过轨起重机过轨装置的改进

过轨起重机是火力发电厂磨煤机房专用起重机,主要用于球磨机的安装及维修。该起重机主要由双梁悬挂起重机、单梁悬挂起重机、电动葫芦、过轨装置、电气设备等部分组成,其工作原理是球磨机侧上方的单梁悬挂起重机和维修间上方的双梁悬挂起重机对轨,     

电动葫芦起重机电气线路的改造

电动葫芦广泛应用在电动葫芦起重机中，常常把以钢丝绳电动葫芦或环链式电动葫芦作为起升机构、横行机构，并且大多数是采用地面操纵式的起重设备。常见的有电动单粱(悬挂)起重机、葫芦门式起重机、葫芦定柱式悬挂起重机、葫芦壁上起重机、轻型葫芦双梁起重机。对电动葫芦，由于国家没有统一的国家标准，原来的机械行业标准又不统一，如《电动单梁起重机》(JB／T1306—94)4．10．9规定：起重机应采用低压(36V或42V)操纵。     

电动葫芦单梁门式起重机检修平台的改造

1　现状分析电动葫芦单梁门式起重机广泛用于露天环境装卸货物。对于L型电动葫芦单梁门式起重机 ,每次大修时电动葫芦都是检修重点之一 ,为了保证电动葫芦的正常维修 ,在制造时往往采用依托起重机门腿架设检修平台的方法 ,平台的架设可分为 2类 :固定式和撑卸式 (固定式见图l,以L型为例 )。对于固定式维修平台 ,为了保证电动葫芦吊货过程的安全运行 ,平台边必须保持与电动葫芦有一段绝对安全距离 (通常不小于 5 0 0mm) ,正是由于这图 1　原平台布置段距离的存在 ,使电动葫芦的维修拆卸十分困难 ,检修工在检修时必须将身体伸出平台之外 ,有…     

电动葫芦单梁门式起重机检修平台的改造

介绍了电动葫芦单梁门式起重机检修平台的改造方法 ,证明了改进方案的可行性 ,采用改进方案架设的检修平台 ,由于位于电动葫芦的中心线正下方 ,大大缩短了检修距离。平台前后两侧空间充裕 ,能为从事电动葫芦的拆检、维修工作的检修人员提供最大的便利和安全保证     

桥式起重机电气控制的常见故障诊断

桥式起重机的各部分动作都是通过电气进行控制的,分析桥式起重机电气控制系统方面的常见故障,能够对桥式起重机的保养、维修起到很好的借鉴作用。文章介绍了桥式起重机的电气控制要求、电气控制线路的工作原理,对主交流接触器KM不吸合、主钩既不能上升又不能下降、某一电动机不转动或转矩很小、电阻器短接等故障进行了分析。     

电动葫芦电气线路的改造

1现状分析 桥、门式起重机常常以钢丝绳电动葫芦或环链式电动葫芦作为起升机构及运行机构,并且大多数采用地面操纵式。常见的有电动单梁(悬挂)起重机、葫芦门式起重机、葫芦定柱式悬挂起重机、葫芦壁上起重机、轻型葫芦双梁起重机。对电动葫芦的电气部分由于没有统一的国家标准,原机械行业标准又不统一,     

170t步履式架梁起重机的电气控制设计

汕头有一座我国自行设计制造的特大型双塔斜拉桥,主桥分为三大跨,共718　ｍ。桥身为钢制箱形梁结构,每片钢梁长12　ｍ,宽31　ｍ,高3　ｍ,重170　ｔ。170　ｔ架梁起重机是为架设此桥而研制的一种新型专用设备。全桥采用4台这种起重机,分别图1 170　ｔ步履式架梁起重机１．三角吊架 2．微调油缸 3．滑块 4．机架5．司机室 6．泵站 ７．行走油缸 ８．滑道9．电控箱 10．卷扬机 11．锚固座 １２．顶升油缸以主塔为起点,两两对称架设钢梁。该起重机主要由机架、泵站、卷扬机、三角吊架、微调油缸、行走油缸、顶升油缸、滑座、锚固座、滑…     

应用变极电机改进桥、门式起重机

目前,大量中小企业采用葫芦双梁来担负重型模具的装卸,以及材料、半成品或成品的吊运等职责。国产电动葫芦虽然价格低,但故障率高、速度转换不方便、起动电流大;而大车、小车使用锥形鼠笼电机的三合一驱动装置,由于电机选取的规范设计考虑了现场的电网波动、爬坡、风阻及超载,电机容量偏大,鼠笼电机固有的机械特性又必然造成起动冲击等弱点,葫芦双梁不能满足模具装卸需要慢速准确定位,且锥形电机的暂载率低也满足不了材料、半成品或成品的高速吊运要求。另外,现场操作人员经常违规操作,也降低了设备的寿命。     

