聚氨脂直埋保温技术的应用

目前,许多国家都在认真地进行输冷管道保冷结构及隔热、防潮材料的研究,如德国、日本、独联体,美国、中国等。输冷管道的隔热材料,必须具有导热系数小和耐水性能强的典型特征。为达到此目的,人们采用特殊的化学工艺,在能发泡的材料中造成“静止气体”的热传导条件,即将热传导系数小的气体保存在材料的封闭细微的网眼中,防止通过气体对流传热。许多泡沫塑料     

低耗节能保温技术在长输蒸汽管网中的应用

长输蒸汽管网的压降和温降是制约供热半径的关键因素。结合工程案例,从蒸汽流速、保温结构与隔热管托材质等3个方面,对影响中压长输蒸汽管道压降和温降的因素进行分析。结果显示：中压长输蒸汽管道设计的推荐流速为10～25 m/s;提出以纳米气凝胶毡、保温铝箔非织造布、高温玻璃棉为材料的复合保温结构;提出以新型硅酸钙作为硬质隔热层的整体式隔热管托方案,为长输蒸汽管网的设计和施工提供参考。     

LNG长输管道工程质量监督要点探讨

主要就LNG长输管道在相应标准制度下的工程设计、材料选择、施工安装以及运作管理等方面作出探讨,其中对LNG长输管道工程质量监督的核心内容做了重点介绍.     

析蜡潜热对架空管道停输介质温度分布影响研究

研究热油管道的停输介质的径向温度场分布,对确定安全停输时间具有重要的指导作用.由于考虑析蜡潜热的影响能更准确的描述热油管道停输介质的温度分布,建立了架空热油管道停输径向传热物理模型和数学模型,并用FLUENT软件模拟了架空管道停输温降过程中径向温度场分布.该方法能够准确模拟原油凝固过程中固液相界面的位置,模拟结果更符合...     

西气东输管道双燃驱压气站机组运行分析及建议

西气东输一线的管道压气站中有10座"2+1"运行方式的燃驱压气站,2010年西气东输一线管道输量为1.68×1010m3,接近管道设计输量。经过对离心压缩机运行数据的分析,发现双燃驱站的燃机和压缩机在性能参数设计选择上的考虑欠周,燃机和压缩机不能同时运行在各自设计的工作区域,导致了西气东输管道能耗较高。冬季以双机运行为主,机组负荷率仅维持在40%～60%;而夏季以单机运行为主,负荷率可达到100%。本文提出了将双燃机站现有压缩机的机芯更换为大流量机芯的方案,可以解决因燃机-压缩机在性能参数上不匹配造成的能耗高的问题,且一年可收回投资成本。同时,建议实施夏季燃机进气制冷的改进方案,帮助改变夏季燃机运行工况,延长燃机的使用寿命。     

丝路新梦 能源先行

<正>管道在中国是一种极为古老的运输方式。早在公元前3世纪,中国人就已经开始用竹子连成的管道输送卤水。而现在,中国的油气运输依然依靠管道。随着技术手段的不断进步,管道已逐渐成为能源运输的主力军,并成为西气东输工程中最重要的载体。日前,由国务院国资委新闻中心和北京广播电视台联合主办的"天涯共此时——‘一带一路’大型新闻行动"第四季走进了中国石油西部管道公司(以下简称"西部管道"),探索"一带一路"沿线的油气能源被输送到祖国千家万户的奥秘。     

国际

俄罗斯:世界石油市场强有力竞争者世界上最大的管道输油公司"俄罗斯输油公司"启用了东西伯利亚-太平洋石油管道的二期工程。这条输油管道是要把石油从西西伯利亚和东西伯利亚输送到俄罗斯的远东地区和亚太地区的石油市场。由于这条管道的最后一期工程竣工并启用,产自俄罗斯油田的石油将直接沿管道被输送到科兹米     

