国内首条46/90R57巨型工程子午胎研制成功

2011年1月9日,国内首条46/90R57型号巨型工程子午胎在三角集团第二生产基地华盛轮胎有限公司成功下线。该轮胎是国内第一条也是国内最大的巨型工程子午胎,重4.5t,外直径3.6m,宽1.2m,单胎最大负荷103t,是配装于大型自卸车的重要部件。在此之前,这个具有高技     

双钱集团首条巨型全钢子午胎下线

1．新型数字液压硫化机研制成功 2008年11月26日,由青岛国人橡胶研究院、青岛国盛达科技股份有限公司、青岛高校软控股份有限公司共同研制的无框架旋转自锁式数字液压硫化机在赛轮有限公司试车成功。     

国内首条46／90R57巨型工程子午胎在三角集团成功下线

2011年1月9日．国内首条46／90R57型号巨型工程子午胎在三角集团第二生产基地华盛轮胎有限公司成功下线。该轮胎是国内第一条也是国内最大的巨型工程子午胎,重4．5吨．外直径3．6米,宽1．2米．单胎最大负荷103吨,是配装于大型自卸车,矿山、能源、工程领域的重要生产资料。在此之前,这个具有高技术含量、高经济效益和广阔市场前景的产品一直被少数几个国外轮胎公司垄断,我国长期以来只能依赖进口。三角集团巨型工程子午胎成套技术于2008年获得国家科技进步一等奖。     

23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的有限元硫化模拟

采用有限元分析方法研究23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的硫化过程。结果表明：轮胎各部位模拟硫化温度曲线与实测硫化温度曲线的升温趋势接近,最大误差不大于10%,模拟方法可行;同一时刻轮胎各部位温度存在显著差别,其硫化程度不同,物理性能不能同时达到最优;轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎肩部位初始硫化速度缓慢,降温速度也较缓慢滞后,存在后硫化现象;降温硫化对轮胎硫化程度影响较大。     

雪地用途23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍雪地用途23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 592 mm,断面宽　596 mm,行驶面宽度　530 mm,行驶面弧度高　24.5 mm,胎圈着合直径　630 mm,胎圈着合宽度　496 mm,断面水平轴位置（ H/₁/H/₂）　0.88,采用牵引型横向花纹沟设计,花纹块上带有3D钢片。施工设计：胎面采用雪地轮胎专用胎面胶配方,4层带束层结构,1^# —3^# 带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线,4^# 带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用3＋9＋15×0.22+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和耐久性能均达到相应国家标准和企业标准要求。     

异戊橡胶在全钢载重子午胎下三角胶中的应用

正随着橡胶轮胎工业的迅猛发展,我国的橡胶消耗量从2003年以来一直居于世界第一位,而我国只有云南和海南少部分地区适于天然橡胶种植,天然橡胶产量严重不足,大部分天然橡胶都需要进口,使得天然橡胶一直居于高位,轮胎企业原料成本居高不下,因此提高合成橡胶使用比例,已成为解决天然橡胶资源短缺、降低企业制造成本的有效途径。异戊橡胶即顺式1,4-聚异戊二烯橡胶,因其分子结构和天然橡胶相同,所以又称为合成天然橡胶。与天然橡胶相比,异戊橡胶具有纯度高、凝胶含量少、质量均一、黏性好、流动性好、加工容易;硫化胶的     

18.00R25全钢子午线工程轮胎下线

日前,山东玲珑橡胶有限公司首条18.00R25LB03S全钢子午线工程轮胎顺利下线,这是在23.5R25LM01N全钢子午线工程轮胎开发成功的基础上设计开发的第二个全钢子午线工程轮胎,标志着该公司在全钢子午线工程轮胎生产技术上又取得了新的进步,使全钢子午线工程轮胎家族中又增加了一个新的成员。该产品采用加深牵引花纹设计,具有卓越的牵引性能和抗穿透性能,还具有操作稳定性好,行驶生热低等优点,适用于苛刻的研磨环境下使用,是目前工程轮胎市场上的畅销产品。18.00R25全钢子午线工程轮胎下线@刘纯宝 @刘世强…     

三角工程子午胎节能减排

三角巨型工程子午胎荣获国家科技进步一等奖,这个项目除了重大技术创新外,更看重它的社会效益。子午胎滚动阻力小,节油率8％以上,具有显著的减排效果;使用寿命达4000h以上,比普通工程胎提高50％,为用户创造更大价值;轮胎可翻新使用3～4次,实现了循环经济。     

