基于总线架构的民机驾驶舱控制面板通讯架构研究

在保证民用飞机安全性和可靠性的前提条件下,如何通过减小飞机自身重量,以提高飞机的经济性和竞争力始终是民用飞机设计的重要考虑因素。本文结合目前民用飞机的发展趋势,在保证飞机安全性和可靠性的前提下,提出了一种基于总线架构的民用飞机驾驶舱面板通讯架构,并从重量、可靠性、实时性以及试验验证工作量方面对该通讯架构进行了分析。     

民用飞机可靠性指标预计方法研究

平均故障间隔时间和签派可靠度是民用飞机最重要的可靠性指标,其直接反映飞机可靠性水平的高低。根据民用飞机各系统之间的架构关系和基本可靠性的特点,考虑飞机系统结构特点以及系统的工作环境等因素,给出民用飞机可靠性指标的预计模型和方法。     

“主制造商处于相对弱势地位”的供应商管理模式下的供应商关系管理

本文结合国内民用飞机产业现状,论述在"主制造商处于相对弱势地位"模式下加强供应商关系管理的重要性,并分析当前主制造商在供应商关系管理方面存在的问题,最后阐述如何通过信息收集、融合、合作、公共关系、风险与绩效管理等方面加强供应商关系管理。希望对国内民机产业供应商关系管理工作的推进有积极意义。     

民用飞机高加速寿命试验

民用飞机可靠性高低直接影响飞机综合竞争力,高加速寿命试验是发现薄弱环节快速提升产品可靠性的重要方式。本文给出了高加速寿命试验的一般要求、具体流程、试验报告和试验后措施,对提高民机可靠性具有重要意义。     

民用飞机导线和线缆的电磁防护设计

电气线路互联系统(EWIS)设计需满足飞机安全运行所需的电磁防护能力,确保飞机的可靠性和可维护性。本文从适航相关要求出发,阐述了飞机面临的电磁干扰来源和防护设计原则,介绍民用飞机电磁防护设计的区域策略、屏蔽端接设计、敷设设计等,对民用飞机的EWIS设计有一定的指导意义。     

民用飞机IMA组合失效安全性分析方法研究

模块综合化航电系统(IMA)是民用飞机的重要机载系统之一,其安全性可靠性与飞机安全密切相关。本文提出一种IMA组合失效安全性分析方法,采用直接影响分析和多轮次间接影响分析的思路,提高了IMA安全性综合评估的正确性和完整性。     

双通道民用飞机机身典型剖面设计研究

实现民用飞机客舱典型剖面的最优化设计,是提高飞机总体设计指标的重要前提。本文通过对比分析空客波音双通道民用飞机机身典型剖面设计参数,对双通道民用飞机机身典型剖面设计进行了初步研究,以期为双通道民用飞机机身典型剖面设计提供依据。     

民用飞机引气泄漏过热探测系统控制理论研究

基于共晶盐探测器的引气泄漏过热探测系统,探测范围大、可靠性高、反应时间快等优点,已广泛应用到民用航空飞机上。本文研究了引气泄漏过热系统控制理论,从探测回路设计、探测回路电气特性和探测区域控制逻辑三方面阐述了共晶盐探测器在民用飞机上的应用。     

民用飞机起落架控制系统技术展望

本文通过对比波音和空客系列民用飞机起落架的设计特点,阐述了民用飞机起落架的发展趋势及发展现状。从而总结出促进民用飞机起落架发展所需的关键技术,并对其发展进行了展望和总结。     

民用飞机发动机引气系统设计方法研究

本文介绍了典型民用飞机发动机引气系统原理,根据不同用气系统的流量和压力需求以及系统部件和管路特性参数,研究了发动机引气的引气压力参数匹配和引气温度参数匹配方法,得到了民用飞机发动机引气系统设计的流程,为民用飞机发动机引气系统设计提供了参考。