厢西堡互通式立交桥钢梁焊接工艺研究

针对厢西堡互通式立交桥钢梁所用的Q345D钢,对各种焊接接头及焊接方法进行了焊接工艺评定试验,确定其焊接工艺。各项试验结果表明,试验所选择的焊接材料匹配合适,焊接参数合理,各项力学性能指标满足设计及相关规范要求。     

焊接变形的控制措施研究

通过对焊接工艺的概述提出了焊接变形控制措施研究的意义和目的,在此基础上从材料、结构和工艺3个方面对焊接变形的影响因素作了阐述和分析,然后从焊接变形的因素出发对焊接变形提出了相应的控制措施,并阐述了方法的适用范围和局限点。     

钢箱梁制造工艺及焊接质量控制研究

钢箱梁制造在现代桥梁建设中占据重要地位,桥梁的质量和安全直接受到钢箱梁制造工艺及焊接质量影响,相关理论研究和实践探索的大量涌现也能够证明其重要性.基于此,本文将简单分析钢箱梁制造工艺应用要点,并深入探讨钢箱梁焊接质量控制路径,希望研究内容能够给相关从业人员带来一些启发.     

嘉绍大桥钢箱梁与钢锚箱焊接技术研究（上）

本文介绍了嘉绍大桥钢箱梁与钢锚箱的焊接工艺和焊接工艺评定试验,试验结果完全满足技术要求,通过评定试验确定了嘉绍大桥钢箱梁与钢锚箱的焊接工艺,保证了焊接质量。     

焊接残余应力检测与调控技术研究现状

焊接过程中不可避免会产生残余应力。残余应力会引发疲劳、应力腐蚀、断裂等一系列问题,并对结构完整性及安全性产生重要影响。因此,采取可靠的测试手段准确检测焊接残余应力并进行合理调控,对保障及延长焊接结构服役寿命至关重要。文章首先介绍了几种常用的残余应力检测技术,其次分类阐述了残余应力调控技术,最后展望了残余应力检测与调控技术的发展方向。     

减少焊接应力与变形的工艺措施

在生产过程中,我们经常会遇到构件焊接以后内部产生焊接残余应力,同时产生焊接变形。当承受外载后,焊接应力与外载应力相叠加,造成局部区域应力过高,使构件产生新的塑性变形,从而生成裂纹;焊接变形过大也影响使用。减少和降低焊接应力与变形,是保证焊接质量的必要环节之一。     

液压支架结构件焊接工艺研究

通过对液压支架结构焊接工艺性能进行的分析和讨论与对支架结构焊接技术工艺深入的描述,以及对液压支架结构采取一定有效的品质控制措施,进一步控制了液压支架结构的焊接变形,强调对有关注意事项必须加以重视,以确保液压支架结构件的焊接品质。     

空间钢节点焊接装配工艺研究

近年来,随着钢结构建筑的兴起,人们对钢节点的造型和质量要求越来越高.文中以提高钢节点的制作质量为出发点,以某大厦裙房屋顶异形网壳钢节点为研究对象,对钢节点焊接装配工艺展开了研究.首先,介绍了钢节点的构型特征,并经过建模、放样试制了该类型钢节点,用以辅助各项工序;然后,制定了钢节点的焊接工艺,以保证钢节点的质量和造型要求...     

振动焊接技术在工程中的应用

介绍了振动焊接技术在大型精密焊接结构制造中的应用,采用压痕法对焊接结构残余应力进行测试,应用激光跟踪仪对平面度进行测量。结果表明,采用振动焊接技术,可以降低焊接结构的残余应力,保证焊接结构的尺寸稳定性。     

高强薄板长臂管焊接变形的控制方法

正高强薄板长臂管焊接结构件需要经过板材切割下料、焊接坡口加工、折弯成形、臂管焊接和机械矫形等工艺步骤满足工件的尺寸要求。板材在轧制和切割下料过程中积累的残余应力、工件直线度、焊接过程变形控制方法以及焊后应力释放直接影响臂管焊后变形程度。由于臂管为安全保护件,使用的板材为DOMEX960高强板,焊后不允许使用火焰矫形。DOMEX960高强板材的韧性非常高,导致臂管焊接后产生的弯曲变形和扭曲变形通过普通机械矫形的方式进行矫正非常困难。本文通过对长条工     

