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利用AMESim软件分别建立了某型柴油机液压调速器控制阀和执行机构的一维模型,研究了调速弹簧刚度、控制阀质量、飞块质量等参数对调速器性能的影响,以及优化前后控制阀和执行机构的响应特性。研究结果表明:调速弹簧刚度值为40(k N·m-1)时,控制阀响应时间最短;控制阀质量为0.03 kg时,震荡剧烈程度显著减小;飞块质量在0.052 kg时,可有效减少控制阀响应时间;优化前调速器响应时间为3 s,优化后为0.1 s。优化后的调速器控制阀以及执行机构能够很好地满足准确性和快速性的要求。 相似文献
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以计算多体系统动力学理论为指导,建立了柴油机机械-液压调速系统的耦合动力学分析模型.分析并正确添加了构件间的约束关系、模型的初始条件以及边界条件;在此基础上模拟调速器的工作过程并对其动态特性进行分析.结果表明该模型及求解过程的可行性和可靠性,为调速系统的性能和结构优化奠定了一定基础.文中的耦合建模和求解过程也可以应用于其它液机耦合设备. 相似文献
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<正> 我们知道.柴油机和汽油机不同.柴油机上都装置了调速器而汽油机则没有。目前.汽车用柴油机上都装置双极式调速器.而拖拉机上却都装置着全极式调速器。这是为什么呢? 1 柴油机装置调速器的必要性众所周知.内燃机稳定工作的条件是其输出扭矩和外界阻力矩也即负荷相平衡。图1为内燃 相似文献
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以某邮轮中速主推进柴油机为对象,对该型柴油机的辐射噪声进行仿真分析。阐述了柴油机辐射噪声计算时的模型建立、激励力确定、声压计算方法;分析了该型柴油机主要零部件对整机搌动噪声的影响;实现了该型柴油机辐射噪声水平的预估。仿真分析结果可用于该邮轮主推进柴油机的减振降噪措施设计。 相似文献
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本文建立了DY—1003型电液调速器的数学模型,通过计算机进行了大量的仿真计算,较为全面地分析了各可调参数的变化与调速系统稳定性和动态性能的相互关系,以及非线性因素对系统的影响,并通过实机试验验证了理论分析的结果。 相似文献
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以某船用中速柴油机冷却系统为研究对象,开展了一维与三维CFD相结合的仿真分析,并通过试验数据验证了计算方法的可行性;利用该方法对原机冷却系统性能进行了综合分析,优化了机带高、低温淡水泵的流量和压头;通过全工况范围冷却系统性能计算分析,验证了优化后冷却系统性能得到明显改善。 相似文献
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针对PC船舶柴油机液压调速器出现的调速器油污染的现象,从柴油机调控结构和调速器下体油封结构进行了调查分析,找出了该油封结构上存在与PC柴油机不相适应的问题,进而实施了改进设计,取得了良好的效果。 相似文献
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