黄土地区地铁开挖引起地表沉降试验分析

 城市修建地铁所引起的地表沉降已经成为重要的研究课题，为合理评价黄土地区不同施工方法对城市地铁开挖引起地表沉降的影响，依托西安地铁修建工程实际，对在黄土地层中开挖地铁隧道引起的地表沉降进行离心模型试验，模型试验比率为1∶60，模型箱尺寸为700 mm×500 mm×360 mm，试验对正台阶法、全断面法、双侧壁导坑法和中隔壁法4种不同的城市地铁施工方法的试验结果进行对比分析；结果表明，黄土地区地层开挖地铁隧道所引起的地表沉降以主固结沉降为主，全断面法是控制黄土地质地表沉降最有效的方法，试验结果为黄土地区城市地铁设计施工提供了可靠依据。     

顶管下穿城市道路地表沉降规律分析

依托郑州市地铁8号线龙王庙站污水管道改迁工程，通过对区间11中工作井W-12～W-13范围内的顶管施工引起的地表沉降进行分析研究，得出了郑州地区顶管下穿城市道路引起的地表沉降规律。研究结果表明：顶管施工过程中，工作管到达时和通过时引起的地表沉降最大；产生地表沉降的横向影响范围为距离管轴线-10m～10m内；路面结构层可以有效限制地表沉降，使得横向沉降槽“浅而宽”;产生地表沉降的纵向影响范围在开挖面前后-10m～20m内；靠近始发端的监测点的地表沉降显著大于靠近接收端的监测点。最后，分析研究了产生地表沉降的原因，并提出了相应的施工处理措施。     

管幕预加固中近接顶管施工的三维模拟分析

管幕法隧道施工引起的地表沉降主要是由施工各个近接单管顶进引起的沉降叠加而成,顶管引起的地表沉降控制是管幕法隧道施工中的关键问题。论文分析了顶管顶进过程中管-土-润滑浆液可能的接触方式,顶进力影响因素及合理预计方法。对近接多孔顶管引起的地表沉降规律进行了分析。对管幕中近接三根管线顶进引起的地表沉降规律进行了三维数值模拟计算分析,为采取措施减小管幕顶管施工引起的地表沉降提供依据。     

过江盾构隧道穿越大堤的地层沉降分析及控制

对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的地表沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向地表沉降曲线进行拟合,并对大堤和其他断面地表沉降进行了对比。分析结果表明：盾构在大堤下施工引起的地表沉降更大,原因是盾构施工对周围土体的扰动、大堤结构的复杂性、堤顶车辆对土体施加的循环荷载及降雨等共同作用使堤顶沉降加剧;验证了Peck公式在杭州地区软土地层中预测盾构施工引起地表沉降的适用性,其中地表沉降槽宽度参数K取值范围为0.25～0.31,地层损失率η的取值范围为0.10%～0.34%;结合工程实践,提出了泥水平衡盾构穿越大堤控制地表沉降的措施。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降分桁与对策

分析了隧道施工地表沉降机理，对地表沉降的大小和分布进行了阐述，并从施工工法、施工顺序优化、辅助工法等方面对控制地表变形的施工措施进行了论述，以确保控制地面沉降达到要求。     

浅埋暗挖隧道横向倾斜地表变形规律研究

对横向倾斜地表地层条件下浅埋暗挖法施工引起的地表沉降规律进行研究,以V级围岩双线铁路隧道为研究对象,根据不同横向地表倾斜角度(水平、1∶20、1∶10、1∶8)和10 m隧道埋深的条件进行组合,共4个模型,通过对沉降曲线形态、沉降槽宽度、反弯点位置、沉降范围进行分析并初步揭示倾斜地表情况下浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降规律.     

地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析

以广州地铁二号线某区间隧道为背景，介绍了盾构法施工引起的地表沉降的分析方法，结合现场监测结果的对比分析，总结了地表沉降规律，对后续工程施工具有指导意义。     

武汉地铁罗园区间隧道施工地表沉降监测与分析

为了减小由于地铁隧道开挖引起的地表沉降值及其沉降影响范围,结合工程实例研究了地表沉降机理,给出了地表沉降监测方法并进行了分析,对指导施工并确保施工安全、减少施工对周边环境及城市居民生活的影响有着重大意义。     

南京典型地层盾构隧道地表沉降分析

以江苏省南京市宁和城际TA03标段铁—春盾构区间隧道为例,结合现场实测地表沉降数据,对南京典型地层下盾构施工引起的地表沉降规律进行了分析。结果表明,地表沉降受地层稳定性影响较大,硬质地层占比越高,地层稳定性越好,盾构施工产生的地表沉降值越小;地层稳定性越高,纵向地表由隆起变形转为沉降变形的速度越慢。     

浅埋暗挖施工对地表影响探究

地铁施工过程中最大的环境问题就是地表沉降,过大的沉降对周边环境造成极大的威胁。文章以西安地铁3号线延兴门站~咸宁路站区间浅埋暗挖段为依托,首先通过FLAC3D对不同的施工方法引起的地表变形进行数值模拟,通过比较研究得出该区段合理的施工方案,然后针对该施工方案引起的地表沉降进行现场监测,通过分析监测数据,既验证了数值模拟的可行性,又总结得出隧道开挖过程影响地表沉降变形的特征和规律。     

疏水涂料的研究和应用

疏水涂料已广泛应用于现代工业中的诸多方面.文章从固体表面的润湿理论模型出发介绍了三个疏水涂料的接触角方程,综述了几种常用的疏水涂料用低表面能材料,特别阐明了超疏水涂料的两个要素低表面能和特定的细微粗糙度.同时文中还综述了制备租糙表面的方法、动态疏水性及疏水涂料的透明性、应用和相关的耐久性能.     

