世界轮胎巨头纷纷在中国市场过招

米其林、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等国际十大轮胎巨头都已陆续进入中国市场，中国轮胎行业的巨大市场潜力促使全球各轮胎巨头今年火力尽聚中国市场。近日，普利司通、米其林和锦湖三家汽车轮胎巨头纷纷发布了2007年的新产品，并同时公布了最新的发展战略和目标。     

主流品牌轮胎纷纷涨价

2010年5月初,米其林、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等主流轮胎企业竞相在中国市场涨价。最近,普利司通奔达可轮胎将其在美国销售的轮胎价格上调6％。固特异公司也将其在北美市场销售的所有普通轮胎价格上调6％。     

国外简讯12则

VMI美国公司推出专用于轿车子午线轮胎的一次法成型机；普利司通/费尔斯通欧洲公司宣布将投资4亿欧元，以提高其在欧洲高性能轮胎市场的份额；普利司通将投资3亿欧元更新它在欧洲6家轮胎厂中5家老化陈旧的生产设备；为了压缩经营成本，米其林北美公司已同意将其弗吉尼亚州斯科特维尔轮胎帘线厂卖给韩国Hyosung北美公司；普利司通将投资1.39亿美元在泰国建立一家载重子午线轮胎厂；日本第3大轮胎公司——住友公司目前拥有日本第5大轮胎公司大津公司51%的股份；2001年日本向英国出口轿车轮胎474 856条，中国向英国出口轿车轮胎1 354 395条；米其林每年将产值的4.5%用于研究和开发，而固特异的投入是2.5%；米其林2002年销售额为157亿欧元，营业利润为11亿欧元，而2003年将分别增至170亿和12亿欧元；普利司通2002年度销售额同比增长5.3%，达到187亿美元；米其林2002年第4季度销售额下降2.8%，降至39.59亿欧元；米其林花约3 300万美元获得韩国轮胎公司10%股份，两公司将在研发、生产和销售方面进行全方位合作。     

轮胎外资企业在中国

中国轮胎市场是一个正在不断扩大开放、迅猛发展的大市场。过去，轮胎作为国民经济战略战备物资，国家对这个行业的管理比较严格，对外资与中国轮胎企业的合资在政策上有所限制，因此许多合资项目久久不能谈成。随着我国改革开放的不断深入，特别是在我国加入WTO的过程中，政策逐步放宽了，限制逐步取消了，从而为外资进入中国轮胎市场打开了大门。到目前为止，在我国轮胎外资（控股）企业已有２０多家，其中有世界轮胎业三巨头，法国米其林、美国固特异和日本普利司通；除此之外，还有韩泰、锦湖、新加坡佳通、马来西亚金狮以及台湾地区…     

普利司通在北美威胁固特异

英国《欧洲橡胶杂志》1999年181卷“世界轮胎报告”10页报道:就北美轮胎市场份额而言,固特异仍是龙头老大,但是差距越来越小。1998年普利司通费尔斯通在北美排名超过米其林北美公司位居第二,该公司说它已准备好取代固特异的位置。随着过去6个月利润和销售额的上升,米其林也不应排除在外。固特异1998年在北美大陆的轮胎销售额为6235亿美元,排名第一;其次是普利司通,轮胎销售额为47亿美元;米其林北美以45亿美元轮胎销售额位列第三。但是尽管排名第一,固特异销售额也未达到预期水平。1998年春天固特异曾宣布,通过以比竞争对手快的速度推出新产…     

航空轮胎翻新概况及投资建议

介绍国内外航空轮胎翻新状况并对投资轮胎翻新业提出几点建议。目前,世界航空轮胎生产和翻新被固特异、米其林、普利司通/费尔斯通等几家大轮胎公司垄断。我国从事航空轮胎翻新的企业主要有2家,但已基本停产。建立高效的营销网络,实施品牌战略,培育和发展自己的品牌,把好胎体质量检验关,是发展我国航空轮胎翻新的前提条件。     

全球轮胎工业生产现状与发展趋势

1996～2006年,全球轮胎工业经历了低迷、盘整、高速发展的过程,目前已进入较高水平的稳定增长期.2006年全球轮胎年销售收入超过1 100亿美元.全球轮胎市场由75强所主导,普利司通、米其林、固特异三巨头占据全球轮胎半壁江山;亚洲轮胎产能居世界首位,中国贡献度逐年上升,已成为全球最大亮点.     

