寿命为指数模型的产品带有随机截尾的定数截尾试验

本文对寿命具有指数模型的产品，在定数截尾试验兼有随机截尾的情形，对产品可靠性参数给出了估计方法。     

确定截尾试验数据统计分布模型的方法

研究有替换定时与定数、无替换定时与定数共4种截尾可靠性试验数据统计分布模型的确定方法.首先把试验数据区分为失效与非失效数据两部分, 然后建立包含这两部分数据可能的假设分布的似然函数; 根据极大似然原理与微分极值原理,发展比较似然函数值、预测与生产实际情况的一致性和尾部预测的安全性确定较好统计模型的方法.实例说明方法的可用性.     

汽车疲劳试验研究中的极值载荷

讨论了如何由较短的实测载荷时间历程来推断汽车整个寿命期内的最大载荷,以及在典型工作环境中,如何估计实测载荷时间历程的最短里程。以国产汽车的实测结果为例,讨论并比较了从累积频次分布的外延来进行极值推断和利用极值分布进行极值载荷推断这两种方法。以第二种方法精度较高,而且可以得出极值载荷的出现概率。     

疲劳寿命分布模型比较

比较了对数正态分布、成布尔分布及反高斯分布等三种寿命模型的异同，并讨论了它们的适用性。作为疲劳寿命的统计分布模型，目前大都采用对数正态分布或威布尔分布。研究表明，如果用随机过程的方法来研究疲劳过程，在某些假定条件下，疲劳裂纹的扩展寿命遵从反高斯分布(Inverse Gaussian Distribution)。本文分析了反高斯分布的特征，说明它作为寿命模型的优点及合理性。     

滚动轴承疲劳寿命分布指数的验证

以 2 95组 580 0余套国产与国外轴承寿命试验数据为依据 ,对e值进行了验证分析和研究 ,结果是球轴承e =1 .2 9;滚子轴承e =1 .4 9。两相比较 ,球轴承相对偏差为1 6% ,滚子轴承为 3 2 % ,ISO标准推荐值与实测值不能很好吻合 ,有必要依据更多的试验对e值作进一步的探讨与完善。附图 2幅 ,表 3个 ,参考文献 5篇。     

齿轮疲劳试验下的寿命估算研究

为了提高齿轮接触疲劳寿命预测精度,提出了一种基于三参数Weibull分布参数估计的齿轮接触疲劳试验寿命预测方法,并搭建20CrMnTi合金材料的齿轮疲劳寿命试验对该方法进行可靠度分析.研究结果表明:故障率密度函数随循环次数递减,逐渐趋于平缓,齿轮点蚀现象出现在齿轮机构的早期故障期.同时可靠度函数随循环次数开始迅速下降,...     

平地机半轴疲劳寿命预估及其台架疲劳试验

针对PY160平地机后桥链轮半轴实际载荷工况,编制了相应的8级载荷谱,利用载荷谱对改进前后的半轴进行疲劳寿命分析和预估,用等效强化对改进后的半轴进行室内台架疲劳试验。将半轴预估寿命,台架试验寿命及改进前后半轴的实际工程寿命进行对比和分析,验证了利用修正Miner法则与Goodman图线预估半轴疲劳寿命是可行和可靠的,满足实际工程需要的寿命预估,并为类似零部件的疲劳设计提供了方法和相关疲劳数据。     

16MnR低周疲劳裂纹萌生寿命的统计分布研究

本文通过对低周疲劳裂纹随机萌生的研究,定义了一种新的关于疲劳裂纹萌生的特征寿命,并分析了该寿命指标的统计分布特性。结果表明,新的疲劳裂纹萌生寿命具有很好的物理背景,并且其分散性近似或小于通常工程定义的萌生寿命。     

滚动轴承的快速疲劳寿命试验及可靠性分析

介绍６３０８轴承的常规疲劳试验与加速疲劳试验，并根据试验结果和数据的多种方法处理，探索该型轴承疲劳失效的规律。在较大的Ｐ／Ｃ下，用较短的试验时间获得轴承的特征寿命值，来推断常规条件下的轴承特征寿命值，从而能有效地利用试验数据，分析轴承的可靠性。附图１幅，表３个，参考文献８篇。     

长寿命区疲劳寿命概率分布

讨论了试件在低载长寿命区疲劳寿命概率分布问题,根据疲劳寿命与疲劳强度破坏率等同性原理,建立了一个疲劳寿命概率分布模型。文中给出了实例,并通过蒙特卡洛模拟验证了模型的正确。     

钢中最大夹杂尺寸的评估与疲劳强度的预测

采用两种极值统计方法(statistics of extrem values,SEV;generalized Pareto distribution,GPD)对某一商用42CrMo钢的最大夹杂尺寸进行评估,并且预测其对应的疲劳强度.与实验结果比较发现,两种方法预测的夹杂大小及疲劳强度和超声疲劳实验的结果接近,且在一定的小体积范围内SEV方法预测的最大夹杂尺寸与实验结果更相近.     

