寿光市排水规划地形图测绘和排水管线普查项目方案设计

通过对已有成果资料的科学分析,合理选用起算数据,按照设计依据和技术要求,采用GPS静态测量技术和四等水准测量方式布设控制网,采用RTK动态测量技术和全站仪进行地形和管线测量,内外业一体化成图方式进行方案设计,并对作业中的技术指标及注意事项进行了阐述,对项目的顺利实施起到了重要的指导作用,从而加快了作业进度、提高了成果质量。     

GPS测量技术在公路隧道施工中的应用

以山狼岔隧道为例，介绍了GPS测量技术定位原理及在公路隧道施工中的应用，分析论述了GPS网对隧道贯通误差的影响，同时归纳总结出GPS网设计和布设的原则。     

大型建筑多测站点云数据配准研究

地面三维激光扫描仪是一种新的空间数据采集设备,在实际应用中,常需要将多测站点云数据或其构成的模型数据转换到地面测量坐标中;无协作目标电子全站仪无需安置棱镜和反射片作为反射目标即能测定待定点的空间位置[1]。通过在扫描对象周围布设控制点,利用高精度无协作目标全站仪与地面三维激光扫描仪采集、拟合布设在研究对象上的靶标靶心坐标,根据摄影测量原理,利用同名点对,解算旋转参数和平移参数,实现扫描仪坐标系下的点云数据到地面测量坐标系的转换。点云数据靶心坐标的精确提取与全站仪靶心坐标的精确测量是实现坐标转换良好效果的基础。     

GPS配合全站仪在泥石流沟地形测量与地质剖面测量中的应用

本文以四川省绵竹市清平乡太阳沟泥石流沟地形测量为例介绍GPS配合全站仪在泥石流沟地形与地质剖面测量中的应用,概述控制测量、野外数据采集、室内数据处理以及绘制地形图与地质剖面图等内容。与传统的测量方法进行比较,运用GPS配合全站仪进行数字化测图更加快捷、高效并且精度高,误差小;同时采用CASS软件绘制的地形图与地质剖面在图形表达及处理方面具有优势。     

石林特长隧道洞外GPS施工控制网建立探讨

通过石林特长隧道洞外GPS施工控制网测设实践,探讨了长大隧道洞外GPS控制网布设及施测的一般原则,在精度较低的线路控制网基础上建立高精度隧道施工独立坐标系,并按照"一点一方向"的原则引入起算数据,确保了长大隧道横向贯通精度满足要求。     

浅谈线形工程测量中的GPS测绘技术

当前,GPS技术在线路控制测量中得到广泛的应用、这是由线路控制测量的特点决定的,线路控制网的布设多为带状,并且很多工程穿越山林,周围已知控制点很少,传统测量方法网形布设、误差控制等方面存在很大困难.GPS做控制网恰好解决了这一问题.在线形工程测量中,应用GPS测绘技术不但精度有保证,而且方便、快捷,节省人力物力.本文在描述GPS测绘技术在线形工程测量应用中GPS控制网的布设、内外业测量处理的同时,也阐述了各过程易出现的问题及处理方法.     

全站仪及贯通误差预计在矿山测量中的应用

本文以TS-06型2 s级全站仪在仙亭矿+500 m水平运输大巷206采区轨道上山贯通测量为例,论述了全站仪及贯通误差预计理论在矿山测量中的应用。     

新型磁悬浮陀螺全站仪方位测定原理及工程应用

本文结合西安地铁2号线工程,从贯通测量的误差分析角度出发,研究了高精度方位定向对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺全站仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法。实际贯通结果表明,加测陀螺方位角可以有效地削弱贯通误差,提高导线的精度和可靠性,用加测陀螺方位的成果指导施工,顺利地实现了隧道的贯通。     

GPS在南水北调隧道控制测量中的应用

近年来随着我国基础设施建设的飞速发展,建设大跨度桥梁与隧道贯通工程也发展很快。采用GPS静态相对定位技术建立桥梁与隧道施工控制网,既能满足工程精度要求,又能提高工效、满足工程进度要求。因此GPS定位技术在桥梁与隧道控制测量中已获得广泛的应用。本文主要介绍了GPS在南水北调隧道控制测量中控制网的布设、施测以及平差和精度统计。     

基于地面三维激光扫描技术的隧道全断面变形测量方法

采用地面三维激光扫描技术测量隧道全断面变形,解决数据采集和数据处理两大方面的问题。数据采集方面,为兼顾数据采集的精度与效率,通过几何分析方法对关键的扫描参数进行优化,给出测站间距和扫描分辨率的最佳取值。讨论隧道内多个测站数据的拼接方法以及不同标靶布设方式对拼接精度的影响,建议采用全局拼接方案以减少误差。数据处理方面,由于地面三维激光扫描的原始数据(称为“点云”)不能直观地表示隧道的变形,因此提出基于点云的隧道三维建模算法,使隧道变形可视化。该算法联合采用圆柱面拟合与椭圆拟合进行点云建模,并运用误差分布统计规律进行点云降噪。通过与全站仪的精度比较试验,验证地面三维激光扫描技术在隧道变形测量中的可靠性,利用隧道三维建模算法得到的变形量与全站仪的测量结果相差在2 mm以内。最后,介绍上海西藏路电力隧道以及上海长江西路越江隧道2个工程案例,第一个案例给出单空间隧道中的数据采集和数据处理的全过程及隧道变形结果,第二个案例介绍多空间隧道中的测站及标靶的布设方法。     

