基于BWDSP100的点迹处理算法实现

针对雷达信号经过脉冲压缩、滤波、恒虚警检测后的有效回波数据,给出了一种基于国产化芯片BWDSP100的点迹处理设计方案。在常规雷达点迹处理算法的基础上,分析雷达回波信号在速度、距离、方位上的分布特性,给出了点迹处理中频道选大、距离凝聚、方位凝聚等模块的软件实现流程图。实际工程实现验证了这一方案的可行性。     

嵌入式软件测试环境研究

目前,嵌入式软件测试非常困难,搭建恰当的测试环境是顺利进行嵌入式软件测试的必要条件之一。在分析嵌入式软件特点、测试环境特点和分类的基础上,研究了在不同测试阶段嵌入式软件测试环境的搭建方法。     

地质雷达精细处理技术方法的应用研究

地质雷达探测技术在工程中得到广泛应用。地质雷达具有高精度优点,同时具有易受干扰、信号衰减快的不利特点。本文就如何提高地质雷达精细处理技术方法进行了探讨和应用研究。结合具体实例,本文重点讨论资料处理中处理步骤和处理参数的精细选择,提高资料处理效果,达到更高的信噪比。     

莱斯空管自动化系统雷达航迹与飞行计划无法自动相关典型案例分析

本文主要通过三个典型的雷达航迹与飞行计划无法自动相关的案例,来说明遇到此类问题时,通常的分析思路、用到的UNIX命令,以及无法自动相关的一些特殊原因。     

对影响耐高温滤料过滤效率测试环境的实验研究

本文主要研究耐高温高效滤料过滤效率在不同测试条件下的影响。笔者通过改造过滤器静态效率测试平台进行实验,对测试气体的温度、气体流速、上游发尘浓度进行调节,观察过滤效率的变化趋势。通过大量实验数据,探讨了各因素对于过滤效率的影响。     

偏移处理在地质雷达衬砌检测中的应用探讨

介绍了地质雷达工作原理,分析了电磁波与地震波传播机制,将地震偏移处理方法应用于地质雷达衬砌检测中。通过实际应用得出合适的偏移处理可改善剖面显示效果,有助于剖面的解释和衬砌内部异常的判断。     

无人机初始侦察航迹规划空间建模方法研究

提出一种无人机初始侦察航迹规划空间建模方法,将探测威胁和火力威胁分别建模,根据两者性质不同,将探测威胁转化为火力威胁,通过引入可穿越系数来描述威胁对航迹的影响,符合战场实际环境。     

基于Qt的雷达信号记录重演技术研究

针对软件开发和实际使用中对典型雷达信号进行复盘的需求,提出了一种基于支持跨平台的C++图形用户界面应用程序开发框架(Qt)的信号记录重演方法,给出了详细的设计方法和实现流程。该设计方法能有效地实现雷达信号记录重演功能,并具有很强的普适性。     

混凝土结构缺陷的雷达检测方法研究

介绍了探地雷达技术在混凝土结构无损检测中的应用原理,针对混凝土结构中钢筋干扰下缺陷雷达图像识别这一难点,制作了无钢筋和有钢筋的缺陷混凝土板,进行对比试验研究,得到了孔洞、裂缝、不密实等缺陷在无钢筋和有钢筋情况下的雷达波图像典型特征并做出识别,同时对注水后裂缝进行针对性试验.并将该方法应用到实际工程缺陷查找中,经取芯验证,雷达图像异常特征与缺陷实际位置吻合较好,取得了良好效果.     

基于空间综合威胁体的无人机航迹规划方法研究

传统规划多数在平面中模拟威胁,难以真实表达威胁对无人机的影响范围,为了提高无人机飞行中的安全性和稳定性,在航迹规划中尽量规避周围环境的威胁,本文提出了一种基于空间综合威胁体的航迹规划方法,在目标区域内建立空间综合威胁体模型并进行分析及计算,最后进行航迹规划.空间综合威胁体的限制可有效减少待扩展节点的数量,提高航迹规划计算的效率.     

