短波低频段远距离天波信号特性分析与实验研究

分析了短波低频段天波信号的传播特性,得出该频段远距离天波信号来波仰角比较低、在中地磁纬度以上地区垂直极化分量比较大的重要结论;并通过两次专题实验验证结论的正确性.同时结合实验,论证出采用具有低仰角辐射特性的垂直鱼骨天线是该频段远距离信号的有效接收方法.文中实验研究得出的结论对实现短波全频段信号的有效接收具有重要意义.     

基于短波车载三环天线的通信性能分析

电离层特性对短波天波通信性能有较大影响,但研究短波天线运用对通信性能影响的文献很少。采用MMANA-GAL软件仿真分析了车载三环天线的性能参数,并结合短波通信链路性能分析软件(简称ITS软件)分析了车载三环天线与鞭天线不同运用时的通信性能比较,结果显示车载三环天线在低频端工作时,高仰角辐射差,大于10MHz后天波高仰角辐射增强,增益随着频率增大明显增大。通信性能分析可知,10 MHz工作时,车载三环天线的近距离(300 km内)通信时接收机可以有更高的信噪比,所以车载三环天线在近距离通信有更好的应用效果。     

一种自动调谐高频车载电小环天线设计

针对短波通信天线难以在一套设备上实现宽频段工作且不便运输的问题，文中提出了一种适用于近垂直入射天波技术高频通信的自动调谐电小环天线。该天线安装在车辆顶部，主体由耦合环、辐射环及自动调谐控制单元等部分构成，引入两种不同调谐方法，并对两种匹配网络进行集成与自动控制，具有物理结构简单、携带方便且辐射效率较高等优点。仿真和测试结果表明，该环天线在3～30 MHz整个高频频段驻波比小于2,中心频率在25 MHz处的最大增益可达2.7 dBi,最大辐射方向为垂直方向，满足高频近垂直入射天波通信需求，是短波通信系统的重要组成部分。     

如何实现短波水平极化全方向性

如何实现短波水平极化全方向性河南省无委李超峰，尹忠发短波网的中心台是整个网的通信枢纽，起着最重要的作用，往往要求它能与网内的每个台通信，这就要求中心台天线具有全方向性或弱方向性。利用垂直极化天线固然能够实现全方向性，但因为第一：垂直极化天线辐射仰角较...     

一种基于高仰角天线的无盲区短波通信技术及其实现

短波无线电通信在200公里范围内通常存在着盲区,这一特点制约了其在近距机动通信中的应用。文中提出了一种基于高仰角环型天线的短波近距无盲区通信技术,从线路计算方面分析了技术实现的可行性,并给出了技术实现的具体方案,对高仰角环型天线给出了具体实现方法。通过对系统模型在不同工作条件下接收信号的信噪比测试,验证了文中的基于高仰角环型天线的通信近距无盲区技术具有优良的短波盲区消除性能。     

分节负荷天线在短波测向中的应用浅析

分节负荷天线是短波通信中的常见天线之一.本文分析了分节负荷天线的结构和原理,对其在短波通信中的性能进行了实测与仿真,并通过与交叉环天线的对比,讨论其在短波测向中的应用.     

短波通信频率互易性分析与探讨

文中针对短波通信联络中存在通信频率单向通的问题,首先分析了影响电离层互易性的因素;然后采用ITS仿真软件进行了不同距离和不同方向的双向链路仿真。仿真结果表明同一通信频率在双向链路的传播模式、仰角、电离层反射高度完全一致,并分析了原因;最后在介绍了短波天波链路场强预测方法的基础上分析了系统发射功率、天线、本地噪声等各种影响因素,得出不同条件下短波通信频率互易性的结论。     

短波天线在人防通信中的选型研究

本文首先对短波天线的分类进行阐述,并且详细介绍了地波和天波天线当中的几种常见的天线,并且分析了短波天线的应用的场景,从主客体、用途、架设条件等方面对于短波天线在人防通信当中的选型进行了研究。     

短波天波通信链路计算模型研究

为建立远程舰艇短波通信可靠通信链路,简化短波通信工程中天线和通信台站设计过程,研究设计了一个完整的短波通信链路计算模型。该模型包含天线辐射特性计算模型、短波通信电路计算模型、短波天线数据库和通信链路地理参数数据库四大部分。在此基础上,使用该模型进行了实例分析,确定了在一定条件下的工作频率、反射模式,预估场强强度,为短波天波通信工程设计提供依据。     

半环天线仿真建模及其性能测试分析

半环天线是车载短波常用天线之一。利用HFSS仿真软件对半环天线进行了基础建模,对该天线的反射损耗曲线和4个不同频率点的方向图进行了仿真,分析了不同频率对方向图的影响。利用实测数据对比分析了半环天线和三环天线的通信性能,实验结果表明半环天线能有效克服短波通信中的近距离盲区。     

小功率短波垂直极化天线场型优化仿真研究

本文介绍了现有小功率短波台站的天线使用情况和小功率短波垂直极化天线的基本理论,分析了台站现有短波垂直极化天线的发射特性.通过电磁仿真比较研究,探讨改善小功率短波垂直极化天线覆盖场型的可行方案,为以后的小功率短波台站天线优化改造提供技术指导和参考.     

