三菱SR系列柴油机

<正> 三菱相模原制作所研制的SR系列机是四冲程水冷增压直喷式柴油机,根据有无进气冷却和冷却方式的不同,可分为T、TA、TK等不同型号,其中S6R2F-MTK型是可用作19吨级渔船主机。SR系列机主要参数如表所示。三菱SR系列机基本特点如下: a.性能三菱SR系列柴油机性能上的一个最大特点,在作500kW发电机组时,无论是50Hz(1500r/min)还是60Hz(1800r/min)都可以用同一系列6缸直列机来实现。另外,通过高压燃油喷射泵及高效率增压器的开发,进气系统的改进等提高了燃烧效率,     

三菱MET-SB系列涡轮增压器

<正> 一、前言三菱重工研制出较先进的MET-SB系列涡轮增压器,1982年6月制成MET42SB型增压器,它充分示显出MET-SB系列结构上的优点,不久又研制成MET66SB、MET-63SB与MET33SB等型增压器,1983年8月又研制出MET83SB型增压器。这五种型号产品构成MET-SB系列增压器,为三菱重工的增压器系列化生产与销售作出技术准备。     

三菱重工的简单循环设计系列

正据《Gas Turbine World》2013年5-6月刊报道,M701J是该公司到目前为止研制的最先进大功率重型燃气轮机,M701F5是M701F4升级改进型较小功率(相对于M701J)重型燃气轮机。在ISO条件下,不考虑入口、出口和任何径轴驱动辅机的损失,用天然气作为燃料,简单循环设计系列的额定性能:     

日本三菱重工业制造汽轮机的概况

一、公司概况三菱集团之下制造发电设备的主要有三菱重工业和三菱电机两个株式会社,前者制造锅炉和汽轮机及其辅机(包括冷凝器,高、低压加热器等),后者制造发电机及其辅机和输变电设备等。汽轮机和锅炉的控制设备DEH,CCS、FSSS,等也由三菱电机生产。     

三菱SU系列长行程柴油机的开发

三菱ＳＵ系列长行程柴油机的开发［日］Ｙ．ＮａｋａｍｕｒａＨ．Ａｒａｋａｗａ１Ｓ６Ｕ２柴油机缸径２４０ｍｍ的三菱ＳＵ系列柴油机是７０年代后半期开发的，该系列总产量已超过３００台。目前，它们在世界范围内用于发电和热电系统，驱动水泵、压缩机、船舶或用作船舶...     

三菱RV用4M40型发动机

三菱ＲＶ用４Ｍ４０型发动机１前言近年来，市场上的ＲＶ（旅游车）很畅销，特别是重视道路行驶舒适性和操纵性以及越野行驶性能良好的ＲＶ在不断增加。出于经济性的原因，这些车装用的发动机大都以柴油机为主流，但是产生了影响环境的严重问题，这就要求对废气排放、碳烟...     

日本摩托车发动机的动向

1.前言因摩托车不受混乱交通的限制并具有行驶快慢自如的优点,所以它拥有许多使用者. 就这种摩托车的车架来说,在形式上大同小异并无很大变化,但就发动机性能来说,进展却很大.现依时间顺序叙述如下. 2.1945年以前的情况据记忆,1945年以前日本共有四个摩托车制造厂,其中两个生产四冲程车,两个生产二冲程车. 当时的四冲程机主要是大排量的,为500和1200毫升,其型式为单缸和V形双缸,长冲     

A系列发动机组装线设计

论述了按丰田生产方式的特点进行发动机组装线设计的设计思想,为实现设计思想采取的具体措施、人员配置方法和组装线建成投产后的效果。     

三菱UEC LS新系列长行程船用柴油机

<正> 三菱重工自1955年起就生产UE系列二冲程船用柴油机,这些年来对该系列不断开发,现又推出一种新的长行程LS系列机型(图1)。这种新的LS系列机的活塞行程加长15％,转速下降10％、功率提高15％。此外,LS系列机还保留着LA系列机的低油耗、装船简便和维护保养方便等传统特色。 LS系列有60LS和52LS两种型号,功率范围1134～14323kW,可广泛满足各种深水船舶的动力需求。这种柴油机持续运行状态时的平均有效压力为17bar,采用MET-SC型增压器。从试验台试验获得,在100％输出功率和扫气压力     

基于三菱Q系列PLC的工业燃煤锅炉控制系统

介绍一种基于三菱Q02U PLC的工业燃煤锅炉控制系统以及硬件配置、软件编程、控制方法等。实际应用表明该控制系统控制效果良好、调节速度快、稳定可靠。     

三菱MET增压器发展探析

从结构、气动元件、使用寿命等方面详细介绍了三菱MET增压器技术的发展。由此探讨了三菱公司增压器技术和产量发展迅猛的原因。     

新产品——三菱电机推出新系列太阳电池组件

三菱电机推出新系列太阳电池组件 日前,日本三菱电机推出10款新型太阳电池组件,其中有5款特别针对北美和亚洲市场,5种针对欧洲市场.新型组件的额定功率分别为210W、220W、225W、230W和235W.     

两种先进的日本发动机

两种先进的日本发动机日本于１９９５年初开发了两种先进的发动机，一种是日野汽车公司研制成功的Ｐ１１Ｃ新型高效率柴油机。效率可达４６％（普通机为４３％）。涡轮增压器重新设计，活塞采用一种新的高强度、石墨增强铸铁，这种材料由于比其它材料强度高，所以活塞壁厚...     

现代、戴一克、三菱携手打造新型铝发动机

由韩国现代自动车株式会社牵头 ,现代与戴姆勒一克莱斯勒汽车、日本三菱自动车株式会社在韩国汉城朝鲜宾馆正式签署合约 ,三大汽车公司一致同意携手合作组建“世界级发动机联盟 (ＧｌｏｂａｌＥｎｇｉｎｅＡｌｌｉａｎｃｅ)”。国际三大汽车公司的矫车发动机合作项目 ,将以现代汽车发动机为基础 ,结合三大公司的尖端技术共同研发完成。合作公司将以排气量为 1 8、2 0、2 4升的 4缸汽油发动机为主 ,重点开发并批量生产耗油省、动力强、经济性、尖端性的新型发动机———铝发动机。据悉 ,该项目于去年 5月启动 ,2 0 0 4年 3月由现代美国工…