盾构隧道快速施工法试验研究

通过对盾构法隧道施工事例的试验统计 ,分析了盾构隧道施工过程中影响隧道掘进效率的各种因素 ,找到了瓶颈作用及其影响 ,对提高工效具有较大实用价值     

自平衡法抗拔静载试验在地下轨道工程中的应用

介绍了自平衡法静载抗拔试验的基本原理、关键技术的实施方法以及在广东地下轨道工程中的应用,相比于传统抗拔静载试验,该试验方法具有试验时间短、场地适应性强等优点,特别值得在地下轨道工程中推广应用。     

对钻芯-回弹法检测数据处理的研究

钻芯-回弹法在工程检测中广泛应用且具有良好的发展前景,为了在工程实用中既能提高检测数据的可信度,又不过多增加工作量,本文运用统计学中t检验准则对钻取芯样强度进行筛选,运用误差传递原理对钻芯-回弹法修正理论加以完善,并结合工程实例进行说明并给出建议.对钻芯法检测结论的最终表达方式也提出了更为科学和完善的建议.     

长轨直铺法无砟轨道施工

分析了吉隆坡安邦轻轨延伸线项目道床施工在道床型式、焊轨严格等客观因素影响下采用常规模式难以施工的情况下,经过多次不断优化,最后得出了最佳方案并得以顺利实施。论文探讨了该方案执行的思路,以供参考。     

超深层水泥搅拌桩施工工艺的优化试验研究

在5万m3大型油罐地基的加固处理中,采用超长超深水泥搅拌桩.为了保证工程质量,对搅拌机械、施工工艺进行了选择与确定.从试桩分析中发现问题并依此进行试桩工艺的标定和分析,最后在施工中对施工工艺进行调整.本文着重对单桩成桩的时间控制、水泥掺量的控制、搅拌工艺的调整等进行优化.     

全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究

分析了影响全厚度车辙试验结果的外因,从温度、压实功两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制。分析了压实度与动稳定度的关系等,这对完善全厚度车辙试验方法的技术要点、提高全厚度车辙试验结果的科学性有一定的参考意义。     

复杂环境下深基坑围护设计施工方法研究

结合工程实际,对市中心高压线附近邻近地铁的深基坑围护设计与施工技术进行了研究.通过计算围护结构变形内力并验算基坑的稳定性,采取加固措施使基坑设计满足安全等级要求.分析了地下连续墙围护与土体加固施工的重点,并对土体加固与地下连续墙施工技术展开研究,同时着重分析高压线下地下连续墙钢筋笼吊装及地下连续墙施工重点,顺利解决了高...     

不规则深基坑工程的经济围护--"SMW"工法在复杂环境和短工期条件下的作用分析

通过一典型的工程实例分析，认为“SMW”工法对复杂环境和短工期条件下，其机动性和经济性是显而易见的。     

浅析2D工法地基处理技术

复合地基技术在软土地基处理上已有着大量的应用研究,不同的处理技术适用于不同的条件。软基处理中最为常用的是粉喷桩复合地基,该法对于工期紧,软土性质较差的地基有着较理想的处理效果,但是粉喷桩在处理软土地基中常出现一些问题。粉喷桩与排水固结法有机地结合起来,成为一种全新的软土地基处理技术-排水粉喷桩复合地基工法（简称2D工法）。比较粉喷桩处理软土地基,这种技术有效地解决了传统地基处理方法遇到的问题。现在复合地基处理技术已经日趋完善,排水粉喷桩复合地基处理技术处于起步阶段,各方面的理论都不够成熟,而且还没有很好应用于工程实践中,在以后地基处理技术的完善中一定能得到进一步的发展和广泛的应用。     

框架结构拟动力试验方法研究

清华大学拟动力实验室开发了一套拟动力试验控制软件TUT,用于一维、二维、扭转及子结构拟动力试验,并在国内得到一定的应用。本文针对框架结构,在TUT基础上采用杆单元模型,编制了框架结构拟动力试验的建模软件TUTKJ,是对TUT的完善;同时讨论了框架子结构拟动力试验边界条件近似模拟的方法并对其进行了验证。