水性环氧涂料耐盐雾性影响因素的研究

研究了水性环氧涂料的乳液粒径与PVC(颜料体积浓度)对其耐盐雾性的影响。选择了粒径较小的乳液于适宜的PVC下配制水性环氧涂料,其耐盐雾性与溶剂型环氧涂料相当。通过对比,得出了水性环氧涂料的耐盐雾性不同于溶剂型环氧涂料的影响规律。     

零VOC水性环氧乳液的合成及其漆膜性能研究

通过选用不同种类的活性稀释剂溶解环氧树脂,并采用外乳化工艺制备出零VOC(挥发性有机化合物)、环氧当量约500 g/mol的水性环氧乳液STW 602L.以STW 602L为基料制备双组分水性环氧防锈底漆.探讨了不同种类、不同用量的活性稀释剂对水性环氧乳液稳定性和最终漆膜机械性能、耐水性能和盐雾性能的影响.     

水性环氧富锌涂料在风电塔筒上防腐性的研究

介绍了水性环氧富锌涂料的制备方法和性能指标,通过分析风电塔筒、塔架及其他设备的腐蚀状况,阐明水性环氧富锌涂料在其设备上的适用性.     

改性磷酸锌在水性环氧防腐涂料中的应用

通过选用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,并将其应用于水性环氧防腐涂料中,制得了具有优异防腐功能的新型水性环氧涂料。研究了改性磷酸锌对水性环氧涂料的耐盐雾腐蚀性能的影响,确定了水性环氧防腐涂料的最佳PVC值,并使用SEM对防锈颜料及水性环氧涂料的性能进行了表征。结果表明当使用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,水性环氧防腐涂料的PVC值为38%时,此时水性环氧防腐涂料的耐盐雾性能可达500 h,且涂料具有最佳的综合性能。     

环氧丙烯酸水性底漆涂装工艺的研究及应用

考察了环氧丙烯酸水性底漆的物化性能与施工性能,介绍了该水性底漆取代铁红醇酸底漆所取得的效果。     

水性环氧涂料防腐性能影响因素的研究

采用水性环氧树脂与水性胺类固化剂作为成膜物,添加颜填料与助剂制备水性防腐涂料。讨论了水性环氧树脂、水性环氧固化剂种类、环氧/胺氢的物质的量比、防锈颜料的种类及用量对水性环氧涂料防腐性能的影响。制备出耐盐雾性能达500 h以上的水性环氧防腐涂料,超出了HG/T 4759—2014中耐盐雾300 h的要求。     

高耐性水性环氧富锌底漆的制备与研究

为了制备高耐性的水性环氧富锌底漆,本文研究了环氧乳液粒径及其分布,活泼氢和环氧基的物质的量比对水性环氧富锌底漆的耐性尤其是耐盐雾、初期耐水性和耐闪锈性能的影响。实验结果表明,当环氧乳液粒径 ≤500 nm,且粒径分布均一,同时活泼氢和环氧基的物质的量比在 0. 8左右时,所得水性环氧富锌底漆的耐盐雾、初期耐水和耐闪锈性能达到最佳,其中耐中性盐雾可达 3 000 h,初期耐水性大于 480 h。此外,本文还研究了分散体系和防闪锈剂对耐盐雾、耐水和耐闪锈性能的影响,结果表明,选择高分子分散剂和与体系相容性好的防闪锈剂时,上述性能达到最佳。     

水性环氧防腐底漆的制备与讨论

采用进口水性环氧乳液、固化剂、防锈颜料、助剂等制备水性环氧防腐底漆。讨论了涂膜性能的影响因素。试验结果表明：研制的水性环氧防腐底漆综合性能优异,达到了标准要求,应用前景广阔。     

石墨烯改性环氧富锌底漆的制备及耐盐雾性能研究

介绍了石墨烯改性环氧富锌底漆的防腐机理,分析了石墨烯选型、片径、添加量和配方颜基比对涂层耐盐雾性能的影响,通过对比实验测试,制备了一种具有良好耐盐雾性能的石墨烯改性环氧富锌防腐涂料,该涂料相对传统环氧富锌涂料,锌粉用量少,成本低,性能好,具有较好的实用价值.     

