深中通道沉管隧道基槽回淤及边坡稳定性研究

跨海沉管隧道因其回淤强度大、晾槽时间长等特点,大量累积的回淤物威胁到沉管隧道的安全性。以深中通道沉管隧道为背景,总结试挖槽试验中回淤时空变化规律,研究回淤对基槽边坡稳定性的影响,深入分析坡面回淤的局部稳定性影响因素,结果表明:①回淤平面分布差异明显,槽底、北坡、南坡的回淤量依次减小;回淤竖向分布不均,从上至下呈递减趋势;回淤全年分布不均,洪季时回淤量大,进入枯季后回淤量减小。②基槽边坡稳定性主要受坡面回淤控制,放坡清淤可明显改善坡面回淤的稳定性;回淤厚度、清淤坡率、基槽坡高、边坡坡率增大及回淤抗剪强度降低均不利于坡面回淤的稳定性,清淤坡率应考虑各影响因素和所处季节综合确定。     

厦门海沧港区泊位基础工程施工中的清淤要点分析

随着我国社会经济和水运事业的快速发展,港口作为我国海上运输的主要枢纽,港口工程的建设在不断的增长。在港口建设工程施工中发生回淤问题是不可避免的。本文结合工程实例,主要针对厦门海沧港区泊位基础工程施工中出现的回淤情况进行分析,并提出了一些有效的清淤施工要点。供同行参考。     

谈港航施工中的回淤问题和对策

在港航施工过程中,回淤问题是一个难以解决的问题,作为海港工程的重大灾害之一,回淤问题严重阻碍了港航工程施工和港航交通事业的发展。由于地质条件不同、海岸类型和发展的千变万化、携带泥沙的河水和海浪之间的动力条件不同和人工环境的差异,港口形成了各自的回淤模式。论文针对港航施工过程中的回淤问题提出相应的解决措施,对港航工程的施工提供了有益的意见。     

深圳河清淤工程跟踪测量与回淤特征分析

为了了解深圳河清淤后回淤特性,综合采用RTK配合测深仪无验潮测量法、三维激光扫描测量法和RTK测量三种方法,对深圳河清淤段进行了12次1:500地形测量.根据每次测量数据,计算了各期回淤量,绘制了回淤曲线.采用MATLAB平台绘制了每期对应的回淤厚度图,直观表征了深圳河回淤情况.数据结果表明,这些技术方法能较好地完成数...     

抛石挤淤在超深取土坑软基处理中的应用

抛石挤淤是一项比较成熟的软基处理技术,其施工便捷、无需抽水、无需挖淤,在公路、城市道路施工中,经常用来处理河塘洼地范围内的软弱地基。昆山中环工程中一超深取土坑应用抛石挤淤加强软基,并采用沉降观测法和水平位移法来检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量,取得了良好的效果。     

打浦路复线隧道明挖施工结合河道填堵技术研究

以上海打浦路隧道复线日晖港内工程为背景,对多种常规清淤方法进行比选,针对工程环境保护要求高等特点,提出了注水吸淤的工法,对清淤的关键施工技术围堰施工和注水吸於展开研究,对填浜产生的工后沉降进行分析并提出地基处理措施,研究结论可供类似工程参考。     

谈沿江高速公路软基处理施工技术

结合沿江高速软基工程处理实践,介绍了盲沟、清淤换填、抛石挤淤和碎石墩等软基处理方法,并分析了各处理方法的适用条件,总结了软基处理质量控制要点,以确保高速公路软基的安全性。     

钻孔灌注桩工程事故与防范

介绍了在钻孔灌注桩施工过程中,经常发生的几种工程事故的防范措施,以及钻孔灌注桩施工中的重要指标桩底回淤的控制方法,通过防范工程事故控制回淤量,从而达到提高桩基质量的目的。     

基于轻型动力触探技术的码头基床标高精确检测

对于重力式码头,改造施工前需对前沿基床进行详细检测,明确基床底标高及淤积状态。为解决码头前沿小范围内基床标高测量难的问题,结合工程实例,对基于轻型动力触探技术基床检测方法进行了阐述,并采用淤泥开挖冲排的方式对测量偏差进行了验证,结果表明采用轻型动力触探技术进行基床标高的检测数据是可信可靠的,成果可以为码头基床检测提供参考借鉴。     

大连近海岩溶发育特点及基础工程设计

工程建设实践表明,大连近海岩溶以沟槽洞隙为主,垂向层状发育明显,构造地质挤压破碎和泥灰岩岩性是岩溶发育的主要原因。桩基设计要保证桩端底部洞隙顶板厚度,根据洞隙大小制定合理的灌注桩成孔施工方案。重力式基础底部要保证合适的基床厚度,清除溶芽露头以防应力集中,加强基槽清淤和基床夯实。