基于动力特性试验桥梁结构技术状况评定研究

动载试验是研究桥梁结构动力特性的重要方法之一,结构动力特性是桥梁承载力评定和识别桥梁结构工作性能的重要参数。文章开展了桥梁结构动力特性参数(频率、振型和阻尼比)的研究,通过对结构动力特性的测试,分析结构动力反应,了解车辆荷载对桥梁的动力作用,进而对桥梁的状态进行较全面的评估,并为今后桥梁结构安全营运提供可靠的技术资料。     

既有钢管混凝土拱桥桥动力测试和有限元分析

桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。     

刚架拱桥动力检测和有限元分析

桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。通过对刚架拱桥的动力检测试验和空间实体有限元分析的比较研究,从而判断了该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。     

基于动力特性测试的桥梁检测研究

指出桥梁结构的动力特性（振型、频率和阻尼比）是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能的重要参数,基于桥梁的动力特性测试,结合具体工程探讨了动力测试在施工中存在的问题,以促进我国交通运输行业健康运行和发展。     

动力特性分析在桥梁检测评估中的应用

文章以某大桥的动力特性测试为例,对桥梁的脉动信号及动力特性进行了测试和分析处理,并结合有限元分析结果,表明结构动力特性检测在具体的桥梁结构动力检测评定中的有效性,对结构振动控制和整体性能评估都具有实用意义。     

钢管混凝土拱桥技术状况分析

介绍了某钢管混凝土拱桥概况,分析评定了混凝土强度,对桥梁进行了详细的外观调查,在静载试验基础上,对桥梁结构及主要部件强度、刚度进行分析评定,通过动载试验分析评估了大桥的动力性能,最后综合考虑各因素得出大桥综合技术状况评估结论。     

MIDAS在桥梁检测荷载试验仿真中的应用

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。本文利用Nidas程序,建立了金昌某钢筋混凝土板桥有限元分析模型,模拟分析了该桥的静力特性、动力特性,将模拟结果与实测结果进行了对比分析。对比结果表明：用有限元模拟混凝土板桥的实际工作情况得出的参考数据在对桥梁实际使用过程中进行健康检测和维护中所使用是可行的,从而为桥梁的安全评定提供依据。     

某连续刚构的荷载试验及承载力评定

本文以福建省某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,利用桥梁专用软件Midas程序建立有限元分析模型,模拟分析了该桥的静、动力特性,将模拟结果与实测结果进行对比分析,了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,通过判断桥梁结构的安全承载能力评定该桥的营运质量。     

池潭大桥动力试验及分析

以福建省泰宁县池潭大桥为工程背景,对桥梁在预定试验工况荷载作用下测定桥梁的振动频率、动应变、冲击系数、加速度等动力指标进行测试,最后根据试验评定指标对结构的工作性能进行评估。     

中承式拱桥承载能力检测与评估

介绍了某中承式拱桥的承载能力评定实例,通过对桥梁的静力性能参数和结构动力特性进行实测数据与理论计算值的对比分析,评估其承载能力和工作性能,为今后类似桥梁设计、新桥验收及旧桥承载能力鉴定提供了依据。     

多动力作用下高速铁路轨道-桥梁结构体系动力学及关键技术研究

摘要： 针对多动力（列车、地震、侧风）作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力学理论与关键技术存在的诸多技术疑难,持续开展了高速铁路轨道-桥梁结构体系模型试验、现场测试、理论分析与数值仿真,提出基于概率密度演化理论的多动力作用下轨道-桥梁系统随机振动分析方法和基于可靠度理论的桥上行车安全评定方法,研发了高速铁路轨道-桥梁系统试验平台和成套试验技术,提出高速铁路轨道-桥梁系统抗震设防和防风设计理念和评估方法,并研发了抗震防风及减灾技术,研究成果已在高速铁路轨道-桥梁结构体系设计与运营维护中推广应用。     

基于静动载试验的桥梁结构性能评价

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。本文阐述了利用ANSYS大型有限元程序,建立厦门湖里大道跨线桥曲线桥的有限元分析模型,模拟分析了桥的静力特性、动力特性。将模拟结果与实测结果进行了对比分析,掌握大桥实际工作状态和运营情况,为该桥的养护、管理...     