转载型节能支吊架

1　名称转载型节能支吊架 (Roprint save energy sup-port) ,简称 RSES。2　定义凡将管道负载部分或全部跳过保温 (冷 )层或由高强度保温 (冷 )材料转载到支吊架的结构上 ,均称转载型。通俗称“先保温后装支吊架”。3　技术领域(1 )对能承受载负的保温 (冷 )材料 ,转载到支吊架结构上 ,属材料科学领域。对转载后支吊架本身能经受的载负而引起的变形倒过来破坏保温 (冷 )材料的防变形装置属机械领域。(2 )对跳过保温 (冷 )材料直接传到支吊架上的装置纯属机械技术领域。其中防变形装置相同于上述 1。4　现有技术对于支吊架保温 ,目前国内外…     

浅析长输管道焊接施工中裂纹的控制措施

长输管道焊接过程中,往往会在焊接接头区域产生各种焊接缺陷。叙述了长输管道输送特点和管道焊接工艺,分析了长输管道焊接施工中裂纹产生的原因,并提出了相应防止措施。     

天然气长输管道燃压机组的机型选择及配置

在天然气长输管道建设过程中,燃压机组燃气轮机机型的选择和机组台数的合理配置十分重要。介绍西气东输一线工程燃驱站机组现状,对装有38台功率为30MW左右的轻型燃气轮机采用"1+1"和"2+0"或"2+1"的配置方法进行分析,指出了存在的问题。分析结果表明,在我国目前尚不具备生产轻型燃气轮机的条件下,不宜一味选用轻型燃气轮机。每站的机组配置至少3台,可以分期建设,并留有扩建余地。这不仅直接关系到长输管道能否安全平稳运行,而且对管道输气运营成本影响极大。根据理论和实际运行效果的分析,就以上两个重大技术问题进行了深入研究和探讨。     

海底含蜡原油管道停输降温过程的数值模拟

研究海底含蜡原油管道的停输降温过程,对避免＂凝管＂事故的发生起着重要的作用。针对海底含蜡原油管道运行环境的特点,建立海底管道停输时的非稳态传热模型,利用CFD软件模拟海底管道停输过程中温度随时间的变化规律,分析管径、管道周围海泥温度等因素对停输温降的影响,从而确定最佳停输时间,为海底含蜡原油管道制定再启动方案提供理论依据。     

中国石油成品油一次物流发展现状、存在问题及对策建议

目前,中国石油成品油一次物流"西油东送、北油南运、周边调配"的调运格局明显,一次调运规模总体较大;"大规模、专业化管理,逐步对标国际运输结构水平"的物流系统初见成色;积极与同行企业进行资源串换合作,实现降本增效;油品质量升级而种类依旧较多,促成了"分储分输、小批量、多批次"的物流模式;一次物流运费总额持续攀升,吨油运费维持高位。存在的主要问题包括:成品油运输结构尚不合理,抗波动、抗风险的稳定运输能力不足;成品油管道网络化程度不高、运行负荷率偏低;长输管道枢纽地区库容较小,难以满足现有运行要求;直炼资源在部分地区调运配置难度较大;产销地域差异大,存在大量远距离、跨区运输;职能型组织结构下的物流信息化尚不完善,供应链条块划分严重,整体协同效率较低。针对于此,建议积极推进体制机制创新,提高成品油管道利用率;加强管网枢纽站建设,提高管网灵活性和适应性;积极迎接"大数据"、"物联网"和"互联网+",持续推进物流优化信息系统建设,提高成品油物流业务经营管理效率和水平;适应国家管道公平开放政策,广纳代输资源;加强物流专业人才队伍建设,提供成品油业务人力资源保障。     

正压浓相气力输灰管径的选择研究

对正压浓相气力输灰系统的输灰管道的管径选择进行了研究。分析了影响输灰管道的管径选择的众多因素,采用理论与实际工程相结合的方式,利用理论上的公式推导和60个工程的实际统计数据进行研究,确定了关键参数的计算方法。并建立了相关的数学模型,最终得出了可用于指导工程设计的管径计算经验公式。为以后燃煤电厂正压浓相气力输灰系统的输灰管道管径选择提供了设计选型依据,填补了这方面的空白,具有重要的借鉴参考意义。     

