某会议中心人员疏散性能化设计

针对某会议中心主会议厅消防设计存在防火分区面积超过规范规定、人员疏散距离超长的问题,运用性能化设计方法分析,并提出设置"准安全区"以解决人员疏散问题。针对主会议厅设计4个火灾场景,并分别进行疏散模拟。分析结果表明,将共享大厅作为"准安全区"的疏散设计方案,可以帮助解决主会议厅疏散距离过长的问题,实现人员安全疏散。     

船撞作用下斜桩基础动力响应研究

东海大桥100MW海上风电示范项目中风机采用斜桩基础,必须考虑船撞作用。本文利用有限元方法,研究了斜桩基础在船撞作用下的动力响应。模拟不同工况,研究船舶吨位、船舶速度、倾斜角、桩径、桩周土体等因素对桩基的动力响应的影响。研究表明:船舶吨位和船舶速度对斜桩的动力学响应影响最大;桩的倾斜角会影响最大桩项位移,最优倾斜角约为10°;在既定的土质条件下,桩径增大到某一值后,桩基动力响应基本不变;土体较软时,桩身的最大应力较小,但最大桩顶位移较大。因此,进行斜桩设计时,必须在理论分析的基础上,选取合适的倾斜角与桩径。本文研究结果对斜桩基础在考虑船撞作用下的设计和施工有一定参考价值。     

某航站楼人员疏散设计解决方案

本文针对某航站楼的规划布局,合理设计该航站楼的人员疏散解决方案。项目采用PathFinder2009.2软件模拟紧急状况下的人员疏散情况,确定人员疏散场景,计算人员安全疏散时间及各个参数,最后对疏散安全性进行分析,得出结论,从根本上提高人员的疏散效率。     

中庭建筑与非中庭建筑的安全疏散对比分析

采用理论计算和安全疏散软件Pathfinder的数值模拟方法,分析了在中庭建筑与非中庭建筑中人员安全疏散,通过这两类建筑人员疏散特性的对比进行了研究。研究结果表明:人员通过中庭建筑的时间比通过非中庭建筑的时间要长,而且理论计算结果对非中庭建筑的疏散时间更接近。中庭建筑人员通过主出口和分出口人数变化比非中庭建筑人员通过主出口和分出口人数变化大,不稳定。该文对于中庭建筑、非中庭建筑人员疏散具有一定的参考价值。     

浅谈高层建筑消防安全疏散设计

高层建筑的出现,给人们带来消防安全问题,特别是人员安全疏散问题。本文主要从安全疏散设让概念及特点、高层建筑消防安全疏散设计原则、高层建筑消防安全疏散设计应该注意的问题三方面对高层建筑消防安全疏散设计进行论述。     

地下车库人员安全疏散设计探讨

本文作者对地下车库的人员安全疏散设计进行了分析,提出了地下车库人员安全疏散设计的方法,供同行参考。     

基于Pathfinder的大型商业综合体消防疏散策略研究——以扎哈事务所成都“独角兽岛园区项目”为例

文章以大型商业综合体项目为切入点,分析了在紧急情况下发生火灾时人员安全疏散状况,提出了应急疏散优化策略。首先,介绍了项目概况及建筑消防设计,为模拟对象的选择和分析提供依据。其次,进行人员分析和疏散模拟,借助Pathfinder软件的Steering模式对独角兽园区的一栋办公商业综合体进行疏散仿真研究,通过调研得出人员构成情况、人员基本参数,以及人员特征。进而通过模拟人员疏散情况,分析火灾时人员特征、堵塞情况、疏散出口通过率,以及人员安全疏散时间,总结出该栋建筑疏散存在的问题。最后,对疏散结果存在的问题给出相应的解决策略,主要从水平疏散路线和垂直疏散路线两个方面提出了优化策略,以提高疏散效率。本文重点探讨建筑与人员疏散的关系,对其他因素未详细探讨。     

地铁车站人员安全疏散计算机仿真研究

人员疏散是地铁车站消防安全设计中十分重要的环节,而地铁车站出入口的布置则是影响地铁车站人员安全疏散的一个主要因素。本文以某城市在建的地铁车站站厅层为物理模型,采用BuildingEXODUS（人员疏散模拟）软件对地铁车站火灾下人员安全疏散进行模拟计算,通过分析人员安全疏散时间的组成和比较各个出入口附近在不同时间段内人员分布情况,提出了改善地铁车站安全疏散设计的建议,为实际工程提供可参考的依据。     

某特大型剧场人员安全疏散模拟及疏散方式选择

特大型剧场在使用功能、空间分布和建筑造型上有其独特性,人员安全疏散是消防设计的主要目标。本文以某大型剧场不同人员疏散方式为分析对象,通过相关计算公式,得出不同方式下人员从火灾发生到疏散至安全区域所需要的实际时间,从而提出特大型剧场人员疏散的方式和消防安全设计的关键点。     

大型多功能油田增产船总体方案探讨

油田增产船是海上油气田增产作业的一种载体,现有的油田增产船多为中小型船舶。结合相关国际标准,探讨了一型大型多功能油田增产船的总体性能参数、动力配置、作业能力等方面的技术内容,对大型油田增产船的进一步研发产生深远影响。