窑后头大桥自振特性及动力响应测试结果分析

采用脉动试验、无障碍行车试验,对窑后头大桥结构进行自振特性、动力响应测试,分析其自振特性及动力响应结果;结果表明:该桥左右幅自振频率评定标度均为1,桥梁实际冲击系数为1. 013,实际冲击系数小于理论计算值,结构行车条件较好。     

桥梁承载力评定方法的比较

介绍了新的桥梁承载力评定方法,概述了国内外桥梁结构外观质量评定与结构自振频率评定标准与方法,分析了它们的特点,以供桥梁检测工作者参考。     

公路桥梁与城市桥梁技术状况评定方法的区别

针对公路桥梁依据的JTG/T H21—2011公路桥梁技术状况评定标准与城市桥梁主要依据的CJJ 99—2017城市桥梁养护技术标准两本规范中的桥梁评定方法进行研究和分析,探讨两种方法的主要区别。阐述了两种桥梁技术状况评定方法,分别从桥梁类型的划分、等级的划分、桥梁结构组成权重、构件的扣分方法及其他方面对两种方法进行对比和分析,并结合实例,对两种桥梁评定方法的评定结果进行分析。     

钢筋混凝土桥梁结构承载能力评定方法的研究

对于20世纪修建的现役桥梁及时进行相关的结构承载力评定,并提出科学合理的养护措施,进一步提高服役桥梁结构的寿命周期是极其重要的。结合已有桥梁力学理论和相关检测规范,通过桥梁缺损状况检查、桥梁材质状况与状态参数的检测、荷载试验等检测手段综合对现役桥梁的结构承载能力做出科学、客观、合理的评定。     

某连续刚构桥静动荷载试验分析

静载试验主要测试连续刚构桥控制截面的应变和挠度,动载试验主要测试桥梁自振频率、阻尼比和振型,通过这些参数可以评定桥梁的承载能力和动力性能。     

基于某在役桥梁健康检测的交通安全分析

为探讨在役桥梁的健康安全性，依托乌鲁木齐河滩路北环高架桥检测项目，以桥梁35联左幅为例，通过立交桥各构件健康检测数据以及技术状况评定方法，分析桥梁健康检测情况及桥梁病害对交通安全的影响。通过构建桥梁结构模型，针对桥梁重点结构病害利用有限元分析其对桥梁安全的影响，对桥梁结构重点部位模拟检算，检算结果数据辅佐验证检测桥梁的总体技术状况，以评定结果的可行性。经评定验算项目桥梁技术状况评定为3类，属于亚健康状态，根据桥梁健康检测和评定结果提出对桥梁主梁正弯矩重点部位采用补强等针对性的维修加固处理建议，以恢复桥梁的局部强度。     

自振频率评定桥梁技术状况方法探讨

根据结构动力学观点,结构刚度的变化或结构损伤,必然导致结构自振特性变化,通过桥梁结构自振频率的变化,可以分析桥梁结构性能,从而评价桥梁结构的工作状况。在工程实践中将实测自振频率与计算自振频率的比值作为一项评定标度,分析桥梁结构性能,评价桥梁结构技术状况,但是相关规范中有关自振频率评定标度方面的条文叙述比较模糊笼统,应用不当容易误判桥梁结构技术状况。本文以常见连续梁桥为例,通过建立有限元模型并进行现场试验分析,提出了该类桥型结构自振频率评定标度合理使用方法。     

基于检测的折算系数法评定桥梁承载力研究

本文针对现有城市桥梁承载力评定方法的不足,提出了根据桥梁综合检测结果、结构固有模态参数测定结果以及使用荷载调查分析结果等数据,确定检算系数、截面折减系数、恶化系数以及活载影响修正系数,并结合桥梁设计和竣工资料,通过结构检算分析,进行荷载效应和抗力效应的比较,从而实现对桥梁承载力评定的方法。该方法综合考虑了结构构件质量现状、荷载状况和整体性能等多因素对桥梁承载能力的影响,使评定结果能够准确反映结构的实际状况,并便于实际应用。