金属构件双变量疲劳损伤模型的研究

引入描述双变量损伤条件下的本构关系,进而以热力学原理为基础,引入损伤驱动力,建立损伤演化准则。构建一般情况下的时间型损伤演化方程和循环型损伤演化方程。利用分离变量方法再对损伤演化方程积分,得到光滑试件在恒幅应变交变载荷作用下寿命预估方法。根据损伤力学守恒积分原理,得到有缺口试件在恒幅应变交变载荷作用下寿命预估方法。利用上述寿命预估方法,由KT=1与KT=3的标准试件中值疲劳试验数据确定损伤演化方程中的材质参数。在此基础上给出不同KT下的理论中值疲劳曲线,为采用损伤力学方法来描述构件的疲劳寿命提供一种可行的方法。     

THE IMPACT OF HOLE MAKING PROCESSES ON THE FATIGUE LIFE VARIANCE OF THE MACHINED COMPONENTS

ABSTRACT

It is well known that a large variance can be associated with the fatigue life of nominally identical components. It may be intuitively true for some experts in surface integrity that different processes may produce different variances of fatigue life. However, little is known in the literature about the potential level of impact of different manufacturing processes on the variation of fatigue life, thus this study. Holes have been made on Ti 6Al-4V samples and finished by drilling and internal grinding using handbook recommended conditions. Tension fatigue tests of constant amplitude under load control have been conducted subsequently. Statistical analysis of the results showed a very significant impact of the hole making processes on the variance of the fatigue life. This finding proves the importance and urgency for further studying the issue in a scientific way.     

某型飞机关键结构模拟件疲劳寿命研究

通过应变测量摸清某型飞机关键结构模拟件的疲劳危险部位及严重的受力状态,通过疲劳试验获得疲劳危险部位的裂纹扩展数据,提出了推断疲劳裂纹起始寿命的工程方法.     

压力容器焊缝咬边疲劳裂纹的启裂寿命

针对某企业空气球罐焊缝咬边在压力波动时的受力情况,首先建立带咬边结构的受力模型,利用西田正孝的图表方法和有限元法分别计算咬边引起的弹性应力集中系数,然后计算出咬边尖端的名义应力,进而利用小缺口启裂寿命经验估算式估算咬边的疲劳裂纹启裂寿命。再采用与实物等厚度、与真实咬边等尺寸的模拟试样,进行与实际结构等应力范围条件下的模拟疲劳试验。结果表明,试验寿命与根据经验估算式得到的估算寿命非常接近,从而为咬边疲劳裂纹启裂寿命研究提供了理论依据和试验数据。在考虑一定的安全系数后,对所分析的球罐给出的剩余总寿命为9年,至启裂的剩余寿命为6年。     

农用运输车驱动桥壳疲劳寿命分布预测

运用有限元法和疲劳损伤理论对某农用运输车驱动桥壳进行疲劳寿命计算,得到桥壳在试验条件下疲劳寿命分布.在疲劳寿命分析时,采用临界平面准则;主减速器后盖处的焊缝对整体疲劳寿命有很大影响,计算时采用标准BS5400规定的算法.分析结果表明,桥壳疲劳破坏集中在焊缝部位,与试验结果比较吻合.因此这种基于有限元分析的疲劳寿命预测方法是可行的,能够降低设计成本,缩短设计周期.     

基于随机分析的结构高周疲劳寿命估算

首先,为了克服二参数幂函数只适于表示中等寿命区S-N图线段的局限,文中采用三参数幂函数及两个二参数幂函数两种方法表示S-N曲线中、高周寿命段.然后,基于随机过程、Miner线性累积损伤理论及构件P-S-N曲线,分别导出窄带和宽带情况下适用于高周疲劳且具有一定可靠度的疲劳寿命计算公式.最后,对一随机加速度功率谱作用下的机载杆天线进行疲劳寿命估算.     

疲劳应力统计分布与可靠度计算模型

指出了两类疲劳应力统计分布影响因素：横向统计分布影响因素和纵向统计分布影响因素。在不同应力统计分布影响因素作用下须采用不同的可靠度计算模型。提出了同时存在疲劳应力的两类统计分布影响因素时的可靠度计算模型：Ｍｉｎｅｒ定理－干涉模型综合法。使用该法计算了某构件在复杂载荷作用下的疲劳可靠度。     

THE IMPACT OF HOLE MAKING PROCESSES ON THE FATIGUE LIFE VARIANCE OF THE MACHINED COMPONENTS

It is well known that a large variance can be associated with the fatigue life of nominally identical components. It may be intuitively true for some experts in surface integrity that different processes may produce different variances of fatigue life. However, little is known in the literature about the potential level of impact of different manufacturing processes on the variation of fatigue life, thus this study. Holes have been made on Ti 6Al-4V samples and finished by drilling and internal grinding using handbook recommended conditions. Tension fatigue tests of constant amplitude under load control have been conducted subsequently. Statistical analysis of the results showed a very significant impact of the hole making processes on the variance of the fatigue life. This finding proves the importance and urgency for further studying the issue in a scientific way.