一种三腔液压油缸夹紧机构

一种三腔液压油缸夹紧机构大连机床厂靳玉伟在组合机床夹具设计中，经常要进行夹紧机构的设计。为提高生产率，我们设计了多腔夹紧机构，以适应不同工件的夹紧要求。针对有的工件需要夹紧力大且压杆行程大的特点，设计了一种三腔液压油缸夹紧机构，如图所示。夹紧力Ｑ的计...     

基于工序集中要求的轮辋车铣复合夹具设计

提出基于车铣复合工序集中的数控加工工艺方案,设计出一种车铣复合夹具装置。以二维平面装夹方式,分析轮辋工件的可装入性和取出性,确定轮辋工件的夹紧点位置。基于平面机构运动学的原理,分析车铣复合夹具中其中一个卡爪夹紧的运动轨迹,进而设计一种能够减少气缸工作行程的快速夹紧机构,该夹具装置夹紧方便可靠。     

钻削类组合机床夹具夹紧机构的计算机辅助设计

本文针对加工箱体类零件钻削类组合机床,论述了夹具CAD与机床三图一卡CAD的数据接口,提出夹具结构模型与工件受力模型,并分析归纳了典型受力情况下工件所需夹紧力的计算公式,最后提供了几种常用夹紧机构的选择.其特色在于将夹具设计的原始数据、夹紧力计算、夹紧机构的选择程序化,形成钻削类组合机床夹具夹紧机构CAD的软件包。     

Pro/E在结构分析中的运用

随着计算机技术的进步，利用现代CAD／CAE工具对机械结构进行研究已经成为一种趋势。Pro／E能实现几何建模和结构分析的无缝集成，提高了新产品开发的效率和可靠性。文章简述了Pro／E在结构设计中的一般流程，以平面四杆机构为例，说明Pro／E在结构分析中的运用。利用Pro／E建立四杆机构的实体模型，然后进行了机构动力学仿真分析，并验证了仿真结果的正确性。在此基础上，采用负荷转移到结构的方式来定义载荷，对中间连杆进行了结构强度分析，结果表明，这样更加有效快捷。     

整体式汽车转向节夹具结构设计

基于汽车转向节结构复杂、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,对整体式汽车转向节加工工艺问题进行了研究针对加工过程中某一工序设计了一套翻转式铣面钻孔夹具,并运用三维图形软件Pro/E对所设计夹具结构进行建模和虚拟装配检验夹具空间布置和零件尺寸干涉性问题并修改同时对夹具的夹紧力和定位误差进行分析计算以确保该夹具可以满足汽车转向节大批量、高效、高精度的加工要求,提高了该转向节的生产效率和加工精度.     

基于Pro/Toolkt的冒口自动化设计

本文介绍了在Pro／E环境中，以Pro／Toolkit为接口，Microsoft VisualC＋＋6．0作为编程语言，对其进行组件自动化设计二次开发的方法。给出了冒口自动化造型设计的实例，深入分析了及基于Pro／Toolkit的Pro／E自动化二次开发的关键步骤及技术，详细阐述了基于Pro／Toolkit的Pro／E二次开发的机械零件自动化设计的实现过程。     

基于Pro/E二次开发的快速反求设计系统的界面设计和菜单开发技术研究

Pro／E作为一个常用的机械产品设计软件，不仅提供了强大的设计、分析、制造功能，也为用户提供了开发接口。本文在如何运用MFC进行Pro／E的二次开发得到解决后，使得基于Pro／E的应用程序的功能和界面得到了很大程度的优化。利用Pro／E所提供的开发工具，本文基于Pro／E二次开发了快速反求设计系统，在Pro／E上成功地开发出具有文档／可视结构的应用程序，其界面设计和菜单开发直观、简捷，方便产品设计师的操作使用。     

基于Pro/E二次开发的冒口参数化设计

目前我国Pro／E应用日益普及，而二次开发严重滞后，本文介绍了在Pro／E环境中，以Pro／Toolkjt为接口．Visual c＋＋6．0作为编程语言，对其进行二次开发的方法。给出了冒口参数化造型设计的实例，深入分析了三维参数化设计的原理及基于Pto／Tool k1t的Pro／E参数化二次开发的关键步骤及技术，详细阐述了基于Pro／Toolk1t的Pro／E二次开发的机械零件参数化设计的实现过程。     

基于Pro/E的钻头锥螺纹加工专用铣床动力夹具设计

根据钻头锥螺纹结构特点,利用Pro/E进行3D建模,模拟加工过程中刀具与工件的相对运动,设计专用铣床动力夹具。该夹具采用同时装夹的加工方式,应用三爪自定心卡盘定位、夹紧,设计用于钻头长度限位的可调支承装置,实现了3个、多长度规格钻头在一套夹具中装夹。选用一台电动机经减速箱拖动3个零件同时进行回转运动,配合工作台带动零件的直线运动,实现锥螺纹加工。结果表明,应用Pro/E设计专用动力夹具可进行立体装配、实时修改,缩短设计周期,降低设计成本,使设计的专用动力夹具结构合理,适用于大批量、多规格木工钻头锥螺纹的加工,零件装卸快捷、生产效率高。     

车门点焊的定位模型与受力分析

车门零件在焊装工位上主要受到夹具压块施加的夹紧力作用和点焊过程中产生的热应力作用,过大的作用力会使车门在卸力回弹后产生形变,影响装配精度,因此,在夹具设计和点焊工艺设计时有必要提前对夹紧作用力和热应力进行分析。根据车门RPS基准点提出定位夹紧点布置方案,设计夹紧机构,得到车门零件所受的夹紧力模型。从预压接触、热电耦合、热力耦合三个方面耦合建立车门零件点焊时的受力解析模型。以车门内板与下铰链支架的装夹点焊定位模型为例,进行有限元分析和优化,为夹具设计提供参考,提升夹具定位夹紧的可靠性。     

