共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
《橡塑技术与装备》2003,(6)
中国加入WTO以后,轮胎进口将逐步放开,2002年轮胎进口配额为107万条,2003年为123万条,逐年在递增。这说明国内轮胎市场更趋国际化,竞争也更趋激烈。无论是国内轮胎厂商,还是国外轮胎生产企业都十分关注中国轮胎市场的发展态势。根据国际橡胶研究会报道:2001年全球橡胶消耗量为1757万t,比上一年下降3%,在世界橡胶工业发展低迷的情况下,中国消耗橡胶275万t,占全球消耗量的15.6%,保持8.4%的增长速度。轮胎产量1.29亿条,占世界份额10%,其中25%的产品出口到世界各地,已成为世界第二大橡胶消费国。如此大的市场,令国外橡胶企业和厂商纷纷看好中… 相似文献
2.
3.
轮胎翻新--废旧轮胎综合利用的最佳选择 总被引：3，自引：0，他引：3
近年来,随着我国汽车工业的快速发展,轮胎工业也进入了一个急速膨胀的增长时期,我国已成为世界轮胎生产和消费大国。据统计,2003年我国轮胎总产量达到1.88亿条(扣除摩托车胎后为1.55亿条),仅次于美国而位居世界第二位,并以每年两位数的速度递增,2004年达到了2.39亿条(扣除摩托车胎后为2亿条左右),预计2005年将达到2.7亿条。2002年我国废旧轮胎产生量约6000万条,并以每年20%以上的速度大幅增长,预计2005年将超过1亿条。我国已连续两年成为世界橡胶消耗第一大国,其中天然橡胶资源极度匮乏,年需求量的73%靠进口,这个“消耗第一大国”说明我们还… 相似文献
4.
1实施名牌战略的历程和效果改革开放以来,随着我国汽车工业和交通运输业的高速发展,轮胎工业取得了长足的进步,特别是载重子午线轮胎,其制造技术、质量和产量让世界刮目相看,2005年世界轮胎企业75强中我国轮胎企业已有21家。近几年,我国轮胎工业惊人的发展已成为世界轮胎制造第二大国,世界大轮胎公司也纷纷进入中国合资办厂,加快了我国轮胎工业融入世界轮胎工业的进程。但是,我国轮胎工业缺乏在国际、国内市场上叫得响的品牌,市场竞争力受到很大局限。特别是全球大轮胎公司的知名品牌登陆我国市场,轮胎市场的竞争愈加激烈。培育、发展我国轮… 相似文献
5.
中国橡胶工业已走过百年,如今已发展成全球橡胶工业大国,特别是改革开放四十年来赢得了世界的瞩目,中国橡胶产品和橡胶机械已遍及全球,中国橡胶工业也登上了世界之巅.然而很多中国企业虽然有好技术、好产品、好市场,但却很少有被世人关注的自主品牌、行业品牌、国家品牌、更何谈国际品牌."十四五"规划将品牌建设提升到国家战略层面,对开... 相似文献
6.
在当前全球经济格局发生巨大变化,美国、欧盟和日本三大发达经济体轮胎等产品生产和市场增长乏力的形势下,世界橡胶行业将关注的目光投向世界第一轮胎生产大国和耗胶大国——中国。2011年中国橡胶行业经济运行状况如何,2012年将采取哪些举措,天然橡胶等主要原材料供需及价格将呈现什么走势,带着这些问题,3月19～22日,来自全球的1000多名国内外代表在中国橡胶工业协会主办的＂2012中国橡胶年会暨中国橡胶工业展＂现场一探究竟。全新的立体会展模式、极具分量和权威的国内外演讲嘉宾、主题鲜明的演讲内容,使与会人员不虚此行,也达到了主办方促进全球行业同仁广泛、深入地沟通和交流的目的。 相似文献
7.
张石君 《中国轮胎资源综合利用》2011,(3):17-20
一、引言过度消耗地球的资源、大量排放,严重妨碍了自然界的生态平衡,是导致全球气候反常的主要原因。轮胎是一种战略物资,而橡胶是制造轮胎最重要的资源,然而这种资源在我国又是十分的匮乏。尽管我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。但年需求量75％的橡胶靠进口,这个“橡胶消耗第一大国”说明我们还不善于节约和综合利用资 相似文献
8.
随着我国与中欧关于我国加入世界贸易组织协议的达成 ,我国正式加入世界贸易组织的日子已指日可待。加入 WTO,对我国的各大产业将会带来巨大的影响 ,轮胎行业更是如此。尽管改革开放 2 0多年来我国轮胎工业取得了长足的进步 ,已形成较完整的工业体系 ,成为橡胶行业的支柱产业 ,产量上仅次于美国、日本 ,居世界第三位。但随着世界经济一体化进程的加快 ,在即将加入WTO的形势下 ,我国轮胎工业前景如何 ?从与国际经济接轨的角度看 ,依然任重道远。对于中国轮胎工业而言 ,加入 WTO有利有弊 ,在带来更多有利机遇的同时 ,也带来了巨大的压力。… 相似文献
9.
