桥梁加固提供基础资料。     

教来河特大桥满堂支架整体受力分析

巴新铁路教来河特大桥上跨111国道,该段采用预应力现浇混凝土箱型梁。在混凝土梁施工前,其下应设置碗扣式满堂脚手架。文章根据实际工程情况对满堂支架进行整体分析,采用有限元计算软件得到满堂支架各构件的内力及变形等。计算结果表明:应用有限元方法进行整体受力计算分析的结果可以有效地应用于工程实践,为满堂支架的设计及施工提供一种可行的计算分析方法。     

水兑河特大桥高墩悬臂模板力学特性分析

针对悬臂模板施工过程安全问题,文中运用有限元软件Midas/Civil,建立悬臂模板施工架体有限元模型,分析主要构件变形、内力分布情况,并进行整体抗倾覆计算。结果表明悬臂模板系统各构件强度、刚度满足设计要求,整体抗倾覆验算结果符合标准,结合现场实测数据进行分析,验证了施工方法的可行性与适用性。     

论东宝河特大桥索鞍施工

本文章对东宝河特大桥进行了详细的工程简介,介绍了在挂索之前的准备工作,包括索鞍类型的介绍、索鞍的到场检查、索鞍定位的注意点以及挂索前的其他准备工作,最后详细介绍了钢绞线穿索张拉技术。