公路半刚性路面透层的施工技术

透层是增强基层同沥青面层结合的措施,并能增强基层表面对于其他结合料稳定的基层。公路半刚性路面透层使用非常广泛,其施工的质量的优劣可以直接影响公路半刚性路面透层的使用效果。本文重点介绍了公路半刚性路面透层的施工技术,并探讨了其施工中的问题与控制。     

沥青路面半刚性基层增强封层施工工艺

该文对沥青路面半刚性基层增强封层的纤维与乳化沥青喷洒同步施工、碾压方法和封层养生等施工过程进行了分析,形成了成套施工工艺。同时对环保提出必要要求,规范了沥青路面半刚性基层增强封层施工,增强了沥青路面分散集中应力、抗裂及抗破坏的能力。     

半刚性基层沥青路面施工中的质量控制

结合参与半刚性沥青路面施工过程的案例，主要介绍了半刚性路面结构层施工、面层施工和结构层现场的监测检验等内容，通过上述方法手段，达到了对半刚性基层沥青路面施工质量控制的目的。     

级配碎石层防反射裂缝的有限元分析

在半刚性基层沥青路面中 ,由于半刚性基层是半刚性基层沥青路面的主要的受力结构层 ,因此半刚性基层的好坏对此沥青路面的使用寿命有非常大的影响。但是有时容易产生裂缝 ,当基层产生裂缝后可以引起面层产生反射裂缝 ,即影响美观 ,也影响路的使用。级配碎石层可以较好的防止面层产生反射裂缝 ,从它的力学性能来进行分析 ,得出几点结论 ,可以对实际的施工有一定的帮助作用。     

半刚性基层沥青路面横向裂缝的防护

分析了半刚性基层沥青路面开裂的原因,为了防止或减少横向裂缝的出现,从半刚性基层、沥青路面、夹层、层间结合、施工与养护等环节提出了横向裂缝的预防措施,以保证半刚性基层沥青路面的正常使用性能。     

谈半刚性基层沥青路面综合抗裂技术

结合工程实例,从抗裂型沥青面层、抗裂型基层、抗裂型界面层等方面,介绍了半刚性基层沥青路面综合抗裂技术类型,并阐述了抗裂设计方案与施工注意事项,从而提升路面的抗裂效果。     

丘陵山区改进型半刚性基层沥青路面结构研究

受诸多不确定性因素的影响,丘陵山区半刚性基层沥青路面易出现开裂、承载能力不足的实际问题。本文基于工程实践,对改进型半刚性基层沥青路面的设计参数进行了研究,发现当级配碎石过渡层的压实度不低于98%时,在下面层与基层之间增设级配碎石过渡层可以起到很好的裂缝阻断效果;同时,按照本文中提出的集料及沥青混合料配比进行SMA-13面层的施工,其施工质量控制难度低,路面结构性能较好。     

面层厚度减缓半刚性基层温缩开裂的分析

分析了半刚性基层在荷载和温度共同作用下的影响,在计算荷载、温度应力大小的基础上,对检测数据利用回归法进行分析,建立了面层厚度、行车荷载与半刚性基层开裂之间的关系,提出了确定半刚性基层上合适沥青面层厚度的方法。     

水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术

介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2011中的隔离封层与缓冲封层设置技术,它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一。在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置热沥青石屑或3种薄膜隔离封层;在贫混凝土等刚性基层上设置沥青混凝土或油毡局部缓冲封层。期望实现刚性面板的软着陆,从而切实延长水泥混凝土路面的实际使用寿命。     

混杂非连续纤维增强应力吸收层关键技术研究

借助玻璃纤维与玄武岩纤维各自性价特点,提出超高性价比混杂非连续纤维增强应力吸收层,解决温缩和干缩效应引起的半刚性基层沥青路面反射裂缝问题。根据抗裂功能复合材料细观力学界面破坏的能量方程和下封层层位结构特点,推导出配合比设计半理论半经验公式。对原有纤维碎石封层车进行改造,实现不同纤维的混杂喷洒,针对反射裂缝产生和扩展机理,在轮迹带处区域化布置高强玄武岩纤维。介绍混杂纤维封层关键施工技术,分析常见施工缺陷的类型和原因,有针对性地提出解决措施。     