三线式短波宽带天线仿真分析及性能测试

针对常规短波天线的不足研制了一种三线式短波宽带天线。首先利用仿真软件HFSS对该天线进行了基础建模,然后对该天线在平拉架设和倒V架设时的反射损耗曲线和四个频率的方向图进行了仿真,分析了倒V架设时不同仰角对频率方向图的影响。最后利用实测数据对比分析了该天线和双极天线的通信性能,该天线具有通信范围广、增益高、辐射范围大等优点。     

一种车载短波环天线的结构设计及力学分析

车载短波天线是一种常见的短波天线,因其工作环境的特殊性,对天线的结构强度及重量有较高要求.本文针对车载短波天线的使用要求,在车载短波环天线的理论计算基础上,详细介绍了一种车载短波环天线的结构设计过程,针对性地满足车载平台的实际使用需求,并对最大风速条件下的天线受力情况进行了有限元分析.     

中短波调幅广播（三）

1.4短波广播的覆盖 短波广播是天波依靠电离层反射传播的,由于频率较高,地波不能形成有效服务区。绝大多数短波天线用于定向广播,要求方向性极强,需采用天线阵,既要考虑水平面内的方位角,同时也要考虑垂直面内的最大辐射仰角。因此,大部分短波天线做成水平天线,其特点是:架设方便,馈电简单,抗干扰能力强。     

短波天波频率的预测与分析

短波通信由于具有建设成本低、通信距离远和抗毁能力强等特点,是唯一不受网络枢纽和中继制约的远程通信手段,特别在发生战争或重大突发自然灾害等紧急情况可发挥其重要的作用.短波天波链路的预测在设计高质量短波通信链路的工作中显得尤为重要.本文介绍了短波天波传播预测的不同方法,利用短波仿真软件ITS对天波链路的频率进行预测和仿真,然后利用通信电台进行预测的验证与分析.     

复杂载体短波天线特性的FDTD模拟与分析

分析复杂载体(卫星、舰船)上短波波段单极天线和矩形环天线特性.由于天线工作在短波波段(3～30MHz),通常载体尺寸与波长可比拟,因此天线与载体之间的电磁作用比较复杂,天线特性会受到很大影响.用时域有限差分(FDTD)方法模拟单极天线和环天线的算法,然后对一种简化卫星和舰船模型上单极天线和环天线特性是如何受天线位置、天线半径以及载体结构的影响进行模拟与分析.计算结果对实际工程应用有重要参考价值.     

基于频率选择和高仰角天线的通信盲区解决方案

针对工作实践中遇到的短波通信盲区问题,分析了盲区产生的原因,提出了两种解决盲区问题的途径,并阐述了可行性,并给出了在工程应用中通过选用较低频率和高仰角天线来解决短波通信盲区问题的具体方法,从而有效解决了模拟系统短波通信的盲区问题。     

基于对数螺旋曲线的宽带高仰角HF小型化通信天线

介绍一种工作在3~30 MHz的宽带、圆极化、高仰角、短波小型化天线。天线以对数螺旋线为基本结构,具有底端RLC集总元件的复合加载结构,并采用矩量法进行天线设计和优化。天线尺寸在25 m×25 m×10 m范围内。实践表明,该天线具有占地小、架设简便、效率高、200 km范围内无盲区等优点,可广泛应用于短波机动通信领域。     

远距离短波鱼骨天线的仿真设计

研究了鱼骨天线工程设计中辐射体导线材料更换的可行性问题和天线架设高度的优化设计问题。采用矩量法计算天线的辐射特性。在预定通信区域均匀设置25个发射点,将矩量法计算的天线三维方向图数据与短波天波信道仿真模型相结合,计算各发射点与鱼骨天线构成的点对点通信链路的时间可靠性,以在不同频率、季节、时间和太阳黑子数时达到规定可靠性的计算点的总数量来衡量12m、17m、25m三种架高的天线的覆盖能力。计算结果表明：天线辐射体材料采用不锈钢代替铜包钢对效率影响很小,替换可行;17m架高的鱼骨天线在预定通信区域覆盖能力与25m架高天线相当,高于12m架高天线的覆盖能力。     

短波通信的新技术——自适应与跳频

短波通信实际上是天波通信,而天波通信中,电波比较深入地进入电离层,因此受电离层变化的影响较大,信号很不稳定,即使按常规选择频率,同时确保天线方向架设的准确,有时仍然会发生收不到信号、信号时强时弱及受其他信号干扰等现象。为此短波自适应跳频技术的出现,较好地解决了短波通信质量受电离层变化及其他干扰的影响,使短波通信质量有了提高。