离心式制冷机的运行管理和维护

认为根据离心式制冷机的运行参数可以判断机组的运行状态，查出故障所出。结合工作实践，介绍了排除机组主要故障的办法，指出在机组停机前，停机期间及开机前应该按既定的维护保养程序护设备。     

小型模块化压水堆环形燃料堆芯模型建立与安全性能研究

本文以RELAP5/MOD3程序为基础,构建了100MWe小型模块化压水堆,以及相应的棒状燃料,环形燃料两种堆芯的安全分析模型,并开展了稳态工况下两种堆芯的安全性能分析。分析结果显示,对于100MWe的小型模块化压水堆,环形燃料堆芯比棒状燃料堆芯具有更高的安全性能。     

MAAP5程序堆芯捕集器模型分析

文中对MAAP5程序中的堆芯捕集器模型进行了较为深入的描述,并对国际上现有EVR设计方案进行适应性分析,现有MAAP5程序堆芯捕集器模型还需要进一步的试验数据验证和模型适应性升级。     

320MWe核电机组75%功率平台试验前稳定时间优化

为提高秦山核电厂320MWe机组的负荷因子,优化换料后首次启动反应堆物理试验流程,开展了关于缩短75%功率平台功率分布试验前稳定时间的研究。本次研究首先开展了调研及设计交流,在此基础上制定出总体优化方案。再根据机组实际情况,利用设计院堆芯计算程序进行了前期理论分析,模拟计算反应堆在换料后首次启动提升功率至75%功率平台后,稳定不同时间下的各项功率分布特性参数,为后续研究提供理论依据。分析结果表明稳定时间对相关堆芯功率分布特性参数的影响逐渐减小,缩短稳定时间在理论上是可行的。在理论分析的基础上,机组第十四次换料后首次启动75%功率平台开展了一系列功率分布验证试验。最终,试验结果符合技术规格书验收准则要求,符合理论分析结果,且与常规功率分布试验结果的偏差在可接受范围内。因此,缩短320MWe机组75%功率平台功率分布试验前稳定时间是完全合理可行的。     

模块式小型堆非能动堆腔注水冷却堆芯的严重事故分析

以模块式小型堆为研究对象,使用MELCOR程序建立了电厂模型。选取安注管线双端剪切断裂严重事故为保守事故序列,非能动堆腔注水系统(Passive Cavity Injection System,PCIS)投入后,分析堆芯热量通过吊篮和压力容器壁进入堆腔水的传热过程,并评价燃料棒结构状态。计算结果表明,堆芯支承板保持支撑燃料组件,堆芯大部分燃料组件包壳保持棒状结构状态,PCIS冷却压力容器外壁面带出堆芯热量实现堆芯冷却。     

关于堆外通量电离室刻度试验中调硼动棒的改进建议

<正>0前言堆外通量电离室刻度试验是反应堆升功率期间一项重要的堆芯物理试验,其目的是通过功率量程电离室刻度试验对4个功率量程测量通道的刻度系数进行重新校刻,使其更准确的反映出实际的堆芯功率和轴向功率偏差。试验期间必须要进行调硼插棒来使ΔI即     

压水堆核电厂堆芯装料临界安全监督试验

<正>在核燃料组件装入堆芯的过程中,对堆芯必须进行有效地临界安全监督,以确保装料操作过程中,反应堆始终处于次临界状态,确保燃料组件在堆芯的位置和方向与经批准的设计堆芯装载图保持一致,同时避免燃料组件发生机械损伤。1装料前的准备(1)所有电厂系统均已达到堆芯装料所需的状态,装卸料机正常可用;(2)堆芯装载图和堆芯装料程序已经经主管领导和国家核安全局审批通过;(3)一回路硼浓度CB≥2100ppm;     

基于坐标平移法对压水堆核电厂堆芯慢速区修正

在压水堆核电厂换料大修前必须对装卸料机大车、小车在装卸料期间的安全边界进行验证,尤其是在堆芯区域。原始的边界区域信息是按照电厂提供的建造图纸提供的数据得来的,与实际的数据会有差别,需要根据现场实际测量的数据进行修正。在电厂的实际工作中,已经采用了基于坐标平移法对堆芯边界进行修正的方式,此方法能够降低装卸料机在堆芯磕碰导向柱的风险。基于坐标平移法对压水堆机组堆芯边界进行修正是一种有效方式。     

波磨与车轮扁疤耦合故障下车辆振动响应分析

钢轨波磨和车轮扁疤是车辆运行中经常同时存在的2种故障,为研究2种故障对行车安全产生的较大影响,建立了车辆动力学模型,讨论了车辆在通过曲线时2种故障的耦合作用,并利用统计学指标对振动响应特性进行分析。结果表明:钢轨波磨会引起扁疤冲击响应的幅值变大并引起小范围波动,且在钢轨波磨深度为0.01mm时,幅值响应相对车轮扁疤单一故障并不明显;当钢轨波磨深度为0.05mm与0.10mm时,幅值响应相对于车轮扁疤单一故障较为明显。     

水轮发电机轴系横向振动分析

本文就水轮发电机轴系的横向振动的动力响应仿真计算方法Z考虑了轴系的陀螺效应和轴承参数的非线性．采用基于Galerkin格式的不连续时间有限元法．给出了水轮发电机机组轴系统动力响应的时间有限元计算方法据此开发了计算仿真程序，进行了实例计算和分析．并分析了各种因素对系统动力响应的影响，该方法可用于具有非线性问题的转子系统的动力响应仿真计算。