热轧铝板带材生产线工艺及设备特性分析

随着当前我国社会经济的稳定发展,对于铝的需求也一直在保持着稳定的增长态势,那么在这样的情况下,企业就需要不断优化自身的产品结构,建设现代化的铝板带生产线。那么目前施工人员在实际的铝板带材生产过程中,通常都需要借助热轧工艺,而热轧生产线本身有包含了很多的生产流程,只有保证各个工艺流程之间相互配合,才能制作出符合相关标准的铝板带材。所以本文九度热轧铝板带材生产线工艺及设备特性进行有效的分析。     

美国铝板带材轧制工业概况

1前言美国是世界铝工业强国,2002年原铝和再生铝产量分别为270.5万t和302万t,均居世界前列,铝板带材轧制工业居世界第一位。2002年美国铝板带材产量460万t,同年全世界各种铝罐合金带材总产量380万t,其中美国产量204.7万t。美国近年来铝板带材产量及进出口情况见表1。铝板带材的生产工艺通常有二大类:第一种为,连铸连轧→热轧→冷轧→铝板带产品;第二种为,铸块→热轧→冷轧→铝板带产品。美国的铝板带材生产采用了以上两种工艺。2美国的铝板坯连铸连轧机概况美国连铸连轧设备有两种,黑兹雷特双带连铸机和瑞铝Ⅱ型连铸机,具体情况如表2所示。…     

铝板带材拉伸矫直中的技术改进

阐述了铝板带材拉伸矫直原理。分析传统带材矫直工艺中存在的利弊,提出了矫直技术的改进方法。     

大力推动节能减排 调整铝板带工艺格局

中国电解铝业发展势头正旺,面对此轮大发展,处于下游的铝板带加工业应该如何应对呢?本文讨论用电解铝液为原料直接生产铝合金板带材的问题,回顾评述了此种方法在我国的实际应用现状和面临困难,进而分析了现实中存在的问题和解决途径;最后指出,铝板带工业在节能减排方面要做的工作很多,但是选择适当的节能工艺是其关键,借助连铸连轧这样的短流程工艺,将电解铝液直接转变成铝板带,或将改变铝板带工艺的格局。     

电解铝液直产板带材：大力推动节能减排调整铝板带工艺格局

中国电解铝业发展势头正旺,面对此轮大发展,处于下游的铝板带加工业应该如何应对呢？本文讨论用电解铝液为原料直接生产铝合金板带材的问题,回顾评述了此种方法在我国的实际应用现状和面临困难,进而分析了现实中存在的问题和解决途径;最后指出,铝板带工业在节能减排方面要做的工作很多,但是选择适当的节能工艺是其关键,借助连铸连轧这样的短流程工艺,将电解铝液直接转变成铝板带,或将改变铝板带工艺的格局。     

我国发展高质量铝板带箔材生产的有效途径

针对我国铝板带箔材生产供坯能力不足特别是热轧供坯能力不足、水平低的现状，提出了调整我国铝板带箔加工供坯的不合理结构，解决高质量铝板带箔材大量依靠进口办法。     

铝板带材清洗工艺探讨

简要论述了清洗工序对提高铝合金板、带、箔材表面质量的重要作用，重点介绍了水清洗和油清洗两种铝板带箔材清洗技术的工艺流程、工艺装备及特性对比，指出油清洗工艺在多方面具有一定优势，越来越受到加工业的关注。     

介绍一种油清洗铝板带材的清洗-吸液系统

在铝加工行业中 ,随着产品需求发展的需要 ,对铝板带材的质量要求将越来越高 ,除了内在质量以外 ,对其表面和外观的也将有更高的要求。高表面质量和高精度的板带材通常都是采用全油扎制工艺 ,对板型要求高的 ,还必须经过拉弯矫直机列进行精整 ,以获得更高的平整度。但滞留在铝板表面铝粉和残留冷轧油 ,却对表面质量和外观带来很大影响。针对这一问题 ,对要求高的板带材通常要经过清洗 ,以去掉板面上的铝粉及残留冷轧油。目前 ,对铝板带材的清洗方法 ,大致可分为两种工艺 ,即水清洗和油清洗。水清洗工艺要经过洗涤 -清洗 -烘干三个阶段 ,所需…     

我国铝板带箔材市场分析及发展对策

本文在近几年国际、国内铝极带箔材产量、消费量和贸易量统计数据基础上，分析了我国的铝板带箔材市场，对我国今后重要品种的铝板带箔材消费作出预测，并提出几点建议。     

铝板带材的清洗工艺对比及选择建议

文章简要介绍了铝板带材清洗机组常用的几种清洗工艺—水清洗、油清洗和碱清洗系统的设备基本配置和清洗效果对比,供相关人员参考。     

低碳铝镇静钢铝锰铁脱氧合金化试验

介绍了攀钢用铝锰铁脱氧合金化生产高级别冷轧薄板用钢的可行性和脱氧合金化生产低碳铝镇静钢的工艺路线。采用铝锰铁脱氧合金化后,低碳铝镇静钢优率从现工艺的８５％提高到９９％以上,并且冷轧薄板的表面质量有了大幅度的提高。     

