东风4D型机车自动过渡故障分析及处理

1问题的提出 东风4D型机车自1997年于我段投入运用至今已有4年之久,无论是定检还是碎修情况调查,自动过渡故障问题均较为突出.另外,由于检修工作在库内进行,很难提供一个稳定的85km/h速度信号对机车进行测试,从而造成检修电工仅仅是凭借经验进行相关电器元件的更换.这样一来,既浪费了大量的检修费用(由于故障判定不准而导致的误更换),又无法保证机车检后故障能可靠排除.乘务人员一旦由于自动过渡故障而改为手动操作,将很难保证在过渡点及时进行"全磁场"向"磁场削弱"切换,换句话说就是根本无法保证机车速度按需要进行合理控制,最终势必会造成机车燃油大量的浪费.     

一种简易的太阳能热水器水位显示报警器

一引言笔者家中太阳能热水器已使用多年,使用效果一直较好,但由于中途温度水位显示装置出现故障而停止使用,这给笔者日常生活带来极大不便。太阳能热水器正常工作时,热水器上水能自动完成,当其出现故障时只得人工上水。因忘记上水,导致     

GK1F型机车柴油机增压器润滑模式的改进

1 问题的提出 GK1F型机车是针对工矿企业机车动力内燃化而开发的产品.在安阳钢铁集团公司(以下简称安钢)的多年运用实践表明,其质量可靠、结构合理,比较适合冶金企业调车作业,受到了安钢检修和运用人员的好评.但该型机车在运用中柴油机增压器每年都曾发生数次故障,故障现象主要有增压器剧烈振动、有异音、转速低、增压压力下降等,给机车检修运用造成一定影响.     

对16V240ZJB型柴油机换装C型机滑动轴承大、小过轮装配的建议

1 前言16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置(以下简称传动装置)的作用是将曲轴的转动力矩经一系列直齿轮传递给左右两根凸轮轴.柴油机传动装置是东风4型机车运用中故障发生频率较高的部件之一,我段机车2000年传动装置故障共计19件,而其中左右大、小过轮轴承保持架破碎9件,约占传动装置故障的一半.传动装置故障不仅造成机车在运用中发生机破和临修,而且修理难度较大、周期长,正确分析故障,在检修中采取措施,尽可能减少故障的发生是十分必要的.     

NPT5型空气压缩机气阀故障原因分析及解决措施

1 问题的提出 自我段牵引动力改为内燃机车以来,由于制动系统NPT5型空气压缩机的故障造成了多起事故和临修.机车的重要组成部分制动系统存在隐患,给铁路运输安全、提高机车速度和铁路通过能力等方面带来了严重的不利影响.通过故障空气压缩机的解体,我们查出空气压缩机主要故障原因为空气压缩机气阀破损.同时,在机车检修成本的微机化管理中,我们发现制动组领取气阀很多,且占有很大的材料费支出.以1998年4月为例,制动组全月检修成本支出为9076.80元.其中,气阀领取12个,其单价为245.00元,245.00×12=2940.00元,2940.00÷9076.80×100%=32.4%.即气阀领取费用约占制动组全部检修费用的三分之一.     

改进完善验收工作方法适应检修体制改革与发展

随着铁路运输向高速、重载方向发展以及机车运用方式实行"长交路”运转制,机车检修制也由"周期计划修”过渡到"状态修、集中修”.机车的疲劳强度加大而检修周期延长,给机车检修工作带来     

DF10D型内燃机车柴油机启动困难故障的原因分析

通过总结DF10D型机车运用经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象着手,对引起该故障的原因进行全面分析,并总结该车型启动操作要领,为内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考.     

利用微欧计检测机车电器系统

介绍如何使用微欧计对机车电器系统进行检测,并在检测过程中找出故障的具体部位.该检测方法的使用,直接显示了被测系统各部位的工作状态,对故障隐患作出及时、准确的预报,为检修工作人员对电器检修提供了依据,极大地提高了机车运用的可靠性.     

软启动在油田产供水系统的应用

针对油田供水系统常年来存在的运行检修维护成本高,故障多这一现象,进行了软启动改造,收到了良好的效果,通过对其改造前后的效能分析,给实际生产带来一定的指导价值.     

10kV配网架空线路运维检修带电作业

随着我国城市化建设步伐的加快,电力需求日益加大,而电力线路在运行过程中,电力载荷呈现持续升高的趋势,为了确保电力供应的连续性,确保10kV配网架空线路正常运行,线路检修都采用带电作业的方式.但是,在检修工作中,由于带电作业,给检修工作带来一定的复杂性,影响作业因素较多,给作业安全性带来挑战.本文以10kV配网架空线路为...