中铁四局:熔铸青藏铁路精神助推建设标杆企业

青藏铁路是世界上海拔最高、里程最长、施工难度最大的高原铁路,是造福青藏人民、实施西部大开发战略的标志性工程.包括中铁四局在内的广大参建单位和员工在青藏铁路建设的伟大实践中,勇敢面对高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题,在建设世界一流高原铁路的同时,精心培育和凝练了以爱国奉献、不畏艰险、依靠科技、争创一流为主要...     

青藏铁路安多段多年冻土层路基稳定性监测

介绍青藏铁路高原冻土区路基稳定性监测及实施方法，并结合试验段工程，探讨高原多年冻土区铁路路基稳定性监测的注意事项、技术关键，为高原冻土区的路基稳定性评价提供可靠依据。     

“多年冻土青藏公路建设和养护技术”入围国家科技进步奖特等奖

日前，由交通运输部推荐、中交第一公路勘察设计研究院申报的“多年冻土青藏公路建设和养护技术”入围2008年国家科技进步奖特等奖。7月3日至6日，国家科技奖励工作办公室组织专家组实地考察青藏公路格尔木至清水河段，体验多年冻土区公路的安全和畅通。     

我国青藏铁路建设解决三大世界难题

青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究。我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施。目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。     

青藏铁路支线工程已上报相关部门审批

新华网北京3月4日电（记者贾立君吴陈）全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措4日接受新华社记者专访时说，修建青藏铁路支线十分必要，眼下铁路部门和自治区已完成拉萨至日喀则支线铁路建设的前期工作，并上报国家相关部门审批。     

青藏铁路二线工程投资15亿有望2012年全线开通

记者自青藏铁路公司获悉，青藏铁路西格段增建二线工程进展顺利，目前已完成投资15亿元人民币，超额完成计划建设任务，全部工程有望于2012年完成电气化改造，实现全线开通。     

青藏铁路二线工程投资15亿有望2012年全线开通

自青藏铁路公司获悉．青藏铁路西格段增建二线工程进展顺利，目前已完成投资15亿元人民币，超额完成计划建设任务，全部工程有望于2012年完成电气化改造，实现全线开通。     

青藏铁路冻土观测与工程试验研究达国际先进水平

中铁西北院承担的“青藏铁路风火山多年冻土长期综合观测与试验研究”科研成果为确定进藏铁路方案和青藏铁路建设提供了有力的技术支撑。风火山地区冻融界面的抗剪强度试验，解决了冻土边坡稳定性检算中抗剪强度指标的选取问题。冻土锚杆抗拔力试验、L型挡墙墙背冻胀力与变形发展过程的试验提出了多年冻土区支挡结构设计参数与计算方法。冻土与基础界面间的抗拉冻结强度试验得出了冻土与基础界面的抗拉冻结强度高于抗剪冻结强度的结论，在基础稳定性检算中用抗剪冻结强度代替抗拉冻结强度是偏于安全的。风火山多年冻土试验工程为青藏铁路的施工提供了依据：1）路堤的人为上限具有不对称性，揭示了高原多年冻土区路堤人为上限的六种形态。     

青藏铁路昆仑山隧道渗漏水治理技术研究

通过室内和现场试验,研究在低温、冻融环境条件下采用化学灌浆材料的可行性,比选了适用于高原多年冻土隧道渗漏水治理的化学灌浆材料,解决了低温环境下的灌浆工艺问题,该成果直接应用于昆仑山隧道的渗漏水治理工程中,取得了良好的效果.     

建设部沈阳煤气热力研究设计院获2008年度优秀工程勘察设计行业奖

建设部沈阳煤气热力研究设计院的“兴义市城市管道燃气工程”和“襄樊市天然气输配工程”分别荣获中国勘察设计协会颁发的2008年度优秀工程勘察设计行业二等奖和三等奖。     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司

中交第一航务工程勘察设计院有限公司（简称“一航院”）,成立于1958年,是国家组建的第一个大型水运工程综合性勘察设计院,现隶属于中央企业中国交通建设股份有限公司。目前,一航院已发展为专业突出、跨领域、多功能,可承担工程咨询、勘察、设计、监理及总承包业务的具有对外经营权的高新技术企业。     

城市轨道交通岩土工程勘察执行标准的探讨

针对城市轨道交通岩土工程勘察及勘察执行标准选择的重要性,对比了建设系统与铁路系统的规范,指出城市轨道交通岩土工程勘察的配套规范应参照铁路系统的有关规范,而不应参照建设系统的有关规范。