上轮全钢载重子午胎产量国内领先

随着国内市场全钢载重子午胎需求量不断增长 ,上海轮胎公司双钱牌全钢胎产量跃上新台阶。2 0 0 2年该公司下属的双钱载重轮胎公司生产全钢胎 1 40 6万条 ,这一记录不仅使上海轮胎公司全钢胎生产能力在国内继续保持领先地位 ,而且进入全球主要全钢胎生产企业行列。上轮全钢载重子午胎产量国内领先     

风神公司23.5R25 E-4/A2207全钢工程机械子午线轮胎试制成功

日本高濑商会在华开展轮胎翻新业务     

我全钢巨型工程子午胎实现批量生产

由北京橡胶工业研究设计院研制的57～63”全钢巨型工程子午线轮胎两次法成型机组,实现批量生产40．00R57工程子午胎。该巨型工程子午胎符合既定工艺要求,接受装车实验。该机组于2008年9月12日通过了中国石油和化学工业协会组织的鉴定,专家认为该机组达到了国际同类产品先进水平。这标志着中国成为第4个拥有57”及以上全钢巨型工程子午胎核心设备生产技术的国家。     

银川佳通公司全钢工程子午胎成功下线

10月28日,银川佳通公司研制的全钢工程子午胎29．5R25规格成功下线。     

首条竞技赛车子午胎生产线投产

8月下旬,橡胶助剂清洁工艺和特种功能性产品的开发项目列入国家科技支撑计划。该项目旨在攻克橡胶助剂行业清洁生产和高性能产品开发过程中的共性和关键技术,提高我国橡胶助剂行业的整体竞争力,从而推动橡胶工业、高速安全交通运输业等下游产业的发展。     

全钢子午胎钢丝冠带条缠绕贴合生产线技术探讨

近几年一些轮胎公司对全钢载重子午胎、全钢工程子午胎、摩托车子午胎等正尝试采用1~3条钢丝帘线挤出覆胶后在线缠绕贴合到轮胎冠带层的成型生产新工艺,以求提高全钢子午胎的使用性能。本文结合全钢子午胎钢丝冠带条缠绕贴合生产线研发实例,从钢丝导开→挤出覆胶→冷却鼓牵引→覆胶钢丝缓存→恒张力牵引导出→浮动轮张力控制装置→缠绕贴合装置等各关键部位进行了技术探讨。     

双钱集团首条农业子午胎下线

生产工艺和技术达到国内领先水平的农业子午胎最近在双钱集团如皋公司下线,标志着该集团成为国内生产大型农业子午胎的厂家之一。     

国内首创最大工程子午胎X光机诞生

日前,由天津赛象科技股份有限公司自主研发的国内首创、世界最大的TST-YLX-Z巨型工程子午胎X光检测机研制成功,正在组装出1：3到欧洲某轮胎公司。该设备的研发成功,填补了国内橡机领域大型关键专用检测设备的空白,对我国巨型工程子午胎的产品质量也将起到监控和保障作用。     

国内首创最大工程子午胎X光机诞生

由天津赛象科技股份有限公司自主研发的国内首创、世界最大的TST—YLX—Z巨型工程子午胎X光检测机研制成功,正在组装出口到欧洲某轮胎公司。该设备的研发成功,填补了国内橡机领域大型关键专用检测设备的空白,对我国巨型工程子午胎的产品质量也将起到监控和保障作用。     

国内首创最大工程子午胎X光机诞生

天津赛象科技股份有限公司自主研发的国内首创、世界最大的TST—YLX—Z巨型工程子午胎X光检测机研制成功,正在组装出口到欧洲某轮胎公司。该设备的研发成功,填补了国内橡胶领域大型关键专用检测设备的空白,对我国巨型工程子午胎的产品质量也将起到监控和保障作用。     

辽轮20万套全钢子午胎工程通过验收

11月7日,朝阳市辽轮集团公司年产20万套全钢丝载重子午胎工程顺利通过国家验收。这标志着辽轮集团公司已形成了年产35万套全钢丝载重子午胎生产能力。辽轮20万套全钢丝载重子午胎其中有内胎轮胎13万套,无内胎轮胎7万套。工程是在原年产15年套生产能力基础上,通过填平补齐的方式,引进英国无内胎轮胎制造技术和部分关键设备,利用现有的部分公用工程和设备能力,是“八五”辽宁省重点技改项目。工程建设总投资4.33亿元、实际结算4.04亿元,节省工程投资2838万元,建设工期35个月,一次投料试车成功。该工程产品有9.00R20等6种规格,其中11R22.5、11…