接触轨玻璃钢整体绝缘支架的研制

接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要子系统，接触轨整体绝缘支架主要由绝缘支座、接触轨托架、接触轨扣件以及连接它们的金属紧固件组成；绝缘支座、接触轨托架可用玻璃纤维增强塑料（GFRP玻璃钢）材料，采用SMC模压成型工艺制造；研制成功的接触轨玻璃钢整体绝缘支架产品经国家权威机构试验检测，其结构整体性能和材料性能均满足设计要求，并在广州市轨道交通4号线大学城专线段工程中成功应用。     

玻璃纤维新应用——复合绝缘子芯棒

介绍了玻璃纤维新应用——复合绝缘子芯棒制造所采用的基体材料和增强材料。重点介绍了适合制造复合绝缘子芯棒的基体材料环氧树脂的特点及其固化剂的选用及固化机理，以及提出了适合制造复合绝缘子芯棒的增强材料玻璃纤维的性能要求及目前适合选用的玻璃纤维品种。介绍了复合绝缘予芯棒生产工艺、生产中的注意要点及复合绝缘子芯棒的最终产品性能要求。     

玻璃纤维膜结构材料的现状与发展

提出国产玻璃纤维膜结构的发展思路。介绍了玻璃纤维膜结构材料的国内外的发展情况及膜结构建筑具有的自重轻,安全可靠,抗震性能好,不易整体倒塌等特点。报告了国内膜结构材料的生产工艺(含超细玻璃纤维的成型、退并、织造、涂覆等)。     

SMC玻璃纤维质量特性及其生产工艺控制

介绍了SMC玻璃纤维的关键质量特性,主要包含成带性、分散性、集束性、切割性、静电性、浸润性、颜色等,将其与SMC玻璃纤维生产工艺过程相对应,介绍如何控制并提高这些特性,以生产出更高品质的SMC玻璃纤维,满足用户需求。     

复合材料高压气瓶用玻璃纤维开发研究

简要介绍了复合材料高压气瓶的发展状况、分类、特点以及相关标准。详细总结了复合材料高压气瓶用玻璃纤维的质量要求,研究开发了一种性能优异、适合于缠绕复合材料高压容器的玻璃纤维产品,并介绍了这种玻璃纤维产品的主要性能指标。     

高性能SMC复合材料

与含20～30%玻璃纤维增强材料的普通聚酯片状模塑料(用于汽车仪表板)相比,这几年片状模塑料(SMC)结构复合材料的发展要快得多.在要求机械强度、耐温性能以及尺寸稳定性与金属材料相当甚至比金属材料更高的应用领域,具有高纤维含量以及高性能基体树脂的新一代SMC复合     

玻璃纤维涂层织物的技术与应用

玻璃纤维涂层织物是在玻璃纤维织物表面涂覆一层涂层材料,不仅可以充分发挥玻璃纤维固有的性能特点,还可以赋予织物新的性能,以满足不同应用领域的需求。介绍了各种涂层材料的特性、各种涂覆工艺的特点及涂层织物的应用情况。     

高强度SMC模塑料的研制

本文主要介绍了电气用高强度SMC的研制，通过选用高强度树脂，适当的填料及玻璃纤维，在保证电气性能不变的前提下，提高其机械性能。     

基于PDA的玻璃纤维产品仓存系统的设计与实现

深入分析了玻璃纤维产品的出入库业务流程特点,详细介绍了该应用系统的开发过程、系统整体设计思路,重点介绍了PDA程序开发过程中用到的开发工具以及重点模块的使用和特点。     

塑料车身外装件的涂漆

用于车身外装件的塑料主要是 SMC、PUR-RIM/-RRIM 以及热塑性聚氨酯.玻璃纤维增强热塑性聚酯弹性体为人们提供了一种重要的新材料.本文介绍用这种材料的模制件的涂饰;进而论述油漆和工艺必须满足罩面漆在线涂饰的各种要求;最后论及无溶剂的水溶性底漆。