沉降观测数据处理软件的开发

各种建筑物 (尤其是高层建筑物 )在修建过程中 ,因荷载逐渐加大 ,地基承载力的不同 ,必然产生沉降及不同部位的差异沉降。为了作出精密测定 ,必须进行垂直位移观测 ,以数据证明建筑物在修建过程中和在不同的气候环境中是否均匀沉降、超常沉降等异常情况 ,反映地质资料、建筑设计、地基基础和施工等质量。沉降观测数据处理一般来说没有一套系统的软件 ,计算部分有的采用ＥＸＣＥＬ出图用Ａｕｔｏ ＣＡＤ整个过程中重复的输入太多 ,过程中的数据衔接多有手工或“半手工”计算 ,为了提供准确及时的沉降观测资料 ,减轻劳动强度 ,提高工作效率 ,…     

顶承静压桩式托换在地基加固和建筑物纠偏中的应用

在复杂地质构造、水文和地形地貌条件下修建大型建筑物,容易出现较大地基差异沉降和建筑物倾斜,怎样预防这种现象的出现,出现后怎样纠正是业内同仁普遍关心的事情。通过对某学院餐饮中心发生较大地基差异沉降及建筑物倾斜情况的分析,采取了合理的加固处理措施,并对所采取的地基加固和纠偏措施进行了较详细地介绍。     

薄壁变异式挡土墙结构的设计与稳定计算

近年来．沿海地区修建,复建了较多的排水、防潮闸及橡胶坝等挡水建筑物。在运用过程中．出现质量问题较多的是建筑物两岸及上下游的挡土墙。在对22座建筑物的统计中,有20％的挡土墙出现不同程度的沉降。滑坡,断裂。倾斜现象。     

北京地铁八号线永泰庄站 旋喷桩作止水帷幕可行有效

<正>近些年,国内很多城市因修建地铁而出现大量深基坑工程,开挖深基坑通常要降水,造成周围地表或建构筑物、管线道路等的沉降,若降水引起的沉降不均匀,就会产生建筑物、管线等倾斜、开裂或影响使用功能。地铁基坑距离建筑物很近时,降水施工     

水平旋喷在隧道下穿既有建筑物工程中的应用

在修建穿越上部建筑物的隧道工程中,为维护上部既有建筑物的正常使用和隧道工程的安全高效施工,须考虑采用必要的超前支护技术,确保其沉降及不均匀沉降在一定范围内.本文结合北京北三环热力外线隧道穿越城铁和平里车站工程,重点阐述水平旋喷加固机理、施工工艺和效果,为类似工程提供借鉴参考.     

隔离桩在城市小净距隧道开挖过程中的作用研究

在建筑物密集的城市中修建隧道时,常采用隔离桩对周围建筑物进行保护,因此对其保护效果评价和优化就显得十分必要。文章针对某实际工程中利用隔离桩控制小净距隧道施工过程中周围建筑物的沉降,运用有限元软件Midas-GTS-NX建立数值模型,对不同工况下小净距隧道开挖过程中的地表沉降和隔离桩位移进行分析。结果表明:隔离桩能有效地控制小净距隧道开挖过程中周围建筑物的沉降和不均匀沉降,达到保护效果;隔离桩的长度应该插入岩性较好的硬岩,才能保证隔离桩的隔离效果。隔离桩插入硬岩后继续增加长度隔离效果增加不明显。     

同步施工时高层建筑对隧道结构影响分析

为探究同步施工时高层建筑对新建隧道结构的影响,通过MIDAS-GTS模拟高层建筑修建过程,并对临近隧道结构的位移及应力情况进行数值分析,采用地层-结构计算模型,分析在临近隧道区域修建高层建筑物时对隧道结构的影响,进而判断隧道承载能力及安全性能。数值计算结果表明：同步施工时,高层建筑物修建对临近隧道结构所产生的附加荷载及位移影响较小,均未超过隧道受力及沉降控制值,隧道结构处于安全状态。     