铸轧辊辊型控制的探讨

铸轧卷的板形质量主要取决于铸轧辊的辊型条件、速度、冷却强度 ,本文对铸轧卷纵向、横向板差及板形情况进行了全面分析 ,找出了铸轧辊辊型影响铸轧卷板形的原因并提出了解决办法     

Gas‐pressure Forming of an AlMg‐Alloy Sheet at Elevated Temperatures

Forming of automotive leightweight parts using aluminium offers numerous advantages. Compared to other wrought aluminium alloys, in particular AlMg‐alloys generally show a good formability which is favourable for the production of complex parts. However, forming of Mg‐containing alloys at room temperature leads to yielding patterns preventing their implementation for class‐A‐surface applications. Furthermore, the formability of steel still exceeds that of AlMg‐alloys at room temperature. Thus, in the present study, sheet metal forming is applied at a temperature range that is typical for warm forming. It is supposed to profit from the advantages of warm forming like high achievable strains and improved surface quality of the formed part, while not having the disadvantages of long production times and high energy consumption, which is correlated with superplastic forming. Applying fluid‐based sheet metal forming in this paper, nitrogen is used as fluid working medium to satisfy the demand on high temperature resistance. Concerning the blank material used, formability of Mg‐containing aluminium alloys shows strong strain rate sensitivity at elevated temperatures. To figure out the optimal strain rates for this particular process, a control system for forming processes is developed within the scope of this paper. Additionally, FE‐simulations are carried out and adapted to the experiment, based on the generated process data. FE‐investigations include forming of domes (bulging) as well as shape‐defined forming, having the objective to increase formability in critical form elements by applying optimal strain rates. Here, a closed‐loop process control for gas‐pressure forming at elevated temperatures is to be developed in the next stages of the project.     

Heterogeneous Phase Transformation Texture Evolution in Low Alloyed ULC Steel Sheets

In the present study the cold rolled sheet of ultra low carbon steel alloyed with manganese and aluminium has been investigated after α ? γ ? α transformation annealing in vacuum. The texture analysis was carried out on the surface, sub‐surface and in the bulk of the annealed sheet. A <100> // ND and <110>//ND texture with weak intensity is observed on the sheet surface and a strong <111>//ND fibre in the bulk of the transformed sheet. In depth micro‐texture analysis by orientation contrast microscopy reveals that two different types of orientation selection mechanisms could be active. The texture at the metal‐vapour interface is controlled by surface energy anisotropy (producing a local <100>, <110>//ND texture at the surface) and a texture memory mechanism generating strong <111>//ND fibre is active in the bulk of the sheets.     

添加电解液法生产PS版铝板基用铸轧坯料的工艺研究

通过试验确定在铸轧生产中适当添加电解铝液量,生产出高品质的PS版铝板基用铸轧坯料,对添加电解铝液的PS版铝板基用铸轧坯料生产过程中的工艺控制要点进行总结。     

The gas composition that causes oxide scale formation during the decarburisation of non‐oriented electrical steel sheets

It is shown under which conditions (gas‐composition, temperature) oxide‐scale formation on the surface of non‐oriented electrical sheet steel alloyed with silicium and aluminium during the decarburisation and thermal processing is possible. The thermodynamical calculations of equilibrium complex reactions are made using an own software package.     

铝含量和磁性退火温度对3.0 mm电磁纯铁冷轧板矫顽力的影响

试验电磁纯铁（/%:0.002~0.004C,0.01~0.02Si,0.04~0.05Mn,0.005S,0.006~0.009P,0.41~1.16Al）由200 kg真空感应炉熔炼,热轧成6.0 mm板再冷轧至3.0 mm板。研究了铝含量（0.41%~1.16%Al）和磁性退火温度（900~1050℃）对冷轧板矫顽力影响。结果表明,随铝含量增加,纯铁的晶粒尺寸增大矫顽力降低;适当提高铝含量,可增加退火板的晶粒尺寸,降低矫顽力;当铝含量提高至1.16%,采用1 050℃退火,纯铁矫顽力可降至16 A/m。     

HYDRO公司HI—45型除气设备的特点及应用

介绍HI-45型除气设备的特点、性能及使用方法,它很好地满足了渤海铝业公司铸轧生产线除气要求,提高了铸轧板的质量。     

冷轧汽车板表面状态对磷化膜质量的影响

利用SEM、EDS以及XRD等设备,研究了冷轧汽车板的表面化学成分、表面涂油状况、表面粗糙度等表面状态对冷轧汽车板磷化膜质量的影响。研究结果表明,C、Al元素含量高,表面涂油量大不利于形成细小、均匀的磷化膜,而提高Mn元素含量,使冷轧板表面粗化有利于改善磷化膜的质量;随着磷化膜＂P比＂的升高,磷化膜质量得到改善,形成了细小、均匀、致密的磷化膜。     

ABB板形仪的测量和控制系统在冷轧板材中的应用特点

在板带生产中,对汽车钢板、镀锡钢板、硅钢板以及航空铝板等冷轧薄板的平直度有很高的要求.因此,在薄带材生产中,板形控制是一个不可缺少的环节.采用ABB板形仪可为板型控制系统提供精确的测量数据,介绍了该仪器的工作原理,板型控制系统的应用情况.