基于PDM的装配工装设计及管理系统研究

PDM与CAX的紧密集成程度是评价其优秀性和高可用性的一个重要指标。文章分析阐述了基于PDM系统的装配工装设计及管理系统的设计流程，以及工装系统与PDM系统的集成方法，详细介绍了一个实用化的基于PDM系统的工装设计及管理系统。该系统采用基于实例、参数化和工程图自动生成的设计手段实现工装的快速设计。系统是架构在MFC强大的用户界面功能和ORACLE9I关系数据库技术以及三雏软件Pro／E的二次开发工具包Pro／Toolkit基础之上的。     

组合夹具管理及辅助设计系统

夹具设计是生产准备过程的一个重要组成部分,组合夹具是FMS实现真正柔性的关键技术之一.组合夹具由于具有效率高、柔性好、可重复使用、成本低等优点而受到人们的重视.根据组合夹具的特点及某企业的实际需要,开发了组合夹具管理及辅助设计系统.系统包括组合夹具及其元件的库存管理,夹具设计信息录入、夹具检索、夹具组装、设计结果入库等夹具设计功能,定位误差计算和夹紧力计算等功能,建立了基于Pro/E的三维组合夹具元件图形库.最后介绍了系统的特点.     

基于Pro/E软件的手机壳造型及注塑模设计

传统的异型产品设计、模具设计及其加工都是根据二维工程图来完成的，加工出来的产品数据精度低，往往需不断地修改产品设计和修改模具，因此，它研发周期长、成本高。针对上述问题，本文采用最新CAD／CAE／CAM-Pro／Enginger软件来实现三维设计，大大地缩短了产品的研发周期、模具设计周期和加工周期，提高了产品设计的准确性，大大降低产品开发、模具设计的成本。本文介绍了最新的PRO／E软件特点，并以手机壳为例，介绍了该软件在注塑模具开发中的具体应用。     

三维复杂槽型铣刀片槽型参数化重构系统的开发

针对复杂槽型铣刀片的槽型实时重构问题,在Pro/E环境下,创建了波形刃铣刀片模型;利用Pro/TOOLK IT二次开发工具,在VC环境下,采用异步模式完成了槽型参数化重构系统的开发;实现了利用友好的图形用户界面输入槽型设计参数来控制铣刀片复杂槽型生成的关键技术。     

汽车检具设计系统（KBE）的研究与应用

简要介绍汽车检具的应用及UGNX的二次开发技术,并对包络体算法和检测面、孔的设计进行阐述,应用UG／Open开发技术在VS．NET环境中开发出汽车检具智能设计（KBE）系统,实现汽车检具设计的自动化和智能化。最后通过实例验证该系统的各功能。     

基于Pro/MECHANICA的机构运动仿真及应用

仿真技术在机械产品的开发中起着非常重要的作用.文章介绍了基于Pro/MECHANICA环境下进行机构运动仿真的特点、方法、对象和主要应用范围,并以凸轮机构为例进行了仿真运动分析的具体实践.通过机构的运动仿真,实现了CAD/CAE的集成,优化了设计,提高了新产品开发的效率和可靠性.     

基于Pro/E二次开发的冲压模具参数化设计系统

以冲压模具设计系统的开发为目的,详细介绍了利用Pro/E提供的开发工具Pro/Toolkit,在Visual C 6.0上进行编译.从系统菜单、用户对话框的开发、参数化程序的设计,实现了弹出对话框方式的冲压模具标准件的参数化驱动,进一步扩展了Pro/E二次开发的功能.开发出的系统由冲压模具设计、冲压过程模拟、冲压模加工模拟几个模块组成,为设计者提供设计理论和知识的支持.应用开发的冲压模具设计标准系统,可以规范模具设计标准,缩短模具设计周期,提高模具设计质量.     

基于Pro/E的蜗杆蜗轮参数化造型及运动仿真

介绍了蜗杆蜗轮形状的数学描述,实现蜗杆蜗轮精确三维实体造型的方法.在Pro/E环境下,建立了蜗杆蜗轮的数学模型.介绍了基于Mechanism的机构运动仿真的基本工作流程,对Pro/E进行二次开发,实现了蜗杆蜗轮的参数化三维实体设计,通过机构的运动仿真,动态观看机构的啮合和运动情况,测试机构的有关运动性能的参数,有利于机构优化和提高设计效率,可以构成机构的虚拟设计、制造及仿真分析的平台.     

基于机械对称性知识的夹具快速设计

对机械对称性知识体系进行简要总结,分析机械对称性知识在机械设计与工艺规划领域的应用。对机械对称性所包含的结构对称性-功能对称性-原理对称性作用机制进行研究,提出根据机械对称性知识来进行夹具快速设计的基本思想。建立基于对称性知识的夹具信息模型,提出在机械对称性知识作用下夹具快速设计的关键技术与体系结构。根据对称性原理,在对SolidWorks进行二次开发的基础上,开发了应用于汽车同步器制造的CAFD系统,实现了基于机械对称性知识的夹具快速设计,验证了系统的实用性与有效性。     

基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具设计与实现

为减小多次定位装夹引起的定位误差对零件加工精度影响,通过对连杆零件加工工艺分析,提出以零件不需加工的设计基准面为定位基准,以数控机床自身气源为动力、PMC为控制装置的工序集中式自动夹具设计理念。经设计夹具结构、气动系统和控制系统等,完成了基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具制作。该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、稳定性好。实验证明:利用该夹具加工连杆零件,连杆零件加工表面相互位置精度得到了一定程度的提高。