输粉系统元件阻力特性试验研究

本文通过输粉系统一些元件的模化试验,提出了纯空气与输粉时水平管道、垂直管道、90°弯管及U型组合弯管等的阻力特性与浓度修正系数;阐述了输粉管道中浓度对速度场与边界层的影响,以及边界层中的流动状态对流体阻力所起的重要的,有时甚至是决定性的作用。根据试验中获得的水     

氢气管输技术研究进展

利用现有“全国一张网”的天然气管道设施,将氢气掺入天然气管道输送,可有效解决中国氢气规模化输送难题。该文综述目前关于氢气管道输送的研究成果,总结氢气管道建设现状;分析输氢工艺安全性,阐述管线泄漏的危害性及防护措施,分别讨论高压输送管道、中低压配送管道和管道焊缝的相容性;归纳目前的燃气互换性方法及设备适应性。指出了目前氢气管输面临的问题：掺氢比例等参数对氢气渗透、聚集、泄漏、喷射火灾等安全问题的影响尚不明确;氢气与典型管材的相容性研究不足;缺少纯氢和掺氢管道输送技术相关标准规范体系。     

长输直埋供热管道材质和壁厚的选取

以宁夏华电灵武公司向银川市长距离大温差集中供热项目为例,为了保证长输供热管道的安全性,以长输供热工程对供热管道的要求为出发点,选取长输供热工程中直埋供热管道的材质和壁厚。结果显示：工作管管径小于D_N800时,管道材质选用Q235B;工作管管径大于等于D_N800时,管道材质选用Q355B材质的工作管。研究表明,该方案能够满足工程管网运行的安全性且成本较低。     

输热管道热损现场测试四种方法对比研究

一、引言在许多工业领域广泛应用的蒸汽或物料等输热管道的热损值，不仅是综合反映输热管道热设计、保温材料、施工工艺等总体水平的关键参数，而且是评估待改造管道或新建管道保温节能状况的主要依据。管道热损值还对由蒸汽加热的化工反应装置的工艺温度，从而对反应物的得率产生重大影响。因此，对输热管道热损进行现场测试方法的工程研究，具有十分明显的工程价值，本文是作者在北京燕山石化总公司和上海石化总公司开展输热管道热损现场测试方法研究结果的一篇总结。二、现场测试热损方法的基本原理至今，在国内外已应用并经我们试验验证…     

低输量热油管道间歇输送经济性运行模式研究

随着油田老化和原油产量逐渐降低,原油管道正在面临低输量运行的困扰。对于低输量热油管道常用的正反输和间歇输送的动力费用和燃料费用分别建立模型,对比分析了相同日输量条件下,正反输送和间歇输送的经济性。研究认为在条件允许的情况下对低输量热油管道采用间歇输送或部分季节采用间歇输送运行方式,具有很好的经济效益和社会效益。     

一种提取次表层海水冷量的新型换热方案

提出了一种新的冷媒水与海水在海中进行换热的方案.将自来水作为冷媒水,通过输水管道送入设置于海中一定深度的换热单元,与次表层海水换热后通过地下含水层输送到用冷区域.在不同管径和流速的情况下进行的热力学计算表明,流速较小、管径较小时单管换热情况较好;在满足总供冷量一定的条件下,换热管径为0.7m、流速为0.1m/s时总输水耗功及总管长最小.与陆上换热方案相比,海中换热方案能够应用于盐度较高的海区,减少输水耗功,提高海水的冷量利用率.     

长输油气管道定期检验

1长输油气管道的特点 长输油气管道是压力管道的一种。它由各种站、场、干线线路工程及其附属设施等组成的一个庞大而复杂的动力系统。