基于室内模型试验的锚拉式挡土墙力学特性研究

为了研究锚拉式挡土墙在非极限状态下土压力分布及墙体位移变化规律,从力学角度分析了锚拉式挡土墙的作用机理,并基于加筋原理揭示了设置锚杆具有提高墙背土体强度的作用。设计制作了室内模型试验装置,开展了一系列不同预应力水平、不同竖向荷载及二者耦合作用的室内试验。通过分析试验数据,得到了不同影响因素下的土压力合力变化规律及合力作用点位置。结果表明:锚拉式挡土墙由于锚杆的侧向约束作用,墙背土压力峰值出现在锚杆位置处; 分级施加竖向荷载,墙身呈现底部位移略大的平动模式(T模式)外倾; 分级施加锚杆预应力,墙身呈现底部位移略大的向外平动位移模式(T模式); 二者耦合作用下,墙体呈平动叠加绕墙底转动模式(T+RB模式)内倾,但位移量较小; 墙背土压力在预应力、竖向荷载及二者耦合作用下均介于静止土压力与被动土压力之间; 所得结论对工程实践具有指导意义。     

强降雨下滑坡及挡土墙稳定性模型试验研究

<正>1问题的提出实际工程中，常采用挡土墙等支挡结构加固滑坡等不良地质体。虽有重力式挡土墙保持土压力作用下土体的稳定，但其稳定性研究一直是岩土工程界的热点研究问题之一。挡土墙失去稳定性以及滑坡的发生，往往是强降雨引起。据对宝成铁路宝-棉段滑坡产生处次与降雨量关系统计，表明年降雨量大的产生滑坡处次数较多。铁路相关部门规定强降雨后，当降雨量达到以下任一条件时，启动雨后检查工作：     

对拉式挡土墙拉杆的内力分析

本文根据土体及拉杆的实际变形,认为对拉式挡土墙内的填土不是处于主动极限平衡状态,而是处于弹性平衡状态,应采用弹性土压力来计算拉杆的拉力,并根据弹性理论导出弹性土压力的表达式。     

加筋挡土墙离心模型试验研究

为了更深入研究加筋挡墙的加筋机理,本文运用离心模型试验手段,对加筋挡墙的破坏形式,破坏面及不同加筋参数(包括不同加筋间距、筋材强度、加筋长度以及基础强弱等)对墙体的影响进行了离心模型试验研究.试验结果揭示了加筋挡土墙的主要破坏形式、破坏机理以及主要加筋设计参数对墙体的影响.     

重力式挡土墙的稳定性验算

以广州市萝岗区某重力式挡土墙为例,分析了计算该挡土墙的稳定性,包括抗滑移稳定性以及抗倾覆稳定性,并进行了验算,最后结合计算结果对稳定性进行了评价,为同类工程的设计提供参考及经验。     

重力式挡土墙稳定性影响因素分析研究

在地质灾害防治设计中,重力式挡土墙是重要的方法之一,如何快速、简便、准确地选用符合实际情况的重力式挡土墙成为一个重要的课题。本文通过介绍影响重力式挡土墙稳定性的各种因素,按照规范规定计算了各因素影响下挡土墙的安全系数,利用敏感性分析的方法,逐个分析了各因素在重力式挡土墙稳定性中所起的作用,分析了各因素对挡土墙稳定性的影响程度,找出了影响挡土墙稳定性的主要因素,并提出了重力式挡墙设计中应当注意的各种问题,为重力式挡土墙的设计提供了可靠的依据。     

砂土潮湿状态下悬臂式挡土墙RBT模型试验

鉴于悬臂式挡土墙在实际运营过程中受外界因素影响多呈现为挡土墙平移和绕墙底转动的组合位移（RBT）变形模式,且墙背填料经常处于潮湿状态,经典土压力理论不能合理反映其实际受力状态。为了揭示土体潮湿状态及RBT模式下悬臂式挡土墙墙后土压力分布规律,设计制作了基于RBT模式的悬臂式挡土墙模型试验装置,并开展了不同RBT转动位移量下的模型试验,得到了RBT模式下悬臂式挡土墙墙后土压力分布规律,并与现有理论对比,验证了试验结果的可靠性。依据测试结果,进行了理论公式验证。结果表明:对悬臂式挡土墙施加向外转动位移时,由于潮湿砂土存在较为明显的假性黏聚力,墙背土压力随墙体转动位移的增大而呈现较为明显的先减小后增大的趋势;随着转角增大,水平土压力减小,且下部土体减小趋势较缓,墙体中部位置水平土压力计算值大于实测值。     

重力式挡土墙的动稳定性分析

针对墙后填土为无粘性土的重力式挡土墙在振动作用下的失稳问题,视为墙后无粘性土体内摩擦角降低的结果。利用朗肯土压力理论并结合试验分析得出,随着振速的增加,无粘性土体的内摩擦角逐渐降低,重力式挡土墙稳定安全系数也逐渐降低,且稳定安全系数降低值与振速成幂函数关系。     

组合型重力式挡土墙的稳定性验算

在某些特定条件下,常规重力式挡土墙不能满足实际工程需要,需进行灵活设计,本文结合工程实例,介绍了非常规组合型重力式挡土墙的稳定性验算,对类似工程有一定的借鉴意义。     