特种防锈料在环氧富锌涂料中的应用研究

通过选用某特种复合防锈料对环氧富锌涂料进行改性,制得了具有优异防腐功能的新型防腐涂料。研究了特种防锈料粒径和用量对环氧富锌涂料性能的影响,并使用SEM对富锌涂料盐雾试验前后表面微观变化进行了表征。结果表明当使用特种防锈料替代环氧富锌涂料中15%的锌粉,富锌涂料的PVC值为0.44时,环氧富锌涂料的耐盐雾性能可达1 416 h,且涂料具有最佳的综合性能。     

水性汽车零部件涂料研究进展

零部件种类繁多且复杂,文章归纳总结了汽车零部件的分类,并对汽车零部件材料类型以及所用涂料类型进行了分类汇总,总结分析了水性汽车零部件涂料的研究进展,分享了 2个水性创新案例。汽车零部件水性涂料发展较快,具有较大的潜在应用市场。     

水性涂料用铝粉颜料的研究进展

介绍了水性涂料用铝粉颜料的改性方法,包括添加剂法和包覆法,并介绍了对铝粉稳定性评价的方法。     

水性环氧涂料的研究

制备了相容性优良、反应活性适当的水性环氧固化剂,合成了具有优异性能的复合型乳化剂和乳液粒径较小的水性环氧乳液,得到了耐水、耐碱性能优异的涂膜,并讨论了影响水性环氧涂料性能的因素。     

水性防腐涂料的研究进展

重点介绍了水性环氧、水性丙烯酸和水性无机富锌涂料3种防腐体系,分别阐述了这3种防腐体系的组成、防腐机理、各自的优缺点,并对水性防腐涂料的发展前景进行了展望。     

水性聚苯胺防腐涂料研究

将聚苯胺水性微乳液和环氧树脂共混作为底漆、与环氧树脂面漆复合制成防腐涂料，采用开路电位法评价复合涂层的防腐性能。结果表明，合成聚苯胺水性微乳液所使用的酸介质、聚苯胺乳液的用量和腐蚀介质等对涂层的防腐性能均有影响。以十二烷基苯磺酸(DBSA)为酸性介质合成的聚苯胺水性微乳液，当其用量为50％时，复合涂料的防腐性能最佳，与裸露钢板相比，该复合涂层的平衡开路电位可提高245mV左右。该复合涂料不使用任何有机溶剂，是一种环境友好型绿色涂料。     

水性涂料在混凝土防腐中的应用

随着水性涂料的不断发展和成熟,混凝土防腐用水性涂料体系也不断涌现。结合交通行业中混凝土桥梁防腐涂料标准及防腐技术条件,以及具体的涂料使用环境和工程实践,介绍了水性环氧类混凝土防腐涂料体系、水性丙烯酸类混凝土防腐涂料体系、清水混凝土用水性氟硅透明涂料体系等三类目前使用较为广泛的混凝土防腐用水性涂料体系及其各自特点。     

水性环氧地坪涂料的研制

选用低相对分子质量的液体环氧树脂作为甲组分,采用适宜的水性胺固化剂、颜填料、及助剂制成乙组分,制备了性能优良的水性环氧地坪涂料,可广泛用于各类室内工业地坪涂装。     

汽车零配件专用漆耐盐雾性的研究

通过正交试验研究了影响汽车零配件专用漆耐盐雾性的因素,结果表明：成膜树脂、功能性颜料、功能性填料用量是最主要的因素,根据试验确定了配方,并检测了性能     

水性环氧地坪涂料的合成研究

通过采用乳化型环氧固化剂乳化环氧树脂E-51,再结合颜填料、助剂合成了一种水性环氧地坪涂料。讨论了固化剂和树脂配比、颜填料和微蜡粉用量对涂膜性能的影响。试验证明:当树脂和固化剂配比为(1.5～1.6)∶1、颜填料用量为32%～34%、微蜡粉用量为1.5%～2.0%时,涂膜的性能最佳。