世博会电力隧道顶管穿越防汛墙扰动影响分析

为了贯彻上海市中心城区架空线落地的要求,确保世博会期间能源供应需求,北京西路~华夏西路电力隧道得以修建。由于是连接浦东浦西,隧道线路不可避免要穿越浦江两岸。基于施工现场记录的施工参数,对顶管穿越浦江两岸防汛墙施工影响进行了分析。研究表明:顶管穿越重要建筑物时,应当尽量降低顶进速度,以减小土体扰动影响;同时合理控制顶管机头顶进姿态偏差,平稳穿越保护建筑物。根据现场监测的防汛墙位移,认为沉降曲线规律可以由最大隆起量、最大沉降量和沉降速率等三个沉降特征量加以诠释。     

盾构隧道扩挖修建地铁车站对周边建筑影响分析

以北京地铁盾构隧道结合洞桩法修建地铁车站为背景,采用有限元模型,研究了盾构扩挖修建地铁车站对地表及周边环境的影响,研究表明,小导洞开挖和主洞开挖对地表沉降影响最大;车站扩挖施工对建(构)筑物的影响程度受到相对位置关系、建筑物与土体相对刚度等控制,现场监测和数值分析表明,打设隔离锚杆桩是临近建(构)筑物施工中控制建(构)筑物沉降变形的有效方法。     

基于统计分析隧道施工对邻近建筑物影响评估

随着城市隧道的大量修建,隧道施工造成地表建筑物损坏事故日益增多,如何确定其变形控制标准与损坏等级划分,评估隧道施工引起的建筑物损坏,是一个非常值得研究的问题。本文通过对地表变形引起的建筑物损坏实例统计分析,提出了建筑物倾斜损坏等级与裂缝损坏等级的比值,用于判断建筑物损坏类型,并对其沉降变形反应特征控制参数与损坏等级之间的关系进行了分析,形成了建筑物损坏变形控制标准。在此基础上,建立了隧道施工引起邻近建筑物影响评估方法,为确定隧道施工地表控制参数及对建筑物的影响评估提供基本依据。     

建筑工程沉降观测点测量技术应用的探讨

在建筑工程中,建筑工程的沉降对建筑物的质量和安全起着至关重要的作用。对建筑工程的沉降进行观测,是工程施工组织中重要组成部份,沉降点作为建筑工程沉降变化的重要依据。本文重点阐述工程沉降观测点测量技术在工程沉降观测中的应用,就工程沉降观测点测量技术的一些问题进行探讨,以期对建筑工程施工中沉降观测点测量技术的应用有所帮助。     

穿越地表建筑物浅埋隧道开挖引起的地表沉降

采用解析法研究穿越地表建筑物浅埋隧道开挖对地表沉降的影响,推导出了穿越地表建筑物浅埋隧道施工引起的地表沉降公式,依托广州地铁五号线右线区庄区间隧道穿越地表建筑物工程实例,验证了此方法的可行性,可为类似穿越已有建筑物隧道工程提供一定指导。     

软黏土地基沉降的时变效应对超高层建筑结构内力的影响

软黏土地基沉降具有时变性,其规律被广泛认知。随着超高层建筑的大量兴建,工程师对超高层建筑与地基基础共同作用问题越来越重视。从地基沉降的时变性出发,综合考虑地基沉降的时变效应与地基-基础-上部结构共同作用的耦合问题,以时间切片的形式进行共同作用分析,提出了考虑地基沉降时变效应的共同作用计算方法,经初步分析得到地基沉降的时变效应对超高层建筑结构关键构件内力的影响。对软土地基上高500 m的超高层结构的分析结果表明,地基沉降的时变效应对上部结构的影响仅限于中低层区;其对巨柱、核心筒轴力的影响较小,轴力最大增、减幅值仅约为5%,在工程实践中可以忽略不计;但其对伸臂构件的影响较大,尤其是斜腹杆最为明显,其内力最大增幅可达200%,在工程实践中应给予重视。     

