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通过严格的推导得出了一种实用谐波损耗计算方法,该方法计算过程简单.所需数据可以直接从电能质量监测仪中得到,在基波损耗已算出的情况下,就可以准确的计算出谐波损耗.将谐波网损从管理线损中剥离出来,一方面理论线损计算更进一步接近真实值,有利于有效降损措施的提出;另一方面也为谐波污染治理提供了有力的手段. 相似文献
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针对谐波电流带来的电网损耗问题,提出了利用小波变换和FFT进行谐波电流检测及电网损耗分析的综合监测方法。基于小波变换的多分辨率分析方法,对电网电流谐波进行了检测,并将基波信号和谐波信号分离,利用傅里叶变换方法,得到低频部分中稳态谐波的频谱信息;根据各谐波分量的幅值,计算电网电流畸变率、功率因数以及造成的线路功率损耗,实现对谐波电流的监测。结果表明,随着低频谐波电流幅值的减小,电流畸变以及造成的功率损耗将会明显降低;随着电流谐波成分的增加,将会导致电网功率损耗增加。该研究为电力系统电能质量监测以及谐波治理提供了理论基础。 相似文献
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基于变压器的基波等效电路模型并结合集肤效应理论,得到了变压器的谐波损耗模型;研究了谐波电流的提取方法,利用谐波电流提取结果并结合谐波损耗模型编制了变压器谐波损耗计算软件,算例分析证明了模型和算法的有效性及软件的正确性。 相似文献
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谐波引起的电能损耗分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种估算谐波引起的电能损耗的计算方法,所得的估算结果以基波损耗的百分比形式来表示,并以舟山电网某造船厂配电系统的谐波实测数据为例,估算了谐波造成的电能损耗,这种估算方法对评估谐波产生的电能损耗有现实意义. 相似文献
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以非线性负荷的差分方程模型为理论基础,提出了一种基于BP(Back Propagation)神经网络的负荷谐波电流辨识方法。针对电网频率时变的特点,采用加窗离散傅里叶变换和双峰谱线插值算法确定供电系统的频率和施加在负荷上的基波电压;为提高BP神经网络的泛化能力,对在公用电网联接点处实测到的电压电流数据进行甄选,并采用贝叶斯正则化训练算法;借助已训练的具有负荷非线性特性的BP神经网络,获取基波电压激励下的负荷电流。仿真结果证明:在公用电网谐波电压限值范围内,基于BP神经网络的负荷电流总谐波畸变率与供电系统的电网容量和谐波电压几乎无关,有利于谐波责任划分以及谐波治理。 相似文献
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由于主变压器谐波损耗会造成电力资源的大量浪费,并影响其他设备的正常使用。为此,提出一种基于建筑信息模型(BuildingInformation Modeling,BIM)全寿命周期的新型电力系统主变压器谐波损耗预警方法。从铁心谐波损耗和绕组谐波损耗两方面展开对主变压器谐波损耗的计算;按照相关标准设定谐波损耗预警值,分析影响主变压器谐波损耗的各项因素,当谐波损耗值达到预警值时发出相应的报警提醒。通过与其他方法展开对比实验测试,结果表明,所提方法计算得到的主变压器谐波损耗值最接近实际值,与预警值比较后即可发出精准的预警提醒。 相似文献
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电动汽车在充电时会在配电网中引入谐波电流,而谐波电流损耗将导致供电质量的下降.为了研究电动汽车充电谐波电流对配电网损耗的影响,利用相关的理论模型从输电线路与配电变压器二个维度分析了电动汽车充电谐波电流对谐波损耗、谐波畸变比以及损耗比的影响,研究了电动汽车充电谐波电流、充电桩台数与配电变压器损耗之间的关联规律.结果 表明:谐波损耗随着谐波含量的增加而增加,在渗透率不变的情况下,充电负荷越多,损耗越小;谐波含量随着充电桩接入台数的增加而下降,当充电桩台数不变时,低频奇次谐波电流占有更多比例,其中以5次谐波较为显著,对变压器损耗贡献较大. 相似文献
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提出了电力谐波锁相测量技术。设置正余弦参考信号的频率为电流任意次谐波的频率,与电流相乘并取一个工频周期平均值,得到该次谐波相对于参考信号的正余弦分量幅值,将该次谐波的正余弦分量幅值分别与正余弦参考信号相乘后比例相加,得到该次谐波的幅值与相位;设置正余弦参考信号的频率为工频频率,分别与电压相乘并取一个工频周期平均值,得到电压相对于参考信号的正余弦分量幅值,将电压与电流相乘得到一个工频周期内的平均有功功率,根据电压和电流基波相对于参考信号的正余弦分量幅值及有功功率,运算得到电流基波的无功分量;将电流减去电流基波再加上电流基波的无功分量得到消谐总补偿电流。对所提出的方法进行了仿真验证。 相似文献
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谐波下并联电容器谐振的防止 总被引:2,自引:0,他引:2
安装并联电容器是提高电力系统功率因数、减小线路损耗及电压降落的常用方法,分析了电网中谐波的存在会增加电容器的介质损耗,并可能使系统发生并联谐振,放大谐波电流,危及电容器及系统的正常工作,为此,提出了避免谐振的对策. 相似文献
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Design and Efficiency Evaluation of a High‐Efficiency Induction Motor for Railway Traction
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MINORU KONDO MINORU MIYABE RYUJI EBIZUKA KOJI HANAOKA 《Electrical Engineering in Japan》2016,194(2):15-23
In commuter trains, a large portion of the energy consumption is a result of losses from traction motors. Therefore, highly efficient traction motors would be very effective for saving energy. We developed an induction motor with a high efficiency of 95.5%. This paper presents the design and an efficiency evaluation of a prototype machine. 相似文献
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针对谐波电流引起配电变压器损耗增加、热老化加速、绝缘寿命下降的问题,提出了一种计算谐波电流扰动下变压器空载损耗的方法。通过对Yyn0和Dyn11联结的配电变压器在谐波电流扰动下的杂散损耗分析,改进了基于谐波损耗因子的变压器负载损耗计算方法,修正了热点温度计算模型。以98℃为变压器热点温度基准值,利用6℃准则修正了IEEE C57.91中的绝缘纸相对老化因子计算方法。计算及试验结果表明:变压器损耗随谐波电流畸变率增大有较大增加,造成变压器绝缘系统寿命损失,缩短变压器运行寿命。 相似文献
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在上篇谐波磁场三维分析的基础上,对复合转子异步电机中的谐波转矩和附加损耗进行了较详细的分析,提出了实用的计算公式。通过对样机的计算与实测,验证了实用的计算公式。通过对样机的计算与实测,验证了本文计算方法的准确性,最后提出了降低附加损耗,提高电机,性能的各种方法。 相似文献
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