压力分散型挡土墙受力特性模型试验研究

为揭示压力分散型挡土墙受力特性,进行了室内模型试验,通过埋设土压力盒、百分表和应变片等监测仪器,测得高填土荷载下压力分散型挡土墙位移、基底土压力、侧向土压力、锚杆受力的变化规律。试验结果表明:随着填土增高,挡土墙有外倾趋势,使得基底外侧压力较内侧增大;锚杆的空间遮蔽效应显著;侧向土压力呈反S型曲线分布;锚杆端部存在应力集中现象;锚杆中间位置剪应力最大。     

高路堤互锚式薄壁挡土墙模型试验及应用

在山区修建高等级公路工程中，挡土墙结构广泛应用于高填方路基工程。在提出一种新型互锚式薄壁挡土墙结构的基础上，通过埋设土压力盒的方法对该种挡土墙结构型式进行了力学模型试验，并进行了模型土压力强度特性分析。在模型试验的基础上，对实际工程设计提出了参考性依据，并将该结构在实际工程中进行应用。     

模拟地震荷载作用重力式挡土墙土压力的模型试验

为了维护边坡稳定,在工程建设中常需要设置支挡结构。重力式挡土墙是我国应用最广的支挡结构型式之一。作用于挡土墙上的土压力是支挡结构设计中的主要荷载。对于在地震时挡土墙的土压力问题,以往研究得较少,国外有美国Serif和日本市原松平等人曾做     

边坡挡土墙与锚拉式抗滑桩施工技术

以某别墅区工程实例为基础,介绍了厚填土质边坡采用重力式挡土墙结合锚拉式抗滑桩进行支护的应用,重点阐述了重力式挡土墙、抗滑桩和预应力锚索的构造及其施工工艺流程,同时特别指出:预应力锚索应在挡土墙背填土大部分完成后方可施工,并应用二次注浆法,保证注浆饱满密实,并控制好洼浆压力,注浆量及浆液配合比等技术要点.     

对“对拉式挡土墙拉杆的内力分析”的讨论

原文用土的侧向膨胀等于拉杆伸长的变形协调条件建立对拉式挡土墙的弹性土压力算式,作了有益的探讨。笔者认为还有以下几个问題值得讨论。 (一) 土压力理论不是建立在弹性理论上的,实际上土是松散介质。弹性侧压力随着侧向膨胀增大而减少,直至等于0(原文式(3)的p_6.可以等于0)。因此,如果把拉杆的材料换成比钢更富有弹性的材料,拉杆所受的力可以降到很小。按原文看法,侧向变形到达一定程度时,弹性侧压力转化为主动土压力,破坏即将发生。于是出现了这样的问题,土在弹性     

重力式水泥搅拌桩挡土墙稳定性的分析研究

由于现行基坑支护的水泥搅拌桩挡土墙各类稳定性分析方法尚存在不完善的地方,因此,针对抗倾覆稳定性和抗隆起稳定性提出了新的观点和思路,使其更接近于实际的工作情况;对抗滑移稳定性和整体稳定性做出了比较分析,提出了便于工程施工的合理建议。     

不同破坏模式下重力式路肩挡土墙稳定性研究

根据不同破坏模式下路肩墙主动土压力计算公式,推导了重力式挡土墙的抗倾覆和抗滑移稳定系数与稳定方程表达式,研究了4种工况下墙后土压力、破裂角和稳定性的变化规律,对规范中提出的两种验算方法可靠度进行了对比分析,最后,分析了填料内摩擦角对挡土墙稳定性的影响,以供参考。     

扶壁式挡土墙水位骤降情况下稳定性及受力研究

以汉江白河县不同断面形式扶壁式挡土墙为例,设定不同水位降幅比n来模拟不同情形下挡土墙前后水位的动态变化,将理正设计软件和ANSYS有限元分析软件结合,计算不同墙前墙后水位组合下挡土墙的稳定安全系数和拉应力值。分析结果发现:水位骤降情况下,挡土墙稳定不利水深发生在水位降落过程中;墙后填土和挡土墙同高时,抗滑稳定性和抗倾覆稳定性的不利水深分别在挡土墙底部以上1/5~2/5和1/2处,受力不利水深变化范围较大;挡墙有悬臂段时,其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性的不利水深分别在挡土墙底部以上1/5和1/4~2/5处,受力不利水深为墙前最大水深,且最大拉应力出现在悬臂段根部。初步提出了扶壁式挡土墙水位骤降情况下的稳定性和受力不利水深与墙高比取值的建议范围,给出了不同形式扶壁式挡土墙在水位骤降情况下的最大拉应力区,可供相关工程借鉴。     

加筋土挡墙稳定性模型试验研究

通过模型试验,采用牛皮纸作为砂土中加筋材料,硬纸板作为挡墙,研究了不同筋条长度、宽度、筋条水平及竖向不同间距下挡墙所能承受的最大荷载,定量分析了各方案下加筋土挡墙的稳定性及各因素对挡土墙稳定性的影响,提出了增强加筋土挡墙稳定性的方法。     

衡重式挡土墙的设计与稳定性验算

根据衡重式挡土墙的受力特点,其设计原理与一般重力式挡土墙相同。但因为衡重式挡土墙的墙背的衡重台的折线型,所以它的土压力计算以及墙身构造计算都有很大的特殊性。针对其特殊性对衡重式挡土墙的墙背土压力和斜截面剪应力进行设计和验算。