GPS在乌岩山隧道贯通测量中的应用研究

目前GPS技术已广泛应用于隧道的控制测量,为解决隧道施工测量提供了有力的保障。本文通过对GPS在乌岩山隧道贯通测量中应用,对GPS应用于隧道贯通中的网形布测,精度分析等方面问题进行了讨论,并对隧道GPS网进行数据处理和贯通误差预计,得出最终结论。     

工程GPS网平差起算点坐标的误差分析

在进行工程GPS网约束平差前 ,对GPS控制网起算点坐标的误差进行分析是非常必要的。本文应用 5种GPS控制网起算点坐标误差的分析方法 ,分析了上海地铁二号线西延伸线工程GPS控制网的起算点坐标误差 ,成功地剔除了误差超限的起算点     

GPS与TPS联合使用的方法研究

对路桥工程的测量特点进行了分析,从GPS控制测量和TPS施工放样等方面进行了论述,提出了全球定位系统((GPS)和全站仪(TPS)联合使用的方法,进行了进洞方向的水平观测值计算公式的研究,解决了在隧道贯通过程中,利用GPS控制测量成果进行TPS施工放样的问题.     

广州新白云国际机场航站楼规划验收测量

基于E级GPS控制网布设图根导线进行细部观测,结合三维激光扫描技术完成广州新白云国际机场航站楼规划验收测量,并将成果进行数据整理,实现地形图动态更新。通过全站仪观测数据与三维扫描结果的对比分析,表明三维激光扫描技术在结构复杂、超大规模建筑物测量中具有较好的应用前景。     

基于南方GPS RTK在道路设计施工放样过程中的应用分析

GPS RTK定位技术比传统的全站仪定位技术测量精度高、点位选择灵活、控制网布设方便,在近几年工程施工中得到了广泛的应用。道路施工放样由于路线设计特点、施工现场条件、工程预算等因素影响,在施工过程中遇到各种困难。本文主要以GPS手簿内道路曲线设计程序为例,针对道路放样"直线、曲线及转角一览表"从中间进行设计的方法进行研究,通过与已知中桩数据对比分析,得出中间计算中桩数据的方法可用,能够为其他类似工程建设提供技术支持。     

基于GPS RTK新农村控制网布设可行性分析及其在数字测绘中的应用

新农村建设在进行外业测量时，因测区地形的复杂性，利用全站仪进行测量已经不能满足测量的速度和效率，而GPS定位技术在进行外业测量时具有定位精度高、效率快、全天候、操作简单等优点，因此本文采用GPS静态测量数据对新农村控制网布设可行性进行分析。再利用RTK技术进行碎部测量，最后绘制成图，文中介绍了其工作的具体方法和原理，并以江西省抚州市金溪县石门乡里庄村为例，说明GPS进行控制网布设可行性及RTK外业测量效率高的优势。     

矿山测量领域全站仪及贯通误差预计的应用浅述

与地面测量工作不同,地下巷道贯通测量时缺乏必要的检核条件,只能靠重复测量来保证精度。目前巷道贯通控制测量多采用全站仪导线法,长巷道贯通时加测陀螺定向边。以某巷道贯通项目为例,进行了水平贯通误差和高程贯通误差预计,贯通结果表明,本次贯通误差预计科学合理。最后结合本次贯通测量,分析了提高贯通精度的措施和测量过程中需要注意的问题。     

自动全站仪动态基准测边网变形观测的研究

由于大型建筑的空间结构复杂，在利用自动全站仪对其进行实时变形监测时，常常不得不将全站仪站点布设在变形区内，这必然导致测量精度急剧下降。针对这一问题，根据变形区通视角度较小的特点，提出了一种新的观测方法。该方法的基本思想是：在变形区布设多台全站仪使其与稳定基准点构成测边网，在每台全站仪顶部手柄处安装反射棱镜，使相邻两台全站仪之间能够相互通视。在每次观测前，首先进行动态基准测边网观测，通过测边网平差解算各个动态基准点坐标；若动态基准点的移动相对于前期坐标小于设定阈值（根据变形体的变形范围设定），分别以各个动态基准点处全站仪为测站进行其他观测点的变形观测。若大于阈值，则利用动态基准补偿算法求解观测点坐标。观测实验证明，该方法能够满足一般应用要求，直接更新测站坐标方式的中误差在3mm以内，而动态基准补偿方法的中误差在5mm以内。     

GPS控制测量在重点工程中的实践探讨

本文通过重点工程温州永强机场二期扩建GPS控制测量，叙述了GPS控制网的布设，野外数据采集，野外数据检核，GPS网平差和精度分析。     

陀螺全站仪在贯通测量中的应用分析

对贯通测量的工作特点和包含的内容做了介绍,同时阐述了陀螺全站仪的工作原理和陀螺全站仪在进行地下工程测量中消除和减弱测量误差的原理,最后总结了陀螺全站仪在地下工程应用中的优势和不足。