中国加入WTO三年多来,轮胎产品随着国民经济持续增长,汽车工业的“井喷”和公路运输的快速发展,可谓是超速发展,已成为世界第二大轮胎生产国。国内轮胎市场也随着国际上轮胎制造产业向中国转移,成为国际化竞争的市场,竞争也更趋激烈。现在,无论是国内轮胎企业,还是国外轮胎生产巨头都十分关注中国轮胎市场的发展态势。因此,轮胎市场调查预测显得格外重要。在“十一五”期间,我国轮胎工业如何面对加入WTO后过渡期更加开放政策带来的挑战和压力,如何应对轮胎市场竞争环境的变化,以及如何抓住新一轮发展的历史机遇,进一步提高中国轮胎的国际… 相似文献
10.
近年来我国汽车工业发展迅速,轿车轮胎、载重轮胎等产量高速增长拉动了橡胶消费,使中国成为全球天然橡胶消费第一大国。曾经独霸市场的农垦橡胶已远远不能满足国内轮胎工业发展的需求,进口橡胶和民营橡胶纷纷登上竞争的舞台,与农垦橡胶并称为中国橡胶市场的“三剑客”,共同逐鹿中国市场。农垦橡胶:打造强势竞争力中国天然橡胶产业的发展,农垦可谓功不可没。自1904年刀安仁先生从新加坡引种第一株胶苗,至今已有百年的历史,几代农垦人经过艰辛探索,克服了我国植胶区台风、低温、干旱等国外植胶地区所没有的种种困难,先后建立了以海南、云南、… 相似文献
11.
正一、我国橡胶工业持续稳定的发展1.发展现状中国橡胶工业自1915年诞生以来,经历近一个世纪的发展,已成为世界橡胶工业大国,并正向世界橡胶工业强国迈进。进入21世纪,我国橡胶工业始终保持持续稳定的发展,橡胶消耗量、橡胶工业总产值和轮胎产品产量是最具说服力的三组数据。 相似文献
12.
随着世界经济一体化进程的加快,我国加入WTO已指日可待。加入WTO后,将会对我国很多行业带来巨大的影响和挑战。橡胶工业的支柱产品－轮胎,受其影响和冲击更是首当其冲。面对如此形势,冷静地分析情况、研究问题是十分必要的,本文从浅析河南省轮胎工业的现状入手,讨论入世对河南省轮胎工业的影响以及轮胎工业的应对之策。 相似文献
13.
橡胶行业又传来喜讯!业内企盼已久的,由中国橡胶工业协会、青岛高校软控股份有限公司和山东省橡胶行业协会联合创办的青岛橡胶轮胎工程专修学院终于成立了,成为我国橡胶行业第一职业技术学院。2005年9月23日,来自国内外橡塑行业的270名与会代表参加了学院成立庆典,同时迎来了第一批学员,企业培养订单纷至沓来。行业“黄埔”应运而生走新型工业化发展道路,人才是根本。随着我国经济的快速发展,各行各业对技能型人才短缺的压力都表现得相当突出,橡胶行业尤为如此。目前,中国是世界第一耗胶大国,轮胎生产第二大国,轮胎子午化率快速增长如此快的… 相似文献
14.
张日明 《中国轮胎资源综合利用》2011,(12):27-28
从2002年起，我国正式取代美国成为世界橡胶第一消费大国，年消耗橡胶逐年递增，其中进口量超过75％，这充分说明我国天然橡胶资源十分匮乏。因此，我国橡胶工业在大力开发合成橡胶新品种、提高合成橡胶总产量的同时，各地企业不断注重废旧轮胎的回收利用。其中废轮胎生产再生胶，是弥补我国橡胶资源短缺的有效途径之一。目前，我国再生胶产量已近280万吨，居世界第一位。 相似文献
15.
16.
随着我国1978年改革开放和2002年加入国际贸易组织,中国橡胶工业实现了高速发展,连续十年橡胶消费占世界第一,目前橡胶消费约占全世界的25%40%左右的轮胎产量出口。即使是遭遇2008年全球金融危机,以及轮胎特保案也未能阻止中国橡胶工业发展的步伐2011年依然保持了平稳发展。但是现在欧债危机持续蔓延,看不到好转迹象,美国经济复苏停止不前,我国经济在全球经济不景气的大局下,尽管采取了一系列财政 相似文献
17.
非轮胎橡胶制品工业和轮胎工业在世界上并称为主导橡胶产业的两大千亿美元的工业。随着高新技术的发展,非轮胎橡胶制品已成为橡胶产业的重要经济增长点。《世界非轮胎橡胶制品生产发展概观》从近几年世界非轮胎橡胶制品工业橡胶消耗情况和产品销售情况的综合对比中可以看到,我国虽然已经超过了美国和日本,成为世界非轮胎耗胶大国,但不是非轮胎橡胶制品强国,没有一家企业入围世界非轮胎橡胶制品50强。因此民族制品企业要加强创新,奋起直追,迅速做大做强,早日成为世界非轮胎橡胶制品领域的强势企业。 相似文献
18.
19.
20.
《中国轮胎资源综合利用》2021,(8)
正(根据录音整理)废旧橡胶的绿色化处置是全球高分子工业可持续发展面临的难题之一,也是碳达峰碳中和的全球热点。我国已迅速发展成为全球第一的橡胶制造和消费大国,其中约70%的橡胶用于制造轮胎,废旧轮胎的产生量已达千万吨/年,全球产量达5千万吨/年。这些大量固体废弃物已对生态环境造成恶劣影响。以产业链最佳化视角,综合处置废橡胶迫在眉睫。 相似文献