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<正>由南京上海梅山冶金公司炼钢厂庄胜强高工主编的《制氧事故汇编》,已出版并发行,16开,278页。内容丰富,封面美观,是制氧安全生产的一本好资料。全书四章:第一章,燃烧爆炸事故;第二章,氮(氩)气窒息事故;第三章,纯化器和空分塔进水事故;第四章,制氧机械事故。 相似文献
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为了有效减少煤矿安全生产事故和指导国家煤矿事故控制政策的制定实施,对2007-2016年777起煤矿事故发生规律(时间分布、地域分布、事故等级)进行了综合分析,并结合三次指数平滑预测模型和交叉验证法对2017-2019年煤矿事故发生起数进行了预测。分析表明,2007年是煤矿事故发生最多的一年,2007-2009年呈断崖式下降,2010年有小幅度上升趋势,之后逐年下降;贵州、湖南等地质条件不稳定的省市是煤矿事故防控的重点;一般事故最多,其次是较大事故和重大事故;三次指数平滑法预测表明,2017-2019年事故发生起数分别为13、6、0起,而交叉验证法预测值分别为11、2、0起。对煤矿事故规律的研究和事故起数的预测,对制定完善的安全管理措施和减少煤矿事故的发生具有重要意义。 相似文献
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简述1500m~3/h空分设备纯化系统反向进水及主换热器冰堵事故、分子筛粉末进入分馏塔事故,介绍两次事故的处理经过,分析事故发生的原因和内在联系;总结了两次事故的经验教训。图2。 相似文献
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鉴于近期国内涉及氨制冷系统的冷库事故,以及冷库围护结构事故的现象,对列举典型事故分别进行了点评;结合土建冷库改造,提出了一种新的施工技术;针对冷库工程建设,提出了六个方面的看法与建议。 相似文献
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受限空间作业由于其作业特点,易发生中毒窒息事故。该文采用事故树分析法,通过对近几年事故的调查和分析,得出事故树的13个基本事件。根据其结构重要度的排序,对事故发生影响最大的基本事件,提出针对性的改进意见;对其他基本事件,提出相应的预防措施,有助于降低受限空间中毒窒息事故发生的概率。 相似文献
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9月26日,山西校车事故,7名初中生死亡;11月16日,甘肃校车事故,19名幼童遇难;11月26日,辽宁校车事故,35名孩子受伤……不断发生的校车事故引发社会对校车安全的关注。问题焦点之一集中在首部校车强制性标准早在去年就已经颁布实施,但有标准,不执行的问题依然严重。 相似文献
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<正>1989年6月12日,我厂氧气站一套23-300型制氧设备配用的55- 210型膨胀机发生一起撞缸事故,损坏比较严重。由于这类事故可能不算多见,故将事故的有关情况简单介绍如下,以供鉴戒。 相似文献
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基于事件树分析法的大跨斜拉桥施工事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以宁波招宝山大桥为研究背景,以其在建设过程中发生的主梁压溃事故原因分析为目标,提出应用事件树分析法对该桥梁施工事故进行仿真反演分析。具体步骤为,应用事件树分析法对所有可能事故原因进行定性分析,确定事故分析方案;应用仿真反演技术对事故分析方案进行定量仿真计算,反演出事故的真正原因和机理。计算分析表明该桥梁施工事故可能是三种原因共同作用的结果。其中,斜拉索局部超张拉是事故主要原因,底板厚度不足和脉动风对该事故也有一定的影响。分析结果表明:事件树分析法使得事故分析更为系统、全面。 相似文献
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<正>继我区1990年7月12日莒南县玻璃厂发生气瓶爆炸死2人、伤1人的事故后,1993年2月21日9点30分,我区沂南县大庄镇氧气经销处4只气瓶同时发生爆炸,当场炸死购买氧气的2名工人,重伤1人。事故发生后,临沂地区劳动局组成联合调查组,并特邀我厂派员参加,调查分析事故原因。现将事故简介如下。 相似文献
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<正>1995年6月7日下午4点多钟,某厂一个400m~3液氮贮槽,在首次裸冷进液时,发生事故,内槽槽底严重变形,整个贮槽受损。这是一起违背操作工艺造成的事故,现将事故经过及原因分析介绍如下。 相似文献
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分析了主冷凝蒸发器微爆的事故性质与原因 ;介绍了事故的判断与处理方法 ;最后提出了防范措施。 相似文献
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<正>上海某制氧厂于1996年8月25日、9月15日、11月9日发生三次充氧台充氧橡皮软管燃烧爆炸事故。其中11月 9日4时15分发生的燃烧爆炸事故,笔者正在该厂,目睹燃烧现场,并参加了事故分析会。 相似文献
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针对采煤工作面特点的基础上,分析煤矿采煤工作面顶板事故风险因子,建立了工作面顶板事故风险评价体系;应用粗糙集理论和灰色评估理论相结合的方法,构建了采煤工作面顶板事故风险评价模型,并通过实例验证了该方法的可行性和实用性,对于煤矿现场的工作面顶板事故风险分析具有较好的应用价值。 相似文献
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《人类工效学》2019,(6)
目的探讨高速二次事故原因,指出事故预防措施。方法通过对高速公路事故的调研分析,发现高速公路二次事故占比居高,结果造成严重的人员伤亡和经济损失,给社会带来了较大的影响,这与驾驶人不安全行为直接相关。据此,以浙江省的高速公路交通运行情况为例,调研了近5年的二次事故477起,从驾驶人行为的角度,分析二次事故的成因与特点。然后结合实际案例,应用事故致因"2-4"模型分析事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因。结果 (1)二次事故占高速公路总事故的36%;(2)后车疲劳驾驶、人员下车、未设警示标志为二次事故前三位原因,占二次事故比例83.3%;(3)驾驶人不安全行为是二次事故直接原因;缺乏事故现场处置是二次事故间接原因。结论基于驾驶人不安全行为的产生原因,提出监管组织应采取的干预措施,强化车辆组织行为的规范化管理,提升驾驶人的行为安全和应急行为能力,预防和减少二次事故的发生,以实现平安交通的目的。 相似文献
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《中国新技术新产品》2016,(16)
电力是国民经济的支柱,是国家经济的命脉。电力事故不仅影响电力系统的稳定,甚至影响到国家经济和社会安全。故障树分析法是一种有效的事故分析方法,能够层层分析事故原因,但是不能直接分析出导致事故发生原因的相关程度。为此,本文提出了一种基于Apriori算法及方差分析的故障树原因相关度的分析方法,首先利用Apriori算法在给定的数据库中进行多遍扫描,得出频繁项集,求出支持度;其次通过方差分析得出不同的原因对上级原因存在明显的差异,得出不同原因的影响程度。有利于今后有针对性地对事故进行防范,降低事故发生的概率,减少事故的发生。 相似文献