电动葫芦双梁起重机小车设计的改进

随着电动葫芦性能的不断提高及电动葫芦单机起重量的不断增大（单机最大起重量为63t）,电动葫芦桥式起重机以其自重轻、设备静空高度低、运输安装方便、维护简单等优点应用越来越广泛。通过近年来对电动葫芦桥式起重机的检验,发现许多生产厂在电动葫芦桥式起重机小车的设计上存在一些不足,尤其是16t以上的葫芦小车更为明显,下面就以16t,起升高度为12m的起重机为例,加以说明并提出改进方法。     

顶部空间狭小的冶金起重机改造方案

1问题的提出 对于冶金场所使用的额定起重量超过15t的起重机,厂房基本按照规范设计,其承载路轨至厂房构架的高度均能满足更换成专用冶金起重机的要求。但是对于小型冶金场所,因设计参数仅能满足电动单梁起重机的技术要求,要更换成工作级别较高的双梁桥式起重机,除了轨道承轨梁需要加固外,其大车轨道至厂房顶部构件的净高度与双梁桥式起重机所需高度的矛盾显得尤为突出,这严重阻碍了冶金起重机的改造。     

大型起重机的智能化电子控制系统

介绍基于现场总线的模块化大型起重机电子控制系统的设计方案，重点阐述了该系统中起重机智能控制功能的实现策略。     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义.介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统.针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题:由于1条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构.通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性.     

变频器及PLC在桥式起重机控制系统改造中的应用

采用变频器及PLC对桥式起重机原有的老式控制系统进行了全面改造。介绍了改造的基本思路及系统构成及变频器、PLC的选型问题。改造后的桥式起重机运行平稳，性能稳定，故障率明显减少。     

MPI网络在双小车桥式起重机并车控制系统中的运用

随着自动化控制系统的发展和工业通信技术的不断成熟,网络控制技术也逐渐渗透到起重机械的电控系统中,使起重机械的电控技术向网络化、智能化方向发展.当前,为了满足火电厂双小车桥机控制的需要,我们开发了一套MPI网络系统,并将它运用于火电厂2台75/20 t桥式起重机（以下简称桥机）的并车系统中,经试验运行可靠,实时性强,能很好的满足火电厂转子的吊运.     

基于Controller Link网络的环轨起重机分布式控制系统

介绍了一种新型的环轨起重机控制系统,论述了起重机的液压系统组成和可编程控制器（PLC）的选型,介绍了关键系统的液压系统和电气系统原理,制定了基于Controller Link网络的分布式控制系统方案和数据链接区配置.最后分析了上位监控系统的通信原理和监控界面组态.该方案灵活度高,可靠性强,能够满足对起重机操控性、安全性和可靠性的要求.     

基于CAN总线的900t轮胎式提梁机分布式控制系统

900t轮胎式提梁机是高速铁路建设的重要装备，由于其控制系统具有空间分布散、控制对象多、功能复杂等特点，故其控制系统是整体设计的关键．论述了在提梁机上设计3层网络构架体系的分布式控制系统以及分布式控制系统策略．通过数学建模，针对网络延时，说明了分布式控制系统对比例-积分-微分控制算法（PID）运用的影响．在TrueTime中对所设计的控制系统和策略进行了建模并仿真，得到所设计的控制系统稳定可靠的结果．     

新型群塔防撞自动控制系统研究

指出了传统群塔作业中,施工单位采用人工操作的方式来保证并行工作安全存在很大安全隐患的问题。为解决群塔防撞自动控制难题,提出了1种基于无线网络连接的新型群塔防撞自动控制系统,并就为何使用无线网络作为系统通讯方式做了重点分析。     

周公宅缆索起重机电气控制系统

为了弥补目前国内缆机在机组调速和逻辑控制方面存在的一些缺陷,对周公宅缆索起重机的电气控制系统项目提出了一种新的方案.介绍了缆机电源配置,传动系统配置及PLC配置,并对工程中一些软件实际应用做了详细的描述.投用后整机性能明显提高,并减少了工作强度,降低了维护工作的难度.     

基于无线网络的秸杆捆抓斗起重机群控制系统

传统控制方案的网络主要以电缆的形式进行数据的传输。国内新兴产业秸秆发电所配置的抓斗起重机群如采用有线方式进行数据传输,不仅给布线造成困难,而且可靠性值得怀疑,因此通过无线网络进行数据传输将是最佳的选择。     

水电站桥式起重机的并车系统

根据国内水电站机房用桥式起重机的工作特点 ,结合起重机电控技术的发展 ,介绍了 2种切实可行的起重机并车作业电气控制系统 ,即转换开关并车系统和可编程序控制器 (PLC)通讯并车系统。