50mm厚度16Mn系列钢两次疲劳试验研究的启示

对冶金建筑总院1982年、1993年两次16Mn系列钢疲劳试验研究报告进行了对比分析,利用试验数据研究了原试验目的之外的课题:不同韧性钢材开孔应力集中、不同韧性焊材、K型对接焊缝焊趾角α、拉伸试件带肋断弧及弯曲试件K型对接焊缝对疲劳强度的影响,并对后三个课题提出了修正补充和建议,还对吊车梁焊透的T形焊缝焊角尺寸t_w/2降至t_w/4可行性试验结果进行了解释.本文可供《钢结构设计规范》(GBJ17—88)修订时参考.     

吊车梁支座加固工程中的螺栓焊技术与螺栓焊接头剪切疲劳性能试验研究

本文介绍了省力,省时、质优的螺栓焊技术在吊车梁支座加固工程中的成功应用,并深入论述了将螺栓焊首次用于动载工况的试验依据——螺栓焊切剪疲劳性能试验与研究结果.     

钢结构吊车梁疲劳动态可靠度研究

本文视吊车荷载与疲劳强度为随机过程 ,建立了基于极限应力模式的钢结构吊车梁疲劳动态可靠度分析模型 ,提出了对吊车荷载效应与构件疲劳强度进行统计分析的方法。并结合某工程现场实测荷载数据与模型疲劳试验 ,对某工业厂房吊车梁圆弧端进行了疲劳可靠度评估 ,结果表明本文建立的疲劳动态可靠度分析模型能很好对吊车梁圆弧端的破坏情况进行概率解释。     

焊接吊车梁疲劳裂缝加固试验研究与分析

对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行全面检测与评估,并对1根具有代表性的吊车梁进行疲劳模拟试验和研究,发现疲劳裂缝大多出现在小车频繁移动的区域、轨道偏离导致卡轨严重的区域及轨道接头处产生冲击荷载区域。研究结果显示:裂缝端部打孔及角钢加固是较为有效的加固方法。     

碳纤维布加固钢结构疲劳试验研究

钢构件疲劳损坏是钢结构破坏的主要形式之一 ,通过对拉 -拉应力状态下碳纤维布加固钢结构K形焊缝疲劳性能的试验研究与分析 ,认为在钢构件焊缝部位粘贴碳纤维能够有效降低焊趾处的应力集中 ,明显改善钢构件的疲劳性能 ,从而延长钢结构疲劳构件的使用寿命 ,具有很高的应用价值。     

高强混凝土梁抗弯疲劳性能的试验研究

本文通过对11根配有新Ⅲ级钢(20MnSiv)的高强混凝土简支梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了受弯构件的疲劳特性,给出了压区混凝土应力,纵向受拉钢筋应力的计算方法及钢筋的疲劳强度设计值,得到了作为控制梁的疲劳承载能力极限状态的S-N曲线,并提出高强混凝土受弯构件在等幅疲劳荷载作用下正截面疲劳设计方法.     

碳纤维加固钢吊车梁疲劳性能试验研究

通过对碳纤维加固钢吊车梁模型进行抗弯疲劳试验,研究CFRP加固钢吊车梁后的加固效果。该试验是通过6根试验梁,按照设定的工况和加固方案进行试验,从而得到应变和挠度数据,并且绘制了累积损伤因子变化图。试验结果表明,在一定条件下,粘贴碳纤维布能够明显提高钢吊车梁的疲劳寿命,但疲劳破坏仍呈明显的脆性。钢吊车梁在接近疲劳破坏时,抗弯刚度急剧减小,累积损伤量急剧增大。当粘贴1层CFRP时,钢吊车梁的疲劳寿命提高52.94%～85.56%。     

疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁弯曲性能试验研究

通过8根锈蚀钢筋混凝土梁弯曲疲劳试验,研究了疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁破坏形态、疲劳强度与疲劳寿命及其变形性能。试验结果表明,锈蚀钢筋混凝土梁均发生了以钢筋疲劳断裂为标志的正截面弯曲疲劳破坏。随着钢筋锈蚀率的增大,锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命显著降低。根据试验结果并收集国内外26组试验数据,回归出95%保证率的锈蚀钢筋混凝土梁S-N曲线。根据理论分析和试验结果,提出疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁跨中挠度计算方法。研究结果为锈蚀钢筋混凝土梁疲劳性能评估提供了理论依据。     

焊缝补强型栓焊并用连接承载性能试验研究

既有的高强度螺栓摩擦型连接节点在一定的剪力作用下,可能导致节点承载力不足或破坏,此时可以采用焊缝补强的形式对节点进行加固。通过试验研究,分析纯螺栓连接试件在不同受损程度下采用相同的焊缝加固后以及在相同受损程度下采用不同的焊缝加固后试件的承载性能及变化规律;并分析了施工顺序对栓焊并用连接加固效果的影响,为既有钢结构节点加固工程的设计提供参考。     