主流品牌轮胎：在华涨价四到六成

由于原材料的上涨,使得各主流品牌轮胎集体涨价,涨幅在4％～6％,每个轮胎约上涨50元。5月初,米其林、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等主流轮胎企业竞相在中国市场涨价。     

国外农业子午线轮胎的市场概况

介绍国外农业子午线轮胎市场现状和预测。子午化是农业轮胎的发展趋势,西欧农业轮胎子午化率已达到80%,美国达到40%,印度农业轮胎的子午化刚起步。固特异公司、普利司通/费尔斯通公司和蒂坦国际公司农业子午线轮胎出货量在美国名列前茅,米其林公司和大陆公司是欧洲主要的农业子午线轮胎供应商。预计至2015年,亚洲太平洋地区是最具潜力的农业轮胎,包括农业子午线轮胎市场。     

国外农业子午线轮胎的市场概况

介绍国外农业子午线轮胎市场现状和预测。子午化是农业轮胎的发展趋势,西欧农业轮胎子午化率已达到80％,美国达到40％,印度农业轮胎的子午化刚起步。固特异公司、普利司通/费尔斯通公司和蒂坦国际公司农业子午线轮胎出货量在美国名列前茅,米其林公司和大陆公司是欧洲主要的农业子午线轮胎供应商。预计至2015年,亚洲太平洋地区是最具潜力的农业轮胎,包括农业子午线轮胎市场。     

国际轮胎集团在中国设厂的战略分析（下）

综观上述情况，中国己成为当今全球轮胎制造业者发展的沃土、世界轮胎生产厂家竞争最为集中和最为激烈的地区之一(见表3和表4)。日前，就汽车轮胎生产量而言，佳通已跃居中国轮胎业界之首，其次为正新东洋，但三角、成山、杭州、上海等国有企业仍主导轮胎市场。轿车轮胎则是韩泰轮胎占据市场首位，2003年达到26．5％的高份额，其余大部为正新东洋、米其林、锦湖、普利司通、佳通、固特异等外资占据。     

外企在华

米其林集团扩大在华轮胎生产能力由于中国市场对轮胎特别是高端轮胎需求保持强劲增长态势,法国米其林集团日前对外指出,集团将在中长期内保持和扩大在中国的轮胎生产能力。     

做赢轮胎市场的七大促销规则

中国是全球轮胎品牌的必争之地,米其林、普利司通、固特异、佳通、韩泰、固铂等20余种轮胎品牌皆已抢滩中国市场。中国本土轮胎品牌万力、三角、玲珑、好运、BCT、海大等面对诸品牌＂列强＂,亦是竭力＂抗战＂。在群雄逐鹿下,中国轮胎市场趋于饱和、市场竞争日益白热化。然而,市场越是难做,就越需要营销。     

国内外简讯19则

贵州省人民政府、贵州省经贸委和贵州省科技厅共同组织的专家委员会近日对贵州省2007年优秀新产品、新技术进行评选；福建三明双轮化工机械有限公司自主创新研制的巨型工程机械轮胎硫化用立式硫化罐主机单机质量达175 t以上；山东玲珑集团在世界品牌实验室（世界三大品牌价值权威评估机构之一）及世界经济论坛（全球有影响力的经济组织）共同组织评审、发布的第四届“中国500最具价值品牌”排行榜上以品牌价值45.80亿元居第135位，跻身行业三甲；中橡集团曙光橡胶工业研究设计院研制出1 500×600巨型越野轮胎；美国卡博特公司正式动工扩建卡博特化工（天津）有限公司，扩建工程耗资6 500万美元；北卡罗莱纳州众议院搁置了由9名州众议院议员组成的小组提出的车辆安全和排放检查频率由每年一次改为每两年一次的提案；英国轮胎批发商斯特普尔顿轮胎服务有限公司的拥有者伊藤忠会社与汽车生产商铃木公司合资在俄罗斯建设新厂以满足该国迅速增长的车辆市场需求；米其林公司计划投资3亿美元，将其在中国的轮胎生产中心扩建为世界最大的轮胎生产基地；固特异轮胎和橡胶公司已同意将其全部工程产品业务以14.75亿美元出售给Carlyle Partners IV公司旗下的EPD公司；美国佛罗里达州那不勒斯的工程胶粉生产企业Lehigh技术公司宣布与北卡罗来纳州克利夫兰的RDH轮胎翻新公司达成合作协议；锦湖轮胎公司已与美国TrueSports公司签订了为期5年的合同，为其Mid-Ohio学校的车队（拥有56辆车）提供轮胎；荷兰的Amtel-Vredestein公司据说是欧洲主要的轮胎生产商，其在俄罗斯的子公司是俄罗斯最大的轿车轮胎生产商和最大的轮胎零售商；轮胎生产商普利司通澳大利亚公司的股东投票决定将50多年来属于公有财产的该公司私有化；锦湖轮胎美国分公司已在佐治亚州麦克多诺建成销售中心；与固特异公司达成提供自修补轮胎的供货协议后，沃尔沃计划成为欧洲最大的载重汽车生产商；普利司通/费尔斯通北美轮胎公司（BFNT）与Ryder系统公司重新签署始于1990年的长期供货协议；美国弗吉尼亚州里士满的高性能纤维公司将提高其中国开平厂轮胎帘线生产能力30%，以满足亚洲不断增长的需求；固特异已许可Cyclo工业公司在其产品表面刻印自己的名字；米其林北美公司已结束了BF-Goodrich（BFG）农业斜交轮胎的生产，并将以成本价向用户提供BFG子午线轮胎作替换胎。     