水下潜器结构的焊接残余应力研究现状

水下潜器结构在焊接过程中会产生残余应力,对水下潜器结构的安全性能带来一定的影响。然而焊接过程是一个极为复杂的过程,它是综合了热学、力学和冶金学等多门学科,要准确预测焊接过程出现的残余应力存在很大的技术难度,这也是许多国家亟待突破的技术难点之一。文章从焊接焊缝和厚板焊接两个方面论述了水下潜器结构的焊接残余应力研究现状。     

大型钢结构焊接变形控制工艺的研究

大型钢结构是工程建设中常用到结构组成形式,严格控制大型钢结构焊接工程的质量,深入分析与有效处理钢结构焊接变形问题,对提高工程的安全可靠性有着积极意义。本文主要对大型钢结构焊接变形控制工艺进行了阐述,分析了钢结构焊接变形的类型与原因及解决对策,希望对焊接工程质量的持续改进起到积极的参照作用。     

大型水轮机座环焊接制造研究

介绍了大型水轮机座环焊接制造的主要坡口结构设计、焊接控制要点,以及消除焊接残余应力的方法。座环产品完全符合质量要求,而且生产效率高,生产成本低。     

轨道车辆铝合金车体焊接变形控制研究

轨道车辆车体在焊接过程中具有焊接变形难以控制特点,通过对轨道车辆铝合金车体组焊焊接变形的研究,分析了焊接变形产生的原因,总结了不同焊接产生变形规律及工艺控制措施,实现了车体尺寸有效控制,保证了产品品质.     

桥梁专用结构钢的厚板焊接技术

中铁一局集团建工机械有限公司承建的西平线80m钢-混凝土组合桁梁,是一种新型桥梁,主要由钢筋混凝土和钢结构组合桁梁构成,而组合桁梁全部以24～ 90mm不等厚板焊接而成,设计技术要求高,施工难度大,如何控制杆件焊接变形、保证尺寸精度成为该桥制作生产的关键点,在生产制作过程中按规范采取不同焊接工艺进行测试评定,不断优化改进,最终产品质量达到技术要求,保证制作精度,顺利完成生产任务.文中主要介绍了Q345qE的厚板焊接工艺.     

热源模型参数对管道焊接的影响研究

基于热弹塑性有限元法,采用轴对称模型对管道焊接工艺进行模拟分析,探讨了热源模型参数分别在固定温度峰值和线能量条件下对焊接残余应力的影响,并对固定温度峰值条件下的焊缝熔融区和热影响区尺寸与热源模型参数的关系进行了分析。结果表明：保持一定温度峰值条件下,设定不同热源模型参数,残余应力值变化显著;采用固定线能量的方法进行焊接模拟时,焊接残余应力对热源模型参数的改变不敏感;在材料属性、模型一定的条件下,热影响区尺寸的改变量与热源模型参数设定值存在一定的关系,但是两者并不相等。     

水电转轮室的组装焊接技术

本文探讨了采用工装组对,优化焊接工艺,防止产生未焊透、裂纹等缺陷,选择有效的控制焊接变形的方法,且焊后进行去应力退火工艺,从而保证了机加工面合理的加工余量,满足了设计尺寸偏差及几何公差,最终成功地完成了水电转轮室的制作任务,得到用户的好评。     

钢箱梁板单元件变形火焰矫正技术（上）

火焰矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱梁桥梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺序、位置、温度、形状等火焰矫正参数,介绍了不同变形形式下采用的不同矫正方法,并分别对其矫正工艺进行了阐述。     

陶瓷/金属焊接技术与残余应力研究现状

随着加工制造难度增大与服役环境恶劣化,对材料的综合性能提出了更高要求。将金属与陶瓷焊接在一起能克服各自缺点,满足矿山机械等方面运用要求,而二者焊接接头的残余应力问题较为棘手。本文综述了金属/陶瓷焊接的多种方法,总结了陶瓷与金属焊接残余应力状态与分布规律,对目前残余应力的缓解途径进行了归纳,并提出应将梯度陶瓷的构建与数值模拟分析作为缓解金属与陶瓷等异种材料焊接残余应力的研究重点。     

安装架接头失效分析与焊接残余应力研究

某型飞机发动机安装架T型管焊接接头在服役期间出现断裂,随后在例行检查中发现多架次飞机发动机安装架在相同位置出现裂纹,飞行训练受到严重影响,飞行安全受到严重威胁.为了探明失效原因,根据失效分析自主开发该型飞机发动机安装架的焊接修理工艺.针对该型飞机发动机安装架,首先通过扫描电镜与金相显微镜等设备确定失效原因为热影响区域附...