大型钢吊车梁加劲肋板与下翼缘板误角焊的补救处理方法

从大型钢吊车梁加劲肋的设计原理入手,探讨钢吊车梁加劲肋与下翼缘板不可焊接的原因,提出一旦误焊后可采取的补救方法及经验,供工程设计施工参考。     

丁香特大桥钢箱梁熔透角焊缝的焊接工艺

介绍了丁香特大桥钢箱梁的结构形式、特点以及丁香特大桥钢箱梁熔透角焊缝的焊接工艺。经产品性能试验证明 ,按该工艺施焊的钢箱梁熔透角焊缝的性能能够满足设计和使用要求     

钢结构角焊缝强度计算与匹配分析

角焊缝的强度不仅与焊脚尺寸有关,还取决于焊缝金属与母材强度的匹配。分析了强度匹配对角焊缝设计的影响,建立了角焊缝焊脚尺寸与板厚,强度匹配系数之间的关系,讨论了强度匹配选择的依据。研究结果为钢结构角焊缝强度设计提供了参考。     

苏通大桥钢箱梁仰角焊缝焊接工艺及疲劳性能研究

通过苏通大桥钢箱梁仰角焊缝的焊接工艺及疲劳性能研究,确定了一种钢箱梁仰角焊缝的焊接工艺方法,可为公路斜拉桥类似结构的焊接提供参考。     

角焊缝的设计:世界规程比较

通过对比英国、欧盟、美国及中国的钢结构规范对角焊缝的最小和最大焊脚尺寸、焊缝强度取值等的不同规定,发现我国规范不考虑埋弧焊等有利影响、对焊喉尺寸和角焊缝的强度取值偏于保守,欧盟规范对角焊缝设计强度的取值最高。     

钢结构T型角焊缝超声波探伤

介绍T型焊缝经常出现的缺陷形式及类型 ,探讨发现这些缺陷的方法和探头选取原则 ,分析了探伤条件中斜探头的频率 (2 5～ 5MHz)、晶片尺寸 (8× 8～ 10× 10 )、探头K值 (2 5 )等的选择以及扫查方式的应用。     

碳纤维增强材料(CFRP)加固钢梁的疲劳试验研究

以钢梁为研究对象,对未加固钢梁与碳纤维增强材料CFRP加固钢梁在应力幅较小的中高周疲劳试验中的不同疲劳寿命进行对比,并对疲劳试验结果进行拟合分析。结果表明,在钢梁下翼缘疲劳敏感区域粘贴CFRP可以有效提高钢梁的疲劳寿命,对于存在初始疲劳裂缝的钢梁,采用CFRP加固可以将疲劳损伤钢梁的疲劳寿命恢复到未损伤钢梁的水平。     

铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算与细节设计

铸钢节点环形对接焊缝的疲劳问题是铸钢节点疲劳问题的关键,对节点的疲劳寿命起控制作用。为研究铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算方法和细节设计,将热点应力法用在铸钢节点环形对接焊缝的疲劳寿命估算中,并研究节点精细有限元的建模、热点位置、热点应力寿命曲线的选取。以杭州湾跨海大桥海中平台观光塔铸钢节点为例,对环形对接焊缝设计了双边焊、带套筒的单边焊、带垫块的单边焊和不带垫块的单边焊4种焊缝细节,计算等幅波浪载荷下各种焊缝的疲劳寿命,并进行比较分析,可为工程中铸钢节点环形对接焊缝的疲劳强度计算和细节设计提供参考。     

不同焊接构造的铸钢节点环形对接焊缝的热点应力分析

铸钢节点与主体构件的环形对接焊缝处存在材料差异、几何差异和焊接残余应力,因此环形对接焊缝是铸钢节点疲劳破坏的重要研究对象。目前,国内对铸钢节点焊缝疲劳问题的研究比较缺乏,传统名义应力方法并不适用于铸钢节点。采用热点应力方法对铸钢节点环形对接焊缝的疲劳问题进行探究,比较4种热点应力外推方法的计算结果。为减小铸钢节点与主体构件不等壁厚对接焊缝产生的应力集中对疲劳性能的影响,分析对比了3种不同的焊接构造,并分别研究在壁厚t、径厚比d/t、壁厚比T/t三种参数影响下的热点应力变化规律。     

钢筋混凝土吊车梁的疲劳计算及加固处理

基于疲劳与吊车工作制的关系,探讨了吊车梁疲劳计算的若干技术问题,提供了钢筋混凝土吊车梁疲劳计算的算例、加固方法及计算过程,可为工业建筑吊车梁的设计、管理和维护提供参考依据。