结构抗震计算时程分析法的计算要点

介绍了时程分析法的应用范围、应用方法和计算步骤，并对时程分析计算结果的处理方法进行了阐述，论述了利用计算机进行结构动力时程分析的设计方法，以保证地震作用下的结构安全。     

框架结构地震反应的弹塑性时程分析

叙述了时程分析方法的原理，并用该方法计算了钢筋混凝土框架结构的弹塑性地震反应。通过按照时程分析法原理用MATLAB语言进行计算机编程，得出了结构的地震反应时程曲线。     

时程分析法在桥梁监测中的应用

结合特载车辆通过实桥的监测工程实例，介绍了监测目的及方案，探讨了应用时程分析法对实测数据进行处理，评价桥梁的结构安全性，以推广应用时程分析法。     

广东国际大厦63层主楼结构的动力时程分析

采用微型计算机直接动力分析程序DYNA，对广州市63层广东国际大厦主楼进行了时程分析：并与振型组合方法进行了比较，结果表明：本工程结构有利于抗震，动力时程分析对高层建筑结构抗震设计是有产的方法。     

基于风洞试验的超高层建筑结构风振时程分析

目前超高层建筑结构风振分析常采用的是规范的简化理论方法和基于风洞试验方法频域方法．随着结构体型的复杂化或周边建筑对风场有明显干扰时，进行结构风振时程分析是更为简单直接有效的方法。本文通过编程实现生成风洞试验中风荷载时程数据并导入有限元分析软件进行结构的时程分析，获得整体结构位移、内力以及加速度时程等重要数据，为规范方法不适用的超高层建筑结构风振响应分析及舒适度评估提供了可行的方法。     

基于耐震时程分析法的高效地下结构地震易损性分析

为研究基于耐震时程分析法对地铁车站进行高效地震易损性分析的可行性，选取Ⅲ类工程场地中典型两层三跨地铁车站作为研究对象进行地震易损性分析。为反映所构造的耐震时程曲线具有所选天然地震记录的离散特性，借鉴IDA分析中分位数回归统计方法，分别以所选实际天然地震记录反应谱的16%,50%,84%分位值作为目标反应谱，各自构造3条人工耐震时程曲线作为有限元模型输入，并基于耐震时程分析结果与IDA结果绘制各级性能水准下的地铁车站地震易损性曲线。结果表明：在Ⅲ类工程场地中两种方法计算得到的地下结构各级性能水准地震易损性曲线吻合良好。因此，考虑输入耐震时程曲线离散特性的耐震时程分析法能够显著降低地下结构进行地震易损性分析过程中的非线性动力时程计算次数，并保证较高的计算精度；同时也验证了基于地震记录反应谱的分位值构造一系列具有离散特性耐震时程曲线进行易损性分析的思路是可行的。     

竖向地震对大跨高墩连续刚构的影响

结合平寨特大桥工程实例，运用反应谱浃和动力时程分析法对此进行了研究。对反应谱、一致激励、行波输入得出的结果进行比较，研究结果表明，时程分析结果较反应谱更接近实际情况，行波输入时竖向分量的影响较一致激励不利。     

大跨度连续刚构抗震设计研究

以一座四跨连续刚构为例，对大跨度连续刚构抗震设计进行了研究，计算分别采用了反应谱、线性时程和非线性时程分析的方法，考虑了结构关键部位在50年10％和50年3％两个超越概率水平下的地震响应。     

预应力加肋网壳结构的动力性能分析

本在简单回顾网壳结构现状后，提出一种预应力加肋网壳结构，并对它进行了动力性能研究。中采用反应谱法和时程分析法对该类结构进行了动内力的计算，通过计算分析，得到该类结构应采用时程法计算动内力的结论。此外，还研究了矢跨比、质量对结构动内力的影响；同时，通过对结构中某些构件动内力的时程曲线的研究，指出索中施加预应力的必要性。本结论可供实际工程设计时借鉴。     

某框架结构的弹塑性时程分析

本文通过对西安某框架结构教学楼采用弹塑性时程分析方法进行了罕遇地震作用下结构变形分析计算，结果表明，随着计算机技术的迅速发展，弹塑性时程分析在工程中的应用已成为可能．而且是简便可行的。