基于DSP控制的无刷直流电机在混合动力汽车上的应用研究

根据混合动力汽车的技术要求，研制出集电动、发电于一体的稀土永磁无刷直流电机控制系统。该系统选用了DSP(TMS320LF2407A)作为主控芯片。文中主要介绍了该控制系统的硬件设计和控制策略，给出了不同工况的工作方式图和软件流程图，通过样机试验验证了设计的合理性。     

低压断路器新型智能控制器的研制

提出了一种基于μs/OS-Ⅱ嵌入式操作系统和TMS320LF2407A DSP的低压断路器新型智能控制器的没计思路和实现方案,介绍了嵌入式系统的硬件和软件,阐述了μs/OS-Ⅱ在TMS320LF2407A芯片上的移植.现场试验表明,该控制器可靠性高,试验结果达到预期的设计要求,具有广阔的应用前景.     

中频发电机电源变换装置中DSP控制电路的设计

为实现直流母线电压前馈控制策略,采用具有高速处理能力的DSP芯片TMS320LF2407为控制芯片,设计整个系统的控制电路。主要介绍TMS320LF2407的特点以及以TMS320LF2407为主的控制电路的设计。并提供实验室数据。     

具有能量回馈的混合动力汽车电动机控制器设计

设计了以TMS320LF2407作为中央处理器的无刷直流电动机控制器,并将该控制器应用于混合动力汽车的驱动系统中。控制器设计为转矩控制方式,给汽车提供连续可调的起动、助力和制动转矩;为了提高能源的利用率,控制器采取能量回馈制动的方式,将制动时的能量回馈到电池。实验结果表明,控制器控制性能好、结构简单、工作可靠,可以很好地满足混合动力汽车的驱动要求,并能够和汽车其它各功能部分协调地工作。     

基于DSP的无刷直流电动机智能控制系统的设计

采用电机控制专用DSP控制器TMS320LF2407对无刷直流电动机智能控制系统进行了全数字化设计。给出了系统实现硬件电路设计方案,介绍了数据处理板和功率驱动板的主要功能模块的设计。采用C语言和汇编语言进行混和编程,并且通过了仿真调试。     

电动车用电动/发电永磁无刷直流电机的控制系统研究

该文主要针对混合动力电动汽车用无刷直流电机驱动系统进行基于DSP数字控制方式的研究,设计了基于DSP数字控制方式的集电动、发电于一体的混合动力汽车用稀土永磁无刷直流电机的控制系统。该系统选用了TMS320LF2407A作为主控芯片。文中主要介绍了该控制系统的结构特点、设计方法和控制策略,通过样机试验验证了设计的合理性。     

HEV用锂离子电池智能管理系统

在混合动力汽车(HEV)的应用中,锂离子电池组在大电流充放电一段时间后,会出现上限电压参差不齐和在低压附近时场管异常开关等问题.设计了基于数字信号处理器(DSP)TMS320LF2407A(包含了均衡、自锁和电量显示电路)的智能管理系统.该系统可有效地保护锂离子电池组,实现能量的回馈并提高电源的利用率.     

一种基于DSP的电力推进永磁同步电机控制系统

介绍一种用于舰船电力推进的永磁同步电机(Permanent Magnetic Synchronous Motor,简称PMSM)控制系统,该系统以TMS320LF2407 DSP芯片作为核心处理单元,架构了整个系统所需的采样、驱动、保护等硬件电路.在此基础上,充分利用TMS320LF2407强大的数字运算能力,实现了控制系统的矢量变换、PI调节、SVPWM等各种算法.实验结果表明,整个控制系统稳定、可靠,实时性良好,为舰船电力推进的变频调速系统提供了一种可行的方案.     

基于CAN总线的串联式混合动力电动车电机控制单元

阐述了串联式混合动力电动车的动力系统结构,以及电气驱动系统主回路的构建,提出了基于CAN总线通信的电动机控制单元设计方案,该设计采用TMS320LF2407A为主控制芯片。     

基于TMS320LF2407的运动控制系统设计方案

针对高精度运动控制系统设计的实际情况,说明了TMS320LF2407在系统中的应用,详细介绍了其硬件结构、软件程序与调度机制.