配火对减少热处理工件内应力所起的作用

热处理(淬火或正常化)时,由于冷却工件的结果,会在工件内引起应力,其数值基本上决定于工件尺寸、金属性质、及冷却速度。乌位两机器制造厂中央实验室研究所得的结果指出,在直径为180公厘的工件表面上,水淬后,会引起拉伸应力,其数值为60公斤/平方公厘。 M.B.亚古托维契及д.г.古诺萨夫发现在巨型工件(直径640公厘)表面上,甚至在空气中冷却后,会引起20至30公斤/平方公厘的压缩应力;     

冷却介质与淬火变形

初涉热处理工艺的人容易产生这样的认识：淬火介质的冷却速度越快，工件的淬火变形就越大。事实上，淬火介质的选择问题不这么简单。淬火变形超差成为问题，一定是在工件不淬裂且淬火硬度和淬硬层深度都能满足要求的前提下提出来的。因此，任何在特定条件下淬火的一种工件，都有最适合它的淬火介质的冷却速度范围。过快的冷却速度会引起淬火开裂和超差的淬火变形；而过慢的冷却速度不仅不能把工件淬硬，引起的淬火变形问题往往更加严重。一般说，油性介质的冷却速度较慢，而水性介质的冷却速度则可能很快。     

提高GCr15钢轴承套圈淬火质量的工艺措施

通过改进冷却设施和提高油的冷却强度 ,既保证淬火时工件表面淬硬和淬透层深度 ,又尽量减少淬火应力所造成的变形或开裂。提高了热处理质量。     

长内孔表面高频感应淬火

工件内壁的表面淬火是较为复杂的工艺,尤其是长内孔工件的内壁表面高频感应淬火。某大型军工企业的长内孔工件尺寸:内径114mm、长3500～4000mm的无缝管,要求通孔表面淬硬层深度为2.5～3mm,硬度大于等于52HRC。根据长内孔淬火工艺的特殊性,在实践过程中着重考虑了以下一些问题。     

如何缓解淬火件的“缺口效应”

工件在淬火前的机械加工中,表面上留有刀纹或磨纹,工件表面上的这些刀纹或磨纹形成了“缺口”,在淬火拉伸应力作用下,会产生程度不一的“缺口效应”而淬裂。本文叙述了如何采取改变刀纹(磨纹)方向,使工件在较差的淬火条件或较恶劣的表面状况下仍能避免淬裂的措施。     

谈谈钢的淬火 第六讲 钢能淬透吗?

一、问题的提出在生产中往往会碰到这种情况:有些截面小的工件(像细弹簧、小钻头、小丝锥),淬火后从表面到心部都呈灰色细瓷状,说明它们都硬了,全淬透了,但尺寸较大的工件则不然,仪表层呈灰色细瓷状,而心部却较粗糙,表明它们只表面淬硬,也就是没有全部硬化。     

导轨淬火的变形及预弯加工法

一、工作台导轨淬火变形规律 为提高机床工作台导轨面质量,延长导轨的使用寿命,对工作台导轨进行感应淬火。生产表明,导轨感应淬火的变形规律是加热面相对下凹,并且变形程度与工件的刚性有关。当导轨淬火加热时,工件由热膨胀所引起的变形应力由高温塑性状态所释放,随即冷却淬火,导轨组织发生马氏体相变,因晶格结构不同,体积增加,由于工作台刚性基体限制,淬硬层伸长受阻,迫使导轨面下凹。表1为不同尺寸的工作台导轨面淬火硬度、变形量及电参数。     

重型燃机压气机盘淬火应力场的计算机模拟

利用有限元法研究了某重型燃机压气机盘在淬火过程中的应力场分布。模拟计算中，采用等效热容法处理相变潜热对淬火温度场的影响，采用等效线胀系数法处理相变引起的组织应力，同时考虑了材料热物性参数和力学性能参数的温度相关性。模拟结果表明，在淬火初期，由于热应力的作用使工件表面受拉而心部受压，随着相变的发生，应力发生了多次转向，最后形成了表面受压心部受拉的残余应力分布。在油淬过程中，工件内持续承受较高的拉应力，而空冷时承受的内应力较小，从而避免了工件的变形和开裂。     

作为淬火冷却介质自来水的两大缺点

多数工件用自来水淬火会开裂,淬裂的原因是众所周知的；用水作冷却介质，还会遇到另外的问题。比如，多个工件采取比较密集的方式同时入水时，淬火后会有显著的硬度差异。为此，现在的多用炉上基本不用水性淬火介质。又如，工件上有较深的内孔、工件为大薄片状以及工件形状复杂时，水淬后往往出现严重的硬度不均和大的变形挠曲。同时的情况，在油中淬火时，     

磨削淬硬——磨削加工与表面淬火集成制造技术

磨削淬硬是利用磨削热对工件表面进行淬火处理的新技术 ,该技术在一定范围内可替代表面感应淬火、火焰淬火等表面热处理工艺 ,便于将表面淬火工艺与机械加工工艺集成化 ,有助于降低产品成本 ,缩短产品生产周期。     