高等级公路沥青路面级配碎石柔性基层设计与施工技术探讨

本文分析论述了高等级公路半刚性基层沥青混凝土路面存在的如反射裂缝、唧泥等实际问题,针对性地提出了解决上述问题的唧泥沥青面层和半刚性基层之间采用柔性基层的路面结构;并结合工程实例,对沥青路面级配碎石柔性基层的配比设计与施工技术工艺进行了详细阐述和总结。     

混凝土路面增设封层的必要性及施工技术

新修订的现行国家行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）中明确要求水泥混凝土路面板底刚性基层和半刚性基层表面应设置缓冲封层和隔离封层。文章将着重通过分析增设基层上部缓冲封层和隔离封层的设置作用、工程案例经验和施工技术要求，来论证通过设置基层表面封层，将有效提高混凝土路面的质量和性能，控制并减少路面早期裂缝的产生。     

沥青路面半刚性基层温度效应监测研究

为研究沥青路面半刚性基层的温度效应,建立了水泥稳定碎石室内温度变形试验方案和现场温度变形检测方案,通过温度应变系数来研究半刚性基层的室内温度变形特征,分析半刚性基层现场温度应变随季节变化规律,得到其施工完成初期温度变形特点.研究半刚性基层内不同位置现场温度应变系数的变化规律,得到半刚性基层的应变状态.结果表明:现场约束状态下半刚性基层横向温度应变系数比纵向温度应变系数大;沥青面层施工温度对半刚性基层应变产生重大影响,季节温度变化导致半刚性基层应变接近极限应变水平.     

耐久性沥青路面抗剪性能的计算分析

文中采用BISAR3.0有限元软件来分析耐久性沥青路面面层不同位置和深度处的最大剪应力值,确定最大剪应力发生在面层6cm处,中面层为主抗车辙区,探讨了基层模量和厚度的增加对面层剪应力的影响不大,半刚性路面的承载能力可完全由半刚性材料层予以满足,基层的合适厚度为40～50cm;中面层模量的增加对面层抗车辙是有利的,上、下面层模量及厚度变化对面层剪应力影响不大。     

半刚性基层沥青路面橡胶沥青碎石下封层技术

介绍了半刚性基层具有的造价低、强度高等优点,对橡胶沥青的性能、防水效果、碎石粒径等方面进行了研究,指出在半刚性基层上做橡胶沥青碎石下封层(SAMI),可以起到防水、防反射裂缝等作用,是一种相对经济的功能层.     

道路基层新结构类型初探

柔性基层结构由于基层结构变形大,在重载交通条件下,路面面层短期内在重复荷载作用下易产生疲劳破坏,导致路面结构层的功能丧失。文章通过对大粒径水稳碎石基层施工过程进行全面控制,并结合半刚性基层和柔性基层的优缺点,对改善路面基层结构功能进行探讨。     

连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工

主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。     

具有碎石基层的半刚性沥青路面合理结构研究

本文在充分考虑碎石基层非线性特性的基础上，采用弹性多层体系迭代方法全面分析了具有碎石上基层的半刚性沥青路面路表弯沉、面层底面及半刚性基层底面弯拉应力，建立了路面结构层厚度与路面抗疲劳寿命的关系，并在此基础上提出了适应于重交通道路的碎石基层半刚性沥青路面合理结构。     

橡胶沥青应力吸收层技术应用控制要点

随着经济的发展,我国高等级公路路面的常用结构是在半刚性基层上铺设沥青混凝土,然而,当半刚性基层的水平、竖向位移产生的拉应力超过沥青混凝土罩面层的抗拉强度时,罩面层便会出现大量的反射裂缝,进而影响路面结构的稳定性和使用寿命。为了防止反射裂缝的产生,在半刚性基层与沥青混凝土面层之间铺设应力吸收层,一直是人们研究和关注的热点。     

沥青混凝土路面加铺镀锌加筋网处理技术要点

对于沥青混凝土路面的反射裂缝防治问题,建议在半刚性底基层和面层中间加设一层钢筋网,实现面层应力的传递和消能,从而降低反射应力对沥青面层的影响。拟从施工工艺、流程及技术原理方面切入,针对钢筋应力消减网的施工进行全面分析。