上海软土基坑变形土体扰动机理及室内试验研究

随着基坑工程规模的增大,复杂性的增加,基坑坑外影响范围和变形量逐渐增大,传统土力学和基坑开挖变形理论已经难以满足工程计算预测需要。深大基坑出现变形较大的原因被归结于施工对周围土体的扰动影响。选取上海软土地区典型基坑工程,对基坑开挖前后的土体进行取样,对比了施工扰动前后的坑外土体性质。发现上海地区④层土在基坑开挖前后,差异明显。因此,针对④层土进行了模拟基坑开挖应力路径的侧向、轴向卸荷室内试验。最后,结合室内试验结果和基坑开挖过程中的实测数据,对上海地区基坑的变形特性和坑外土体扰动变形机理进行了分析和探讨。发现软土地区基坑坑外土体扰动后的固结压缩是造成坑外地表沉降变形的一个重要原因,且坑外沉降曲线可用正态分布函数较好地拟合。     

考虑承压含水层间越流的地下水回灌现场试验研究

当场地存在多层层间有一定水力联系的承压含水层时,基坑内降水可引发基坑止水帷幕墙底以下的承压含水层的水头下降,并相应引起坑外多个含水层水位降低,若对所有层进行回灌则将导致成本大幅提高,此时可对某一层回灌,通过越流对其他含水层进行水位补给。通过在天津地铁某车站基坑所在场地开展抽水试验、单井回灌试验、先抽后灌试验对基坑内外的水力联系、不同含水层间的水力联系和隔层回灌的效果进行了研究。结果表明,由于各含水层间之间有一定水力联系导致竖向越流补给较强,基坑内疏干降水可引起坑外承压含水层水头下降并引起坑外地层沉降。对基坑外第Ⅰ微承压含水层进行回灌可有效对其上部潜水层和下部第Ⅱ-1承压层的水头起到抬升作用,通过隔层回灌从而控制其水位下降导致的坑外沉降。对第Ⅰ承压含水层进行回灌对基坑外第Ⅱ-2承压层水位抬升也有一定的作用,但是尚不足以使其因基坑内降水引起的坑外水位下降值完全恢复,建议结合设置此层的备用回灌井以控制其水位下降。     

基坑开挖和降水前后卵石层动力触探测试差异分析

在西南交通大学九里校区教职工经济适用房(北区)详细勘察与基坑开挖降水后动力触探测试成果的基础上,从任务由来、地层岩性、测试成果、取样分析及承载力确定等方面分析了卵石层在基坑开挖和降水前后动力触探成果存在的差异性,对测试及试验成果进行分析、论证,最终得出:卵石层在基坑开挖和降水前后的动力触探实测击数存在一定差异,主要是由于杆长修正系数不同及降水后增加颗粒之间摩阻力等原因。为今后基坑开挖和降水后卵石层动力触探测试提供一点经验参考。     

汕头高铁站深基坑多层承压水抽水试验及数值模拟研究

针对砂土层含水特性问题,结合土层性质,为了探明含水层之间水力联系,通过对第10层、第4～6层和第8层含水层展开抽水试验、恢复试验、回灌试验以及地表沉降监测,分析了抽水试验和回灌试验引起的各含水层水位变化和地表沉降变化,确定水文地质参数,并将数值模拟的水文地质参数与实测结果进行了对比分析。结果表明,第10层抽水时,第8层、第4～6层水位同时降低,而且第10层与第8层及第4～6层的水力联系较为紧密。抽水试验结束后,水位恢复较快,短时间内趋于稳定,地面沉降也呈现明显的恢复趋势,并且靠近抽水中心沉降值较大,而两侧沉降较小。回灌过程中,地表有缓慢抬升趋势,但是短期内沉降不能和水位保持同步恢复,地面沉降呈现塑性特性。抽水试验的实际曲线和标准曲线较为一致,说明所获得的水文地质参数真实地体现了含水层的水文地质特征。本次试验结果为优化基坑降水以及分析基坑稳定性具有一定的指导意义。     

富水地层高层建筑基坑支护方案与防水研究

合理的支护方案和防水膜参数一直是富水地层高层建筑基坑修建中的两个关键问题。以无锡市银河大厦基础工程试验为依托,建立了水压-土压连成作用的"荷载-结构"三维有限元模型,对比了单一方向钢管支撑基坑和十字型钢管支撑基坑这2种不同支护方案的变形特性、力学响应。根据所在地层富水条件,通过防水膜水压性能试验,确定较佳的防水膜厚度为3.5 mm。     

软土基坑突水判断方法模型试验研究

结合深基坑的突水问题进行室内模型试验研究，通过对比试验前、后的参数，发现突水前后基底土体物理力学性质的变化规律。基坑突水破坏使得基底软土层的黏聚力和压缩模量显著下降，而对内摩擦角的影响较小。根据试验结果，当承压含水层水头压力值与上覆软土层单位面积质量相等时，土体并不破坏。因此认为传统判断基坑突水的“压力平衡法”具有一定缺陷。在对试验结果进行理论分析的基础上，根据试验的结果考虑基底土层抗剪强度的黏聚力分量，量化地提出软土地基基坑突水的判断方法。研究结果表明，与工程实践进行对比，对于软土地基的基坑突水问题，传统的判断方法过于保守。     

上海飞机设计院试验厂房基坑土钉墙围护设计与施工

101号飞机系统综合试验厂房位于上海飞机设计所大场区院内，为3层钢框架结构。地下拖动间位于试验厂房内部，长18．74m，宽13．0m，基坑面积约330m^2，基坑开挖深5．4m。鉴于对周围环境和围护结构安全考虑，并根据工期要求，基坑采用了土钉墙围护结构，收到了很好的效果。     

地下二层或者三层基坑围护案例分析

在建筑工程中,地下二层或者三层的基坑比较容易见到,对此类基坑的围护就成为工程研究的注意点和必要点。我们应该采取哪些措施较为经济合理地完成对地下二层或者三层的基坑进行围护呢。本文就基坑围护的几个关键点,以地下二层或者三层为切入点进行分析,希望可以为其他工程实施的基坑围护提供借鉴。     

CSM工法桩在基坑支护中的应用

对漳州建发·玺院项目二层地下室范围内的基坑支护形式进行现场试验及经济性比选,根据现场试桩结果并经专家论证最终确定采用CSM工法桩加锚索的形式。基坑监测数据表明,采用CSM围护结构止水、挡土效果较好,能起到保护周边环境、保证基坑结构安全的作用。     

杭州某车站卵石层群井抽水试验参数分析

地铁车站基坑工程越来越深,尤其是工程地质条件复杂地区,降水成为一项必须的过程,如何准确获得地下水水文地质参数,常规需要进行抽水试验。传统的抽水试验主要为单井试验,存在误差大的缺点,获取参数精度不够,同时传统的计算方法又不能对群井试验进行求参。结合杭州某地铁基坑,下部存在比较厚的卵石层,基坑开挖过程中面临承压水突涌风险,利用群井抽水试验的方法,通过AquiferTest解析法和ModFlow三维渗流模型两种计算方法分析水文地质参数。