工件平面高频淬火工艺的改进

我厂的板条状零件平面高频淬火后出现硬度不足和淬裂现象。经分析是淬火机床复位不准确,造成工件与感应器的间隙变化所致。当间隙增大时工件温度下降而硬度不足;而间隙减小时工件温度偏高而淬裂。由于平面高频淬火效率低,因此结合我厂淬火机床的性能,将它改为轴类连续淬火方式。     

淬火油的再生处理

淬火油经长期使用后会产生老化现象,粘度增加,闪点升高,淬火时呈油渣的形式附着在工件表面,使冷却能力降低,从而影响工件的淬透性和淬硬性。 造成淬火油变质的因素很多,主要有以下几个方面。 (1)油与赤热工件经常接触,不断发生氧化、聚合、热分解、气化等     

大型立式高压气淬真空炉的研制

正目前,真空淬火炉主要以真空油淬和真空气淬为主,它们各有其优缺点。从淬火后的表面质量看,真空油淬比真空气淬光亮度低20%~30%,而且要进行清洗;从淬火后工件力学性能看,高速钢工具经过真空油淬后在工件表面形成一个由残留奥氏体和碳化物组成的白亮层,经X射线结构分析证明:白亮层是由大量复合碳化物和残留奥氏体组成,形成碳化物的碳不是来自于炉内的残存气氛,而是来自淬火油。1.研制的原因     

HHU—02型磁回淬硬层厚度计

工件淬火后一般都采用金相法检查淬硬层深度,需切剖工件制成试样在显微镜下观测,不易实现普检,尤其对大型复杂工件的检查更为困难,而且成本费较高。 HHU—02型磁回淬硬层厚度计是我厂自行设计研制成功的。利用直流矫顽力法测量钢工件淬硬层深度的无损检测仪器(见图1)。它可用来测量钢制工件表面淬硬层深     

立方氮化硼刀具精车淬硬钢

淬硬钢在机械制造业的应用较广泛。一般情况下,淬硬钢的切削加工工艺为粗(或半精)车→淬火→磨削。对于尺寸或形状不适于在磨床上进行磨削的淬硬钢工件,其精加工比较困难。为提高淬硬钢工件的加工质量和生产率,近年来我们应用立方氮化硼(CBN)这一新型刀具材料精车淬硬钢工件。为此做了一些工艺试验和研究,取得了较满意的以车代磨的加工效果。目前,车削淬硬钢工件     

45钢热处理新工艺

45钢由于其综合机械性能好,调质处理后其硬度可控制的范围宽,用途十分广泛。但在实际生产中,按目前传统淬火加热温度840～860℃进行淬火,在工件直径小于10mm时,淬裂率较高,在50%左右,而且变形率也较高。为解决这一问题,运用全面质量管理的分析方法,分析该问题产生的原因。 1.从操作者看,无论操作者的经验丰富与否,在45钢淬火时都同样出现淬裂现象。 2.从设备看,凡45钢直径10mm以下的钢棒均出现淬裂现象,所以设备不是开裂的主要原因。 3.从原材料看,原材料进厂后都进行严格的质量复验,所有各项化学成分,都符合国家标准。可见影响工件淬裂的主要原因,只能是工件热处     

45钢小零件的真空淬火

真空淬火因具有工件无氧化脱碳、变形较小、使用寿命较长以及劳动条件较好等优点,已在机械制造中得到了越来越多的应用。目前国内最常见的真空淬火设备是内热式的油淬气冷真空炉。这类淬火炉用于可以油淬或气淬的合金钢工件的淬火时,是非常方便的;而用于淬透性较差的碳素结构钢工件,则往往需要特别加以注意。我厂45钢薄壁小零件胀销的真空淬火就是一个比较典型的例子。     

轴承钢淬火失败的分析

轴承钢常规淬火工艺为:840～860℃油淬,工件有效厚度太大,油淬不硬时,采取水油双液淬火(水冷时间1sec/3～5mm)。而对于形状比较复杂的工件,仍采取这种工艺,往往导致淬火失败,甚至使工件报废。本文通过两个典型事例作为具体的说明。     

微机控制高频淬火装置

1.前言 高频淬火是指工件放入并接近感应器,并对感应器通以高频电流,由此产生感应电流迅速加热工件表层,当达到规定温度时,喷射淬火液使工件急冷的一种表面淬火方法。高频淬火特点是淬硬层深度比其它表面淬火法更易调节且能得到较大的淬硬层深度。     

盲孔及其底锥面的高频加热淬火

本文介绍一种盲孔及其底锥面在100kW高频设备上的加热淬火方法。 1.工件内孔尺寸及技术要求 如图所示,一根45钢轴的端面内孔尺寸为φ25mm×48mm,底面为45°锥角。要求内孔表面淬硬层深1.5～2.5mm,硬度≥50HRC。