高层住宅框架剪力墙结构设计分析

通过一个高层住宅楼的工程实例,分析了用后浇带减少高层建筑与裙房之间不设沉降缝时造成的沉降差,同时介绍了转换层的设计方法,并进行了结构计算分析,得出了一些有指导意义的结论。     

压密注浆技术在软土地基毗邻房屋接建中的应用

从减少因毗邻房屋接建而引起原有房屋地基不均匀沉降的目标出发,提出了用压密注浆技术加固原有房屋软土地基的方法,并对该方法加固地基、减少沉降的机理作了介绍。工程实践表明,该方法安全、可靠,是解决软土地区毗邻房屋接建中地基处理问题的一种较好方法。     

地铁施工引起地层和建筑物沉降特征研究

尽管无建筑物的地层沉降特征已有定论,但有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征还有待深入研究,有建筑物的地层沉降特征比无建筑物更具有理论研究和工程应用价值。为此,以特定地层和浅基础建筑物为研究条件,应用FLAC^3D建立三维数值模型,对无或有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征进行对比研究,揭示建筑物与隧道不同空间位置的地层和建筑物的沉降特征,探讨地铁隧道施工引起建筑物沉降的安全控制标准。在此基础上,通过对某工程的实例分析,表明数值模拟与实测结果具有较好的一致性,为地铁隧道施工的安全评价提供了技术支持。     

对高层建筑群沉降观测资料的分析

高层建筑物沉降观测是确定其垂直位置随时间的变化特征,以达到预防主体结构的不均匀沉降、危害建筑物安全、避免为工程建设带来浪费的目的,也为以后的工程建设,提供了类似工程控制沉降的建筑经验。     

环道下穿既有建筑物安全性评估

以某城市环道近接穿越既有建筑物工程为例,运用FLAC3D数值计算模型,模拟了环道穿越建筑物的全过程,对既有建筑物的沉降、倾斜进行评估分析,分析表明:穿越过程中环道拱顶最大沉降值为4.37 mm,建筑物基底最大沉降量和倾斜率均满足规范控制标准。     

砂卵层深基坑开挖对紧邻建筑物沉降变形影响实例分析

为了研究成都地区砂卵石地层条件下深基坑开挖对周边紧邻建筑物沉降变形的影响,基于成都典型深基坑工程实例,对深基坑开挖过程中紧邻建筑物沉降实测数据进行了分析研究。实测结果表明:砂卵石地层条件下深基坑开挖可能会使紧邻建筑物底部被抬起;距离基坑远近是影响周边建筑物沉降的重要因素;基坑周边建筑物沉降过程具有明显的时效性,由此得出的研究结果,对合理的基坑支护设计具有现实指导意义。     

深长基坑开挖引发邻近建筑群沉降规律研究

基坑开挖容易导致邻近建筑产生较大沉降,而目前关于基坑开挖引发邻近建筑群变形规律的研究较为匮乏,邻近建筑间的相互影响关系尚需研究。基于实际工程,采用数值模拟手段,分别建立实际情况、仅有建筑1、仅有建筑2的3个计算模型,探究了深长基坑开挖引发邻近建筑群沉降规律,得到以下结论:建筑距离基坑较近时,基坑开挖过程中容易发生较大沉降,后趋于稳定,层数较高且平行于基坑的建筑沉降较大,垂直于基坑的建筑沉降差异较大;基坑开挖后,建筑群沉降小于单个建筑沉降;垂直于基坑的建筑偏转角更大,距离基坑较近处更容易产生不均匀沉降;与单个建筑相比,建筑群中各建筑偏转角更大,尤其是垂直于基坑且中部附近存在其他建筑的情况,更容易发生不均匀沉降。