夹杂物附近应力场分布及其对玻璃可靠性影响

针对夹杂物影响玻璃安全可靠性应用问题,采用ANSYS分析软件,计算了玻璃内部含夹杂物颗粒附近在外力作用及温度作用下的应力分布特征。研究了夹杂物类型、形状与尺寸因素对玻璃内部应力集中及其残余应力大小的影响,结果表明夹杂物和基体弹性模量和膨胀系数的差异、夹杂物的形态和尺寸大小对玻璃内部的应力集中程度及最大应力影响最显著,大颗粒夹杂物及异形夹杂物对玻璃安全可靠性影响更大。分析了夹杂物附近疲劳裂纹萌生及其对玻璃安全可靠性的影响机理。     

半空间夹杂物对弹性波散射的有限元法求解

针对半空间弹性夹杂对弹性波的散射问题,采用波动有限元方法,结合粘弹性边界,进行求解分析,研究表明:半空间中弹性夹杂对弹性波的散射同全空间情况存在很大差别,弹性夹杂对附近位移幅值有着显著影响,但影响规律随着介质软硬程度发生较大变化。     

稀土-镁复合处理对GCr15轴承钢中夹杂物的影响

为了尽可能的去除钢中大颗粒的夹杂物,在实验条件下通过向GCr15轴承钢中添加适量镁、稀土对夹杂物进行改性,并利用Aspex夹杂物自动分析仪和扫描电镜对钢中改性后的夹杂物尺寸、类型、形貌等进行了观察、分析,研究了稀土-镁复合处理对夹杂物的影响规律.研究结果表明,对轴承钢中加入微量镁处理,可将未进行镁处理钢中的MnS-Al_2O_3、MnS、Al_2O_3夹杂改性为以含硫、镁复合夹杂物为主,同时包含少量Al_2O_3、镁铝尖晶石夹杂.进一步采用稀土-镁复合处理后,钢中的夹杂物转变为主要以含Re-S-O夹杂物为主,Al_2O_3、MnS、镁铝尖晶石夹杂逐步消失,且夹杂物成球状分布,绝大多数夹杂物在5μm以下.稀土-镁复合处理轴承钢后,10μm以上的大颗粒夹杂物大大降低,钢中的夹杂物明显得到细化.钢中镁含量不变时,随着稀土含量的增加,大颗粒夹杂物比例明显下降.而在稀土含量相近的情况下,增加钢中的镁含量也有利于大颗粒夹杂物的去除.稀土-镁的相互作用进一步促进了夹杂物的细化.     

202不锈钢中非金属夹杂物的形成机理

通过工业试验对202不锈钢进行系统取样,分析试样中夹杂物的变化特征,结合热力学计算,研究了202不锈钢中非金属夹杂物的形成机理.在进行硅锰脱氧后,LF精炼过程中钢液内以球型Ca-Si-Mn-O夹杂物为主.对于硅锰脱氧钢,钢液中残余铝质量分数为1×10-5时,可以扩大Mn-Si-O相图的液相区,但铝质量分数超过3×10-5会导致钢中容易形成氧化铝夹杂物并减小液相区.在连铸坯中以Mn-Al-O类夹杂物为主,相较于LF精炼过程试样,连铸坯试样中夹杂物的MnO和Al2O3含量明显增加,CaO和SiO2含量明显减小,夹杂物个数则由LF出钢试样的5.5 mm-2增加到11.3 mm-2.结合热力学计算发现,凝固过程中会有Mn-Al-O夹杂物形成,这也使其成为连铸坯中主要的夹杂物类型.     