混凝土断裂面的实验研究

根据激光三角测量物体表面的原理，研制了可对混凝土断裂面进行三维轮廓重构的实验装置，同时用数字图像分析仪测定了断裂面粗集料的信息，在此基础上，提出了可利用断裂面分数维和粗集料的拉断概率两个参数表征断裂面的特征以及它们的测定和计算方法，研究了混凝土组成材料对断裂面参数的影响和断裂面参数与混凝土力学性能的关系，采用断裂面分数维确定了更为精确的混凝土断裂能测定值，探讨了根据上述结果进行混凝土改性的可能性。     

超声波测钻孔灌注桩混凝土灌注面高程的研究

长期以来,混凝土灌注面高程的控制是钻孔灌注桩工程的一大质量控制难点,“混凝土超灌过多”现象几乎存在于每一个桩基工程。为了解决此问题,本文提出了用超声波测混凝土灌注面高程的方法,并对此方法的实现机理、超声波在混凝土灌注面处的反射与透射情况及硬件的实现方法进行了研究。最后根据此方法,开发出来了一套超声波测混凝土灌注面高程仪,根据对仪器的测量精度分析可知,超声波测混凝土灌注面高程的方法是可行的。本文将为后来学者深入研究超声波测钻孔灌注桩混凝土灌注面高程提供参考价值。     

Numerical model of surface subsidence during subway tunneling

Results are presented for modeling of surface subsidence resulting from boring operations for construction of the U-8-Nord subway line in Munich. Measurements of surface subsidence on completion of tunneling operations served as verification for the model. A soil-behavior model, describing most reliably the subsidence of the ground surface during tunneling was selected. Factors controlling surface subsidence were determined.     

当代生态建筑表皮设计创新思路初探

采用案例研究方法,对当代生态建筑表皮的表现手法进行了案例内分析与跨案例分析研究,归纳总结出生态建筑表皮设计策略,并指出了未来生态建筑表皮设计创新思路的三个发展方向,对今后生态建筑设计具有一定指导意义。     

Radiative ignition mechanism of solid fuels

Transmittance of external radiation from a CO₂ laser through a boundary layer of decomposition products over a vertical sample surface is measured during the ignition period. The results indicate that there is significant absorption of the external radiation for PMMA, and a lesser but still not negligible amount, for red oak. An increase in gas phase temperature over surface temperature is observed over much of the ignition interval. Using the experimentally measured incident flux at the sample surface, surface temperature history was calculated from a model that included re-radiation and convection losses from the surface, endothermic decomposition and conduction into the material. The results confirm the significant effect of gas phase absorption on surface temperature. Steady-state-derived surface regression rate expression was used for PMMA in this model. The results raise questions about the validity of such data for the dynamic heating conditions during the ignition period. Further studies needed to understand the radiative ignition mechanism are identified.     

多孔介质表面燃烧器辐射效率测量综述

多孔介质表面燃烧器的辐射效率是其最重要的热性能参数之一。总结了多孔介质表面燃烧器的3种辐射效率测量方法(单点测量法、多点测量法和基于斯忒藩-玻耳兹曼定律的计算法)的测量原理、特点以及适用范围。燃烧器的辐射效率测量应综合考虑燃烧器的表面材料特性以及实验条件等因素,合理选择测量方法。单点测量法和多点测量法(包括半球表面测量法、圆柱表面测量法、平行平面测量法)属于直接测量。前者是基于燃烧器表面为漫辐射表面的假设条件提出的,其测量结果受燃烧器表面特性影响较大;后者的测量结果不受燃烧器表面特性影响,测量准确度高。当使用直接测量法时,推荐采用多点测量法。基于斯忒藩-玻耳兹曼定律的计算法属于间接测量,当已知燃烧器表面发射率和表面温度时,操作简单,结果准确度高。     

关于市政道路沥青路面施工技术的分析

路面面层是直接与车轮接触部分,面层的技术指标直接关系到行车。沥青路面的一些特性也能够很好的满足面层技术指标,也是市政道路施工工期紧的一个解决办法。本文结合实例,分析了市政道路沥青路面施工的一些要点。     

沥青混凝土路面常见病害防治

结合目前道路工程的现状，从多个方面分析了沥青路面出现病害的原因，从设计、施工和路面维护三个方面着手阐述了沥青路面常见病害的根治措施，以消除沥青路面的常见病害，延长沥青混凝土路面的寿命。     

基于HJ-1B数据分形特征的水面面积提取方法研究

以巢湖为研究区域,提出了一种基于HJ-1B数据分形特征的水面面积提取方法。首先利用地毯法计算像元的分形信号,并对其进行特征分析;其次选用下分形第3尺度进行水面面积提取;最后利用同时期统计年鉴数据对提取结果进行精度评价。实验结果表明,该方法可以快速有效地提取水面面积,也为今后水体信息提取的相关研究提供了一种新的思路。