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介绍汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统的设计。从挤出、精切、粘接接头及冲孔工序入手,设计汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统,主要包括挤出口型工装系统、专用切断机、细缝直接头模和冲模四太部分,解决了橡胶模压注胶直接头工艺产品的质量问题。 相似文献
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汽车橡胶密封条技术概述 总被引:3,自引:1,他引:3
简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位,汽车橡胶密封条分为门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成,骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插人力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。 相似文献
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对目前国内常用的汽车橡胶密封条用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。汽车橡胶密封条用金属骨架的材料主要有碳素结构钢、不锈钢和铝材。汽车橡胶密封条用金属骨架按加工工艺可分为滚剪拉伸带、滚压带、冲切带、钢丝编织带、平板带等;按材质可分为钢带、铝带、钢丝编织带等。目前国内汽车橡胶密封条用金属骨架以DC03+CX90系列钢带、SPCC系列钢带的应用最为广泛,欧系车密封条多采用5754系列铝带。汽车门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、水切密封条、天窗密封条、B柱中缝密封条等都广泛地采用金属骨架结构。减小厚度和轻量化是汽车橡胶密封条用金属骨架的主要研究方向。 相似文献
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《塑料》2015,(5)
以德国Sonderhoff公司的FERMAPOR K31微发泡体系为基础,采用高触变性聚氨酯(PUR)组合料,按主机厂技术要求生产了汽车进气管密封条,确定了发泡工艺,并研究了不同粘接方式对密封条粘接性能的影响。经测试,确定了A、B组分的最佳料分比为3:2(质量比),A组分的出料速度为1.23 g/s,B组分的出料速度为0.82 g/s;采用纹理腐蚀与涂底涂剂相结合的方式,经过4个AF(塑料零件老化标准)循环后,产品的直角剥离强度为2.3 N/cm。生产的进气管密封条能够满足主机宽高比的尺寸要求,具有耐老化防脱落的应用效果,可以广泛应用于汽车密封条的工业化生产。 相似文献
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我国汽车工业的快速发展,带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中的代表之一。20世纪80年代起.我国汽车工业的发展模式主要是与国外先进的汽车公司合资,车型基本上由外方公司设计.采用的标准主要也是直接采用国外发达地区各汽车公司的标准。国内汽车密封条制造企业在与这些整车厂配套过程中.逐渐接触了当今世界汽车工业相对较发达地区的汽车密封条技术和标准.这使得国内汽车密封条制造业整体技术水平发生了质的飞跃。 相似文献
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日前,贵州红阳机械(集团)公司“双加”工程汽车密封条技术改造项目,经国家验收专家组严格的现场考评以及国家竣工验收委员会的评定,顺利通过国家验收。被誉为中国汽车零部件行业“小巨人”的红阳公司,系中国航空工业总公司所属的航空非金属制品专业厂,从80年代起开始“军转民”。该公司经过了前后三期技术改造,基本上形成了完善的汽车密封条科研、生产体系和质量保证体系,在国内汽车密封条同业中具有领先优势。为适应中国汽车工业快速发展的需要,提高产品在国内外市场的竞争力,该公司抓住国家实施“双加”工程的机遇,经过充分… 相似文献
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橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封条制造业,通过多次引进、合资和技术改造等途径,也经过国内橡胶密封条企业的职工近20年的开拓奋进,我国汽车密封条制造业已有了一定基础,初具规模,基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么,我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何,其有何发展趋势,已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有30余家,分布… 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2016,(9)
正汽车工业的持续发展对汽车橡胶零部件提出了更高、更多样化的需求,根据汽车密封条的需求特性,卡博特全新开发的三款炭黑新产品SPHERON、5000A、SPHERON、VHA和STERLING、SO-1于2016年8月30日在中国及亚洲其他国家正式商业化,使卡博特不仅能满足客户对高表面要求汽车密封条的应用需求,同时为普通表面要求汽车密封条提供解决 相似文献
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我国汽车橡胶密封条生产技术的现状及发展新趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,也是橡胶密封制品中的重要产品之一。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封条制造业,通过多次引进、合资和技术改造等途径,也经过企业20年来的开拓奋进,我国汽车密封条制造业已有了一定的基础并初具规模,基本上适应了我国汽车工业的需求。现将我国汽车橡胶密封条行业生产技术现状、发展趋势介绍如下。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业就有30余家,分布在航空、航天、汽车、化工、交通行业和乡镇民营企业。外商、台商… 相似文献
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研究汽车橡胶密封条光照老化后静电植绒耐磨性能的影响因素。根据植绒粘合剂光照老化机理和静电植绒生产工艺,分析植绒前密封条表面温度、等离子体表面处理、粘合剂的厚度、静电植绒环境、粘合剂固化温度等工艺条件对光照老化后植绒耐磨性能的影响。通过调节蠕动泵的出胶量提高植绒粘合剂的干膜厚度,提高两段固化烘箱的温度使密封条表面温度达到180℃以上,汽车橡胶密封条植绒光照老化后耐磨性能达到企业标准要求。 相似文献
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汽车用橡胶制品现状与发展动向(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
5.汽车密封条汽车上使用橡胶密封条的主要作用是密封、减震和装饰。按其功能分 ,有车窗密封条、车门密封条、顶棚防水密封条、装饰条、嵌条及其它密封条等。密封条的材质有橡胶、塑料、橡塑复合、植绒条、热塑弹性体、钢丝编织网状结构、骨架式等。目前全国汽车密封条生产厂约 60余家 ,主要分布在化工、航空航天、机械、交通、合资企业及乡镇企业中。其中多数企业为塑料或橡胶密封条单一挤出生产线 ,只有少数几家企业具有橡胶、塑料、植绒密封条的综合生产能力 ,如贵州红阳汽车密封件有限公司、淮阴橡胶制品一厂、万源德富泰斯密封制品有限… 相似文献
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《精细与专用化学品》2005,(1)
高档汽车密封条用乙丙橡胶J 4 0 90研究开发通过专家验收一项可完全替代进口产品的科研成果———用于高档汽车密封条的乙丙橡胶J 4 0 90的研究开发 ,于近日在北京通过中油公司组织的专家验收。乙丙橡胶是消耗量仅次于丁苯橡胶和顺丁橡胶的世界第三大合成橡胶。目前广泛用于汽车配件、防水卷材、电线电缆、体育用品、民用及医用密封制品及塑料改性等众多领域。在众多的乙丙橡胶制品中 ,密封条尤其是高档汽车密封条已经成为较大的应用领域。吉林石化的科研人员针对目前国内高档汽车密封条专用乙丙橡胶依赖进口的实际情况 ,充分发挥吉林石化… 相似文献