测定水泥烧失量时冷却时间对称量结果的影响

测定水泥烧失量时,应将瓷坩埚以及灼烧物充分冷却至室温后称量。950—1000℃的瓷坩埚与灼烧物冷却至室温大约需要40min。若未冷却至室温就进行称量,则称量结果将变小。     

Mn对2205双相不锈钢耐点蚀性能的影响

研究锰元素对2205双相不锈钢耐点蚀性能的影响,锰质量分数的变化范围为0. 93%～1. 26%.分别采用化学腐蚀法、动电位极化法研究双相不锈钢2205的耐腐蚀性能,采用夹杂物自动分析技术研究锰对钢中夹杂物种类及数量的影响,通过扫描电镜、能谱及夹杂物原位分析法观察化学腐蚀及电化学腐蚀前后钢中夹杂物及其周围钢基体的变化情况.采用电感耦合等离子体发光光谱测定腐蚀产物的成分.研究结果表明,不同类型的夹杂物对耐腐蚀性能的影响不同,(Mn、Si)氧化物以及(Mn、Si、Cr)氧硫化物在腐蚀液中更易溶解进而促进腐蚀,而(Cr、Mn、Al)氧化物却很稳定.锰的加入会促进钢中(Cr、Mn、Al)夹杂的析出,此类夹杂物不仅自身很容易被含Cl离子的溶液腐蚀,而且作为点蚀的起始点,促进了点蚀坑的形成,加快了基体腐蚀,最终导致不锈钢耐点蚀性能的下降.     

基于近波场非连续屏障理论的孔列道床减振性能分析

基于近波场非连续屏障理论,提出孔列道床这一新型减振轨道方案,分析其减振的理论依据及减振性能。选择SH波分析近源波场的屏障隔振问题,求解SH波作用在单一圆柱形孔槽散射解析解和孔列衍射波场的表达式。可知屏障能够造成能量的散射,加大入射波的几何阻尼,为原入射波与散射波相互叠加和消减提供了可能。而孔列屏障会引起衍射效应,可降低屏障后区域的振动能量从而达到减振目的。建立“轨道-隧道-地层”三维动力有限元模型,对比分析圆形隧道中单排孔列道床与普通整体道床两种工况下隧道壁及地表的振动响应。两种工况下隧道壁的振动加速度时程、频谱及1/3倍频程曲线规律相似,在20Hz以上频段,孔列道床工况下的加速度级略小于普通工况,差值在50Hz附近达到最大。隧道壁及地表拾振点的插入损失均在20Hz以上频段为正,且隧道壁处插入损失小于地表各拾振点处。结果表明孔列道床并未改变轨道系统的特性,在50Hz以上频段减振效果较明显,并在距离屏障一定距离外能够发挥出更优的减振作用。     

新型陶瓷颜料

苏联预计在第十二个五年计划内深入研究卫生陶瓷制品用的橙黄色、红色、驼色、深红色的颜料。新的颜料具有他色性色彩。它们是二相生成物,两相中有一个相是带色的。呈粒状或晶体状的相,被其它起保护作用的相所包围。这样的生成物可以视为晶体中的夹杂物。新研究的颜料有不同的名称,有时称之为夹杂物颜料,带夹杂物颜料     

多个弹性夹杂附近半圆形凸起地形对弹性波的散射

利用复变函数法,给出了稳态SH波作用下浅埋多个弹性夹杂附近半圆形凸起地形地表位移的求解方程,在求解区域内分别构造满足各自边界条件的波函数,通过满足弹性夹杂的边界条件得到问题的定解方程组,基于求解方程组,可以得到凸起地形表面的位移场和浅埋夹杂的应力场变化情况。     

地震荷载作用下震裂–溃滑型边坡破坏过程及动力响应振动台模型试验研究

地震引起的滑坡是我国山区最为常见的地质灾害,为了深入理解地震作用下边坡的破坏过程及动力响应特性,对震裂–溃滑型破坏模式的边坡进行了室内振动台模型试验,深入分析该类型边坡失稳破坏的物理过程,以及在地震荷载作用下边坡动力响应规律。通过分析相关边坡的现场资料,设计制作相似模型并进行多工况的模型试验。试验结果表明在地震荷载作用下,边坡加速度放大系数沿高程的变化规律受加载波的类型影响较大。在同样条件下,卧龙波诱导的边坡加速度放大系数最大,EL Centro波次之,正弦波最小。边坡加速度放大系数与输入波加速度峰值关系受输入波类型、边坡土体位置等影响较大。当激励载荷频率较低时(如小于6 Hz),整个边坡的加速度放大效应不明显;当激励载荷频率较高时(如大于10 Hz),边坡底部区域加速度放大效应不明显,但在边坡中上部位置边坡加速度放大效应显著。