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本文重点论述了配制高性能砼时原材料的选择,配合比设计中一些参数确定的经验,以及高性能砼的特性。提出了配制高性能砼、需要注意和必须考虑的问题。 相似文献
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高性能混凝土配制技术 总被引:1,自引:1,他引:0
高性能混凝土,是近年来客运专线铁路混凝土刚刚兴起的新技术。它不同于传统的混凝土,传统混凝土是以强度为主要控制指标,而高性能混凝土则是以其耐久性为主要控制指标。在传统混凝土的基础上,通过添加一些掺和料、外加剂,来改善其混凝土的性能,达到提高其耐久性的目的。 相似文献
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高性能混凝土的配制技术 总被引:4,自引:1,他引:4
何谓高性能混凝土?一般认为高性能混凝土是指高强度、高工作性、高耐久性,它要求混凝土拌合物具有大流动性,可泵性,不离析,而且保塑时间可根据工程需要来调整,便于浇筑密实。在混凝土凝结硬化过程中水化热低,内部缺陷少,硬化后体积稳定,收缩变形小,结构密实,抗渗、抗冻、抗碳化等耐久性能高。基于高性能混凝土 相似文献
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针对高强高性能混凝土是当前世界混凝土发展的主要方向,介绍了混凝土的本构特征、受力破坏过程以及影响混凝土强度的因素,提出了混凝土高强高性能化的技术途径及配制方法。 相似文献
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建立了绿色高性能混凝土的概念,提出了混凝土材料的发展应与环境保护、能源节约、资源节省综合考虑的观念,分析了粉煤灰配制绿色高性能混凝土的特点。通过试验表明:混凝土中掺加一定量粉煤灰,可改善混凝土的和易性,提高混凝土的后期强度。确定粉煤灰在普通混凝土中的最佳掺量,提出混凝土材料可持续发展的出路在于发展绿色高性能混凝土,重点开发粉煤灰绿色高性能混凝土。 相似文献
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对道路高性能混凝土的配制技术进行了试验研究,结果表明实现道路混凝土高性能化必须控制水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺合料掺量和砂率,为满足与施工相适应的和易性、强度和耐久性,建议水胶比为0.30~0.35,胶凝材料总量为360~400kg/m3,矿物掺合料掺量为20%~30%、砂率以小于35%为宜;道路的高性能混凝土掺入激发剂A,可为路面修补工程提供技术支持. 相似文献
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人工砂高性能混凝土配制技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
采用现代混凝土配合比设计理念,通过试验,研究了人工砂高性能混凝土配合比的设计原则。通过分析粉煤灰、石粉含量对人工砂高性能混凝土在工作性和力学性能上的影响,确定粉煤灰的最佳掺量和石粉含量的范围,结果表明人工砂完全可以替代天然砂配制高性能混凝土。 相似文献
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阐述了高性能混凝土(HPC)配制的技术要求,从原材料方面、配制原则方面和配合比方面进行了一定深度的探讨,对HPC的配制提出了加强理论研究,同时注重实践经验的积累。 相似文献
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黄河小浪底水利枢纽导流工程 ,采用 3条由混凝土衬砌后内径为 14 5m的隧洞组成 ,总长 3552m ,平均衬砌厚 2m ,混凝土量约 30万m3。 3条导流洞后期改为龙抬头永久孔板消能泄洪洞。为防止高水流对泄洪建筑物表面的磨损和空蚀 ,设计上规定采用 90d龄期为C70高性能硅粉混凝土衬砌。 3条导流洞已于 1997年通过国家验收 ,混凝土总体评价优良 ,并经过 1998~ 2 0 0 0年 3个汛期洪水冲刷的考验。本文重点介绍高性能混凝土配合比设计方面的作法和体会。1 设计要求小浪底高性能混凝土 ,技术合同的主要指标要求为硅粉混凝土C70、S6、D50 ,允… 相似文献
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国外高性能混凝土的配制技术与原理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文扼要介绍了国外高性能混凝土的配制技术理论依据及长期性能的考察检验结果,并列举了国外一些典型工程实例所用的高性能混凝土的组分材料及配比。 相似文献
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将粉煤灰、矿渣等多种活性混合材共同掺入混凝土中,利用二者产生的超叠加效应,可制备出高性能、中低强度等级、低成本的混凝土.利用比表面积380 m2/kg的矿渣,采用大掺量、低水灰比的方法配制了高性能混凝土.研究表明,该法制得的混凝土具有良好的抗碳化、抗化学腐蚀和抗氯离子渗透能力,明显改善大掺量矿渣混凝土的泌水性和收缩性,具有更好的耐久性,降低成本. 相似文献
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以超高性能混凝土为研究对象,从发泡剂、浆体碱度、稳泡剂等角度出发,研究了超高性能混凝土用于配制泡沫混凝土的性能发展规律。结果表明:随着铝粉掺量的增加,试件的干密度和力学性能逐渐降低,当铝粉掺量为0.20%时,干密度的降低幅度不显著,而力学性能的降低幅度较大;掺入5%电石渣可在提高试件力学性能的同时,保持干密度不显著变化;随着碳酸钠掺量的增加,试件干密度和力学性能均呈显著提高趋势,其不宜用于提高浆体碱度;随着硬脂酸钙掺量的增加,超高性能泡沫混凝土的干密度和力学性能略有改善,但并不显著。 相似文献