替换胎市场：轮胎巨头争抢的“鲜蛋糕”

国际原油价格一路狂飙，天然橡胶亦涨声一片，去年5月2100美元每吨的价格，至今已经涨到了3100美元每吨，以涨幅较低的后者计算，轮胎的价格至少应该涨40％～50％。这就是固铂轮胎中国区总经理辜思历的“账”，“但是，在中国市场上，所有的轮胎厂家，包括米其林、固特异、普利司通在内，尽管都已经涨价，但是涨幅都会控制在3％～7％。”辜思历说。     

韩国轮胎启用新企业形象识别系统

德国BMW(宝马)汽车公司在寻求合作伙伴时非常重视质量和品牌，其原配轮胎只从世界上最大的6家轮胎厂选购。固特异和邓禄普合并后，选购对象则变成了世界最大的5家轮胎生产商的6个公司品牌，分别是邓禄普、固特异、普利司通、米其林、大陆、倍耐力。为保证产品质量，这些公司的非主流品牌轮胎基本不在选用之列。BMW公司的大门并未对其他轮胎生产商关闭，     

哥伦比亚化学公司被第一证券公司收购

1.调整工程轮胎产能 普利司通公司在美国伊利诺伊州的Bloomington工程轮胎厂将裁员67人。这主要由于受到市场需求的迅速下降及经济不景气的影响。该公司称,在过去的两年里,横滨、米其林、固特异和普利司通等大型轮胎集团纷纷投入重金用于扩大工程轮胎产能,以满足不断发展的采掘业对轮胎的需求。     

大陆公司成为保加利亚市场老大

据保加利亚Dnevnik早报报道，大陆公司已经成为保加利亚轮胎市场的老大，占据的市场份额达到了30％。根据欧洲权威机构的预测，大陆公司2006年在保加利亚的销售量将达到110万套，排名第一；固特异占据25％～27％的市场份额，仍将居于第二位；米其林位居第三，占18％～23％；普利司通-费尔斯通位居第四，占8％～12％。     

全球航空轮胎业现状与发展趋势

分析航空轮胎市场状况：目前全球每年航空轮胎的需求量超过900万条,销售额50亿美元左右,我国航空轮胎市场总容量约为25万条。介绍航空轮胎产业概况：全球现有航空轮胎生产企业17家（共计22个工厂）,法国米其林公司、日本普利司通公司和美国固特异公司3家占据全球市场主要份额,我国航空予午线轮胎已实现“零”的突破。指出航空轮胎技术的发展趋势：目前乃至未来10年内,航空轮胎技术发展趋势是结构子午化和骨架芳纶化。最后从不同层面对我国航空轮胎产业发展提出对策。     

原料上涨致固特异和普利司通全线上调轮胎价

迫于天然橡胶、原油价格等原材料的上涨，最近，固特异宣布在中国销售的中高端产品调高售价3%-5%，这也是固特异在2006年的首次调价，无独有偶，普利司通此前也宣布，从今年1月起，将其在中国市场上的轮胎价格提高5%。