谈一起“飞车”事故发生的原因

柴油机处于怠速运转时,会出现发动机工作的响声时大时小,转速时快时慢,这种现象通称为怠速游车,某使用部门对此现象主观的判断是柴油机出现了故障,并认为是喷油泵供油量不均匀所致,然后他们卸下喷油泵边盖,拧松调节臂锁紧螺丝,以怠速供油量最大的缸为准,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕,起动试车,怠速运转平稳了,但当操纵手加大油门至额定转速时,却出现转速不能控制情况,造成柴油机“飞车”事故。柴油机怠速运转不平稳,经调整平稳后,为什么会“飞车”呢?     

发动机怠速不良及加速无力的原因分析

<正>1.怠速的运用及怠速不良的原因发动机怠速,是指维持发动机不熄火的最低曲轴转速。发动机的正常怠速一般为500～600r/min。怠速运转是发动机的一种比较特殊的工作状况。从某种意义上说,怠速运转是一把"双刃剑",一方面它既是必不可少的一种工况,能够节省燃油消耗。另一方面,如果运用     

发动机运转不稳定的原因

1发动机低速运转不稳定的原因发动机低速运转不稳定常表现为：怠速运转不平稳和所谓的“游车”。１．１造成怠速运转不稳定的原因怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖振。机械在紧急减速和带负荷时易熄火，此现象多属调速器故障引起。以RSV调速器（图1）为例，造成发动机怠速运转不稳定的主要原因有：（1）飞块的磨损由于调速器润滑不良或因长时期使用，飞块与调速套筒接触的两只小滚轮会严重磨损。当怠速时，飞块张开度最小，调速套筒因小滚轮磨损而过分伸入飞块内部，与飞块本体无规则的直接碰撞，造成怠速…     

基于仿人预测控制的发动机怠速仿真研究

为解决发动机怠速工况下转速稳定性控制问题,本文在对影响发动机怠速稳定性的变量进行多因素分析的基础上,建立了怠速工况下的发动机均值模型,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略分析学习,设计了发动机怠速的仿人逻辑预测控制器。Matlab/simulink仿真表明,怠速的仿人逻辑预测控制器模型匹配性能良好,提高了汽油机怠速的稳定性,而且降低了怠速时转速的波动幅度。     

发动机点火系统的故障诊断与排除

发动机工作不正常，故障原因很多，几乎涉及到发动机各个系统。当判断是否为点火系统故障时，首先应注意听排气管有无“突突”声，并区分“突突’声是否有节奏，然后再辨别声音出现在什么转速区域上。如果高、中、低速均有“突突”声，要进一步区分在何种转速下明显，注意以上几点对准确诊断点火系统的故障是很有帮助的。１少数缸不工作故障的诊断与排除 发动机在各个转速下，排气管均发出有节奏的“突突’声，这是少数缸不工作所造成的。诊断这种故障时，在稍高于怠速的转速下，排气管的“突突”声较为明显，用慢加速的方法也较易辨别。 首…     

LTU120Ⅱ型沥青摊铺机的三例故障分析

1 故障一 LTU120Ⅱ型摊铺机在摊铺过程中,一侧螺旋突然无法停转,即使按下螺旋急停按钮也不能使其停下。将发动机转速从额定转速降至怠速时,螺旋转速会随之下降,但仍不能停转,熄火后再次启动发动机,故障依然存在。     

柴油发动机动力不足故障诊断与排除

所谓发动机动力不足就是指发机达不到额定功率,表现为：发动机运转均匀,但无高速且排烟过少;发动机运转不均匀,排气管大量排白烟;发动机运转不均匀,排气管冒黑烟并有敲击声;发动机动力下降,排气管冒蓝烟;发动机转速有规律地忽快忽慢等。下面就上述不同的诊状分别介绍其故障原因及故障排除方法。     

挖掘机发动机"游车"故障分析与排除一例

1故障现象 发动机油门固定和无负荷时,转速忽高忽低,不能稳定在规定的范围内,称为工作不平稳或转速不稳,俗称＂游车＂。     

降低摩托车排放的措施及试验

本文从改善二冲程发动机燃烧质量着手，提出了进一步改善CY80型摩托车排放的措施并进行了试验，试验证明，在不改动原机结构的情况下，提高空燃比A／F是降低HC和CO排放的有效措施，与此同时，减小点火提前角，适当提高怠速转速，是A／F提高后，怠速稳定运转的保证，重新确定的A／F，点火提前角及怠速转速，对降低CY80型摩托车的排放，确有明显效果。     

发动机润滑系统的故障诊断

<正>若把曲柄连杆机构比喻是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。因为发动机工作时,所有产生相对运动的机件摩擦表面必然产生高温和磨损。为了防止摩擦表面产